Radist907

Шоб болтик покрутить я сначала и катушку и кронштейн дросселя снимал. Теперь вааще ничего не снимаю,так подлажу - опыт))) Отрицательный результат -тоже результат. Зато я стробоскопом научился пользоваться, и более менее начал понимать как вся система зажигания работает. Кажется мне придется проверенным способом действовать - менять все подряд)))

Авто был благополучно отправлен на ремонт/диагностику, пока особых новостей нет, только мой ремонтник чето сказал,что выставленное в ноль зажигание не подходит. Я понимаю что здесь уже об этом говорилось, но мож есть у кого достоверная инфа скока на моем моторе надо выставлять(бирка на кожухе вентилятора есть,на ней ноль написано, но вдруг кожух неродной) 2AlFurious, если щас ниче явного не обнаружиться то будем менять все подряд.

Мож поэтому он у меня и не работает))) На самом деле мож кто поопытней просветит насчет совместимости, предложение то вроде интересное. Наверняка есче не все эту систему ампутировали.

У мну на капризе такойже...вроде...

На холостых поработал, ну и вечером домой, с утра на работу вобщем около 6 км - ошибки нет(чек не горит) Р.S. Есть люди которые аппаратуру обслуживали а есть кто на ней работал, я как раз работал. Хотя че греха таить, была возможность даже с осцилографом поработать, думал не пригодится...

1.угол с байпасом и без как и написали, обороты 750-800(по сканеру т.к. тахометр врет-показывает около 1300) 2.напряжение померить нечем... 3.при отключении д.детонации ошибка не загорается 4.смотри 2 какую цешку лучше купить аналоговую или цифровую, и скока примерно стоит? Кнок конечно поменяю, но вроде сомнительно что только он виноват,а один датчик невыгодно мне заказывать-время, деньги и т.д.

Принято и будет попробовано сегодня)))

У товарища к которому поеду комп со шнурами, сказал что программа есть. Может кто напишет на всякий случай название хорошей программы, ну а если и ссылка есть для скачивания то вообще хорошо будет. Без д.детонации вчера поехала машина нормально(прет) а сегодня с утра как будто пальцы гремят, даже при плавном ускорении. Достало. уже был бы рад любой причине лишь бы узнать...

Хотя бы вкратце, для меня специально...а что это такое, в спойлере?

Понятно, надеюсь до конца недели попаду к человеку со сканером, мож че прояснится. Спасибо в любом случае, к 4й странице я научился ползоваться стробоскопом)))))

Белая зима прошла, наступила зеленая. я вот все выходные на бест тюнинг фесте в термобелье проходил))) Кнок сенсор... снаружи кожух загрязненный но когда отсоеденил разьем, там все прилично. Отсоеденил датчик, пердеть вроде поменьше стало(а может опять самообман) но все равно есть. По сканеру видно как система уоз отрабатывает?

А оно все так и получилось. с той лишь разницей что с байпасом хуже едет и пердит в глушак. Хотя непонятно почему... ведь угол почти тот же... Эту функцию в 91-м выполнял ESC, надо попробовать отключить кнок, пущай уходит в ошибку и выставляет заводские параметры... Ну вроде тоже вариант, попробую сегодня.Если опять снег не пойдет

Ок, тогда дождемся цифр со сканера.

Когда пробовал на слух, байпасс не разьеденял, когда по стробоскопу - разьеденял. Уже всяко попробовал. результат один-увожу в раннее и отключаю разьем - едет хорошо. Подключаю разьем - и при любых вариациях едет плохо и стреляет. Блин, простите что не могу толком обьяснить... может вы датите краткую инструкцию по пунктам а я еезавтра выполню и результаты сообщу, а то оратор из меня по ходу никакой

Все верно, Когда сегодня выставлял в 0 байпас больше не трогал. Газы из щупа вообще не давит. Масло уходит, но не смертельно, да и лукойл...(сильно не пинайте, боюсь я промывать двиг для смены масла) Ну вот вроде получается что все как у всех, но не едет... Все же беспокоит тот факт,что при сбросе газа стробоскоп замолкает... А что же все таки за алекалка???

Не очень понял,напишу еще раз.Когда отключил байпас и почуял что без него лучше, я начал опытным путем выставлять уоз.Выставил кагда тянет но при резком газе бренчит. Потом появился стробоскоп, и я увидел что метка на очень раннем. Далее выставил 0, подключил байпас и комп сам уводит в раннее,но при этом пердит в глушитель и хуже едет. Провода,крышка,свечи,бегунок менялись - эффекта нет. Кстати забыл написать, когда на D на тормозе двиг дергается. А про какую-то звякалку все пишут которая але или не але -это что такое?( я не очень понимаю) А цепь не может давать такой результат? Сканер наверное будет на этой неделе. так же замерят компрессию, но шансов что докопаются не много...

До 0 было выставлено как щас с байпасом - рано. иначе не едит. Пробовал всяко разно выставлять и раньше и позже, чуть лучше, чуть хуже было, но так как с отключенным байпасом он не ехал и всегда хлопал в трубу. Никто ничего не пишет про то,что стробоскоп замолкает при сбросе газа, так и должно быть разве????

А скока надо? там же и меток больше нет, Чето позже и не пробовал ставить, не додумался... Или в этой фразе есть какой-то сокральный смысл???

Ну дык вот, стробоскоп был раздобыт и доработан. С его помощью был выставлен 0 (как на бирке написано) и подключен разьем байпаса. На холостых метка уходит сильно влево(рано),дальше гребенки.Ну и там чуть болтается. Обормоты чуть плавают, лампочка стробоскопа с определенным промежутком моргает чуть чаще(раза 2-3 потом несколько раз опять ровно). Когда даю газу метка уходит еще чуть раньше, а вот при сбросе газа стробоскоп перестает моргать(метку ессно не видно) и в глушителе хлопок... потом опять моргает

Она с другой стороны кронштейна, и не снизу а сбоку. Я сначала вынул этот узел из кронштейна и разработал этот фиксатор, но нажимать все равно очень тяжело и неудобно

у нас тут кругом одни шиномонтажки, давно об этом думаю. На гребенке три метки, правая 0, а остальные сколько? метку на балансире видно оч хорошо, даже не думал что все не так сложно. Спасибо Woldemary за доступное обьяснение. Щас вот тока надо крокодил на стробоскоп купить, а то у которого нашел тока на крышку трамблера смог поставить, а без первого цилиндра смысла думаю нет смотреть куда зажигание уходит(а уводит он его в очень раннее) По бирке под капотом зажигание выставляется на 0 градусов. Попробовал переставить хрень( скажите как она правильно называется) которая возле правого крыла, правда от 5.0 - результата 0.

Датчик детонации снаружи похож на какаху... сегодня постараюсь на яму заехать и почистить там контакт хоть...

Ну для начала я понял что делать, спасибо за советы. Дискуссию пока можно прекратить, до выяснения обстоятельств. Как что выясню, оязательно напишу. P.S. обьехал щас ПЯТЬ станций, и не на одной нет стробоскопа(((

Да ничего. Я б все прочитал, если б в школе английский учил.

А ослиная моча какая на вкус? Как наш бензин? ))) Ну всмысле что он весь такой. А через что мосх мозг регулирует УОЗ? Датчик детонации, прямоугольная хрень возле правого крыла а еще?