Егерь

В общем то не нашёл толком информации, прочитав тему выше, по рекомендации где лучше ставить...

:-) спасибо! Только сейчас увидел как раз :-)

Доброго времени суток! Может кто знает, или ставил в недавнем прошлом себе ГБО, подскажите где это можно сделать ХОРОШО и в какую сумму это может встать? Машинка - трёх дверка Тахо 97 год, 5.7л., 254л.с. Заранее благодарен за ответы!

Всем доброго времени суток! Нужна помощь! Впервые в моей жизни пятница 13-е оправдала все пугалки назначенные на этот день :-) День не задался с утра и основательно огорчил за пол часа до своего завершения... Подъехал я к дому, спасибо хоть не у работы или не у других уголков необъятной Москвы, припарковался, заглушил машину, чёт мне не понравилось и решил чуть подвинуть ещё, вставляю ключ в замок а он застрял в начале, я его вытащил и вставил ещё раз (иногда бывало, что чуть заедал ключ), он, с помехами как бы, пролез но поворачиваться не захотел. Крутил, вертел, и так и сяк мудохался я с ним, ни каких поворотов ключа не происходит. Посмотрел в личинку с фонариком, увидел, что первые пару барабанчиков (называю по старинке эти штучки которые на вырезы ключа попадают и в правильной позиции встают, что бы личинку освободить), погнуты, первый даже обломился... Остатки вынул иглой. Естественно, что личина не крутится, разобрал панели колонки, замок снять я так понял не выйдет без поворота ключа? Где то вычитал в мануалах, что надо повернуть ключ в позицию ON и нажать фиксатор, что бы вынуть личинку из замка... Но как это сделать, если личинка заклинила??? Это ж надо было им такое придумать, что если замок сломался то его не разобрать?! Блокировка коробки снимается и без него, завести машину можно элементарно, а вот блокировку руля как снять я пока не понял... Кто что посоветует с замком? Как вынуть личинку? Я даж ездить не могу, хотя б блокировку руля снять... Замок на руле, такой как на Тахо, блейзере и других подобных Америкосах. Заранее благодарен за ответы!

и люк сразу выпилить аккуратно, на будущее... Да, вот про люк как раз думал, так как бред это полный, что бы до насоса добраться надо бак снимать... ни на одной машине у меня такого не было. Смотрел мож не снимая бака выпилить люк, но опасно, близко там всё к днищу.

да, я думал об этом, уже была такая проблема на одной из машин у меня, там мне пришлось поставить на время жигулёвский насос и она у меня глохла в поворотах но заводилась нормально. Об обратке думаю тоже. А где обратный клапан может находиться? В двигательном отсеке или у насоса рядом? У меня вот гадкое расположение насоса, что бы его достать, нужно бак снимать (ваша версия про подмену насоса поддерживается ещё и тем, что бак снимали не за долго до продажи мне машины, я её в сервисе на подъёмнике смотрел там видно было), а вот ямы либо эстакады у меня нет :-( а с такими мелочами люблю сам возиться, ибо сервисы берут неоправданные деньги за ремонт да и за редкую машину прибавляют не редко, хотя у меня всё как у всех америкосов. Да и делаю я себе аккуратнее, после сервисов всегда что-то доделывать или переделывать надо. Осенью той коробку ремонтировал в сервисе по американцам, собрали всё тяп-ляп, радиатор потёк в тот же день как забрал, до этого ни капли не текло (но это я допускаю, что стоило его тронуть и этого достаточно, ибо ему уж 10 лет было), но вот трубки охлождения масла коробки проложили не правильно, они пережались и ходили сильно от этого через пол года одна потекла в креплении другая стёрлась в резинке почти насквозь, пришлось менять всё это вместе с радиатором летом. Не проверили опоры двигателя и коробки, хотя сами признали, что должны были это сделать, а они убиты оказалось, но при этом мило так сказали, что, что бы их поменять теперь придётся всё разбирать обратно и замена их по работе будет равна разборке коробки!!! Молодцы в общем, любят денег "заработать". И не один раз уже так было. Так что лучше самому. Вот когда нужны работы где без сервиса не обойтись у меня хандра наступает, где найти надёжный и грамотный по америкосам?!???!!!

А где этот клапанок находится? Его можно заменить отдельно от насоса?

Доброго времени! Подскажите, в чём может быть проблема. Когда бензина в баке остаётся несколько литров машина заводится с третьего раза и то долго крутить приходится. При включении зажигания насос работает, его слышно. Если в баке литров 10-15 хотя бы есть, то заводится нормально, хотя проблемы тоже есть.

Оу! Спасибо огромное! Покачаю, посмотрю.

Да, спасибо. Этот сайт знаю, много там нахожу, но там бывает нет редких деталей и искать списком не очень удобно, да и ещё некоторые не знаешь как называются и по этому хочется именно на схеме посмотреть и найти её и её номер. А как называются эти каталоги? И там по схемам они?

Доброго времени! Не подскажите, есть ли какая программа что бы можно было видеть машину схематично и по частям и с номерами деталей? Примерно как на сайте GMparts или parts. На этих сайтах многое есть но не всё, некоторые детали на схемах у них есть, но если у них в наличии нет, то номер не показывается... Было бы супер у себя такую прогу иметь, что бы самому находить номер детали, а то на машине его не всегда просто посмотреть.

Собственно разобрался сегодня. Замкнул проводок от подсветки зеркала в козырьке солнечном, я его на кануне снимал, когда обратно прикручивал винтом прошил провод немного, почему то замкнул он в итоге только через день :-) ваще там очень дурацкая система проводки этого провода, по любому его зажимаешь креплением козырька а попасть под винт ему там очень просто.

Доброго времени суток! Произошла такая фигня, забыл выключить свет в салоне (предварительно включив его принудительно), обычно он сам выключался по истечении какого то времени, кажется минут через 5 или 10, может чуть больше, а в этот раз родные проходя мимо машины, спустя пол часа от моего ухода, сказали, что в машине горит свет, я ещё минут через 20 пошёл его выключить. Подходя я видел, что вроде свет не горит, снял с сигнализации и мне показалось, что вроде на миг была вспышка света в салоне (но может показалось), а дальше темнота, проверил, выключатель света был на включённом состоянии но свет не горел, я повключал-повыключал свет, ставил-снимал с сигналки, свет не горит, включил зажигание, подсветка всех приборов и периферии не горит тоже. Начал копать предохранители, нашёл сгоревший, поставил новый а он тут же сгорел (свет в салоне моргнул). Подумал, может лампочка какого то плафона коротнула (редко и маловероятно, но вдруг), поставил выключатель салонного света на выкл., вставил ещё предохранок и он сгорел моментально... Что посоветуете посмотреть и что могло сгореть или закоротить? Помогите советом, обидно без света внутри и не удобно... Заранее благодарен за ответы!

Спасибо! Нашёл! Я не знал как эта прога называется, знал о её существовании только :-)

Есть трубка с клапаном для спуска воздуха, не знаю как там это всё прально называется :-) покупапл за 1900р. в Экзисте. Она стоит спереди сверху, поперечно расположенного двигателя. Покупал себе на Рандеву, но не подошла в итоге, хотя бил по номеру с GM-ского сайта, то-ли она на рестайлинговую модель, то-ли на Азтек, но тут в конце не такой изгиб как у меня и ко мне не влезает. Снял с неё прокладку-сальник на месте крепления к двигателю (только из-за неё покупал, там старая текла но захотел поменять и всю трубу, но в итоге не вышло :-( ), и снял с неё новый клапан, а на этой трубке поставил старый, но он хороший, просто из-за блЯстюшести нового поменял :-))) В общем то отдам за пару, тройку бутылок хорошего импортного пива или чёнить вкусного спиртного :-))))) Вот номерок её: 24507950 Разместил бы фотографию, но не знаю как её здесь прикрепить, не разобрался..

Спасибо за схемку! А скажите, можно ли где то найти, или может от вас можно скачать эту программу, от куда вы берёте эти страницы? Если это возможно. А то я искал какиенить мануалы на свой Бьюик и не смог найти... Заранее спасибо!

Доброго времени суток! Такая вот трабла случилась, перестал работать сигнал, у меня их стоит два, за левой и за правой фарой, низкий и высокий тон. Один из них давно накрывался, хрипел, не срабатывал и т.п., тут вдруг вырубились оба. Я проверил предохранки, реле отвечающее за енто дело, всё в норме, ни чего не сгорело. Причём, раньше когда ставишь на сигнализацию всегда подтверждалось это звуком сигнала, теперь и в этот момент он не бикает, соответственно. Я снял оба сигнала, проверил, один умер, там только слышен щелчок при подаче питания, второй работает. Мне сказали, что бывает последовательное подключение сигналов, я такого не знал, смысл?! То-есть, один накрылся и второй не будет срабатывать, такое бывает? Если да, то понятно, что нужно покупать работающему пару, если нет, то где покапать ещё? Ведь ни каких особых разъёмов больше нет по дороге к сигналам, сами разъёмы на сигналах как новые и идут они в общем жгуте, на плате с реле тоже всё чисто и сухо :-) если накрылась контактная группа в руле, то почему и от сигнализации теперь не поступает сигнал? И, может кто знает, можно ли найти гденить электро схему на Бьюик Рандеву? Заранее благодарен за ответы!

Пасип

Cпасибо большое! Успокоили :-) Просто до этого были европейцы и японцы и там температура всегда мёртво стояла и на сколько помню рабочая темпа 90-95. Вот и насторожился. а то, что она на трассе всё время в районе 95-100 градусов стоит это нормально?

Доброго времени суток! Вопрос такой, у меня всё время пляшет температура ОЖ, после прогрева на ходу, если не толкаться в пробке и не стоять, то в районе 95 градусов, замеряю по сканеру (стрелка на приборке не столь точная), а вот если еду в пробке или в светофорном режиме по городу то начинается движуха, стрелка поднимается до следующего деления, по сканеру где то от 103 до 105 градусов, и, как правило, в этом положении и остаётся, периодически сбрасывая с 105 до 100, а если в этот момент долго и на жаре стою то растёт до 107 градусов и тут включаются вентеляторы и падает температура до 103 градусов где то. Если всё время ехать с скоростью больше 60 км.ч. (на трассе), то температура всегда в районе 90-95 градусов. Поставил новые датчик температуры, термостат, поменял радиатор (не по этой причине ) просто потёк), пробок не должно быть по идее, несколько раз уже сливал-заливал и прокачивал систему. Какие мысли, братья? Двигатель: LA1, 3.4 литра, 188 пони. Заранее благодарен за ответы!

Ну а вот я захотел убить двигатель а на получается и горе ж будет... В печали я )))) моя ж машина, хочу мучаю, хочу лилею )))

Есть идеи? или похожие фото примеры? Идея, вытряхнуть все, возможно кроме кнопок. Из современной магнитолы выпаять всё что возможно, и приделать на проводах к морде штатной магнитолы. Ну это один из вариантов. Когда будут на руках донор и родная майфуна - можно более детально поразмыслить. План такой примерно. Фото и примеров нет, и не искал честно говоря. Просто интересно заморочится, себе постараю 2дин вкорячить посимпатишнее... Ибо камера вещь крайне удобная. Вообще идеальным мне видится вариант типа CarPc. Что бы вместо родной магнитолы был просто черный дисплей. Но это другая морока и деньги. Думаю ближайшее время будет на что потратиться и без этого. Была тема с подобной переборкой магнитолы, но на Субару Аутбек III, у меня была эта машинка, музыка там отвратная хоть и Кенвуд, вот я всё искал как её заменить, а она мало того, что 2-х динка так ещё и встроена в панель с климатом и не уберёшь её от туда. Вот если в инете поискать, то можно найти как человек выкинул все потраха и впаял новую, перепаяв кнопки и т.д. там подробное описание было, случай другой конечно, но технически та же задача и воплощение, без изменения внешнего вида. Если сам найду ссыль, то кину, мож понадобится.

Защита от дурака , называется. а на хУа?! Поставить отсечку в красной зоне сложнее? Надо нервы попортить, незнающим таких особенностей?! ))) эт врядли, ставлю 5 копеек что будет 0420 Этого и боюсь... Каталик менять не вижу смысла, а где грамотно его вырезать не знаю, надо ж ещё обманки ставить и мозги программировать, где это качественно сделают?

Да нет, я, в моём случаи, в аккумулятор не верю. Просто его менять надо. Думаю, что то с топливной подачей. Ещё не было времени поковыряться и проблем с ней прибавилось.

идея интересная, если учесть Ваш случай и то, что у меня аккумулятор полуживой и я как раз ищу замену. Но вот интересно то, что она у меня пару раз уже на почти севшем аккуме заводилась и довольно быстро, хотя и стартер еле крутил и все лампы гасли, в общем на последнем вздохе но завелась, а если из Вашего случая исходить, то она тогда вообще не должна была завезтись?...