intersign

У меня только зимой - четко и только со второго раза. Летом - четко с первого.

Слушай, а тормозуха твоя мутная и пахнущая мочой - может она тупо вскипает или еще что? Температура кипения мочи думаю не сильно отличается от 100С Хотя поршни пластиковые стока тепла не передадут.

все говны вымоет и ваще ничего под капотом не останется? Да и превратится в жм) а значит не будет ездить без сервисного обслуживания вооообще, всё только через сервис)))) А если не мыть и ничего не делать, то форд никогда не сломается)))) Дык так и есть - пока лезешь чинить одно - переломаешь кучу всего другого. Ненавижу 20-ти летнюю пластмассу.

У меня Fel-pro стоят. Покупались в наборе с прокладками головы, интейка, и клапанных\передних крышек ДВС. Вроде нормально, масло не жрет - оно просто вытекает. Менял предыдущий владелец. Как не знаю. На рокавте есть фелпро комплект "нищеброд" - маслосъемные + клапанных крышек. Стоит гуманнее.

Вроде картинку уже выкладывал, но тем не менее: Притом пыльники были целые. Но поршни - родные. Купил Рэйбестос, все нормально. Надо быть готовым высверливать прокачные штуцера. Естественно два синих передних тормозных диска в подарок... Такой поршень назад понятное дело с суппорт уже никогда не зайдет, ибо там зазор минимальный. Сам суппорт изнутри был ржавый только под манжетами и пыльником, "зеркало" не тронуто. Суть в том, что ржавление происходило значительно быстрее износа колодок и поршень, выдвигаясь при нажатии на педаль не мог уже зайти назад при отпускании. Поршень вынимал просто - сидел и скобой ебенил по асфальту со всей дури. Назад - все обосрать тормозухой, сначала руками, потом струбциной - все отлично заходит. Под пыльник в качестве "антикора" напихал консистентной смазки. Есличо: http://www.drive2.ru/cars/lincoln/town_car/town_car_ii/stanley/journal/1233561/

Неее, твоё ржавое корыто с гнилыми порогами и дыркой в багажнике корытом за 50 тр. и останется. Правильно построенные Рэты зачастую лишь выглядят подчёркнуто убого, тая в себе очень мощный двигатель хорошую ходовую и эффективные тормоза. Это своего рода провокация на дороге для любителей дёрнутся по прямой на своём Порш против какого-нибудь хлама, по виду сделанного из старой сноповязалки. А тут раз, и "хлам" оказывается легко дёргает Порш.... Ну если так то ладно. Должно быть прикольно. У нас в 100% случаях видел рэт-луки = дедова копейка с дымящим маслом 1.6, спиленные пружины и бюджетный Сooper trendsetter с белой полосой.

У меня ржавое крыло, гнилые пороги и дырка в багажнике. Теперь это будет не ржавое ведро красной ценой 100тр, а рэт-лук кар минимум за 500тр. Тонкий ход. П.С. Помнится лет 5-6 назад любая новая машина в белом цвете была первым показателем жлобства и нищебродства, т.к. стоили они дешевле и смотрелись ущербно. Даже если речь идет о последнем на тот момент мерсе. Год назад с удивлением узнал, что белый цвет авто - это уже модно, круто, тренд и ты крутой чувак. Массы, такие массы... Хотя надо признать, что вот это смотрится вроде и ничего:

ОК. Я до конца недели включая завтра работаю. Если ничего более не нарулится - позвоню. Спасибо!

А там комплект получается? Если сразу все 4шт.? Или с каким-то одним беда? И почем штука? А то некошерно получается что половина будет черная, а половина с ватволлом =)

А еще с задними суппортами надо что-то страшное сделать. Болтались направляхи в резинках. Поменял направляхи и резинки, глаза выпучивал запихивал направляхи по смазке - две недели - суппорта болтаются, гремят на всю улицу. Поменял резинки - две недели - опять болтаются в резинках и гремят. Колдовство.

У Камаза тормозной путь еще длиннее. Хочу что бы Камаз тормозил как пузотерка. С чего такие утверждения ? Есть факты ? Если Камазда не перегружена, как печально известные самосвалы, то тормоза у них будут по хлеще чем у Феррари или Ламборджини Сам ЛИЧНО работал весной на КамазДе 4308. И по себе знаю, как он КОЛОМ встаёт на дороге. не успев тронуть педальку ногой. Даже АБС срабатывает на сухом асфальте Ну эт скорее не фича, а баг ибо если мне память не изменяет, то у Камаза нормально включенные тормоза. Т.е. давление в системе есть - тормоза расторможены. Давления нет - тормоза включены. Т.ч. "стравливалка" такая хорошая - слишком быстро стравливает давление. По делу - у меня почему то стоят передние суппорта с железными цилиндрами. Перебирал, прокачивал. ГТЦ уже меняный до меня. Вата ватой. АБС не работает. После того как покатался на БМВ Е46 и косорылом чайзере - понял что у меня тормозов просто нет =) При том же усилии на педаль в последних можно мозги на руле оставить. У меня - вальяжно замедлить ход.

Алсо чтобы не плодить вопрос - что реально можно поставить на стандартные диски R15 от таункара (соломка их называют? Под ББС такие). Стандартные на наклейке поискал - это вообще грузовые шины. 225-60-15 - из адекватного Cooper есть, ценой 3550-4000 за шт. Какое ограничение по ширине есть? Скажем, самое минимальное вместо 225 сколько можно поставить? Ибо вообще в резине ничего не понимаю. Благодарю!.

Ищу одно или пару 225\60\15, б\у или краденое, всесезонка. Нигде нет... Ибо поставил очередную грыжу. Лысую как коленку и пожеванную вследствие покатушек на спущенном не предлагать. Санкт-Петербург.

http://www.fordparts.com/ У них есть по 610 баксов за штуку + доставка какой-нибудь шарагой.

У меня нечто подобное из-за Keyless Entry Module. Он за бардачком, справа. В нем груда релюх, отвечающих за блокировку\разблокировку дверей в том числе. Та же фигня - ставишь на драйв - двери не закрываются, наезжаешь на неровность - хоп, щелк в модуле, закрылись. Еще я так понимаю что у водителя под задницей в сидухе есть датчик, который чувствует сидит кто за рулем или нет - может он поломался или провода от него. Ибо когда из машины выходишь и закрываешь дверь слышно как соленоид открывается и стравливает лишний воздух. До закрытия двери - не стравливает. Может проблема в этом?

Лучше перебдеть - чем недобздеть! Дак а оно цвета желтоватого или прозрачное, как изначально было сказано?

Exist Exist`у рознь ? Да, там от места дислокации конкретного магазина ценник варьируется. Вот не знаю, на ЗМЗ-406 жлобье на 90-100т.км. пробега начинает жаловаться на зазоры, падение давления и капиталить движки. И это после нашего, как раз, Лукойла. Может от региона зависит качество...

Еще можно развести годный срач на тему Windsor 5.0 vs Modular 4.6 или AOD vs AODE

Может термостат в открытом положении заклинил?

Намек понял. Не может быть качественно, дешево и оригинал =( Пичалька. Благодарю!

Ну не знаю. Я про паленый кастрол тоже наслышан весьма. 5 лет в Волгу в 406-й лью, 139000 пробег - не жрет, все красиво. Вот и в Таун тоже - вроде нормально все. А на угар я не замечал - обычно вытекает больше =( Тогда я вообще не знаю что... Каждые 5000км. из-за речки масло Мотокрафт таскать денег не напасешься кмк. Ща позырил на Экзисте - Моторкрафт 5 литров - 1241,89руб. за пять литров. Срок поставки - день! Код есличо XO-5W30-5QSP. Полусинтетика написано в описании, на панке написано Synthetic. И че я раньше не допер?! А Кастрол за 4 литра 1310руб. стоит где-то примрено.

А какое именно? "Олейну"?

Говно какое-то на щупе. Может оно на фракции распалось.

Есть мнение, что это масло часто подделывается (интернет) Менять масло...

Я лью 5вэ30 кастрол магнатек А1. Меняю с фильтром каждые 5000км. Все норм, под клапанной все чисто, лишь металл чуть золотистого цвета.