Radist907

спасибо, я на летней сам буквы наносил, получилось прикольно но недолговечно, но на лето хватило)))

на развал схождения с этой просьбой и приехал, сказали резьбы не хватает. а с передаточным числом получается наоборот руль мало крутиться а колеса много... Я пробовал скидывать сошку с вала редуктора, хотел по шлицам перекинуть. Из этого ничего не получилось, но я выяснил что баранка делает всего 3 с небольшим оборота от края до края. И вот это кривое положение руля это как раз центр, как будто в редукторе чето напутали, но это тоже вроде как невозможно. в любом случае спасибо!

Спасибо, в городе у нас нет нет да попадаются правильные афто, но вот общение пока происходит на троих))) скоро собираемся на охоту, будем отлавливать и насильно приобщать к культуре))) 0.5 неплохо а 0.7 завсегда хорошо)))

Ну из наклейки на двери я выяснил что это хоть и максимально но допустимый размер, хотя согласен не айс. А заднее колесо вообще не снять пока не спустишь))) Меня больше беспокоит что с наступлением слякоти диски вхлам поржавели

И всеж они резиновые)))

модулятор-зло , особенно дешёвый

Спасибо за инструкцию, А то я вчера часа два вставлял... невставляемое

Все ж интересно, схема работает?

причем второго скорее чем первого))))

спасибо,мне всегда нравилось когда машина в стоке, монетки под лобовик с короной-освежителем и пауком на мешалке эт конечно хорошо но только где это все теперь взять))) На очереди надписи...

спасиб, дедуля старался))) *тоже шепотом* согласен,уже отодрал)))

ну этож точно он)))

Я я их бин больной)))

Приветствую всех обитателей данного сайта! Решил наконец "выйти из сумрака" и написать сей труд. Сочинения у меня и в школе не получалось писать так что прошу сильно не пинать))) Ну так вот, зовут меня Артур ( остальное вроде в профиле есть) читаю форумы уже почти полгода а вот писать все время что то сдерживало,( ну по честному хотел авто сначала в порядок привести, но дело это как выяснилось не быстрое и "деррржаться нету больше сил") Ну это вроде вступления было. Первый автомобиль появился в 2007 году, как вернулся с армии(служил по контракту и по его окончанию появилась финансовая возможность). Растягивать не буду поэтому краткий список: королла'94, тойота алекс'01, шкода октавия'00,лачетти'08( тут жена отказалась ездить на механике пришлось купить ниссан санни'02) далее на остатки от лачетти была куплена ауди 80 88 года.И тут случилось почти чудо ауди у меня захотели купить, причем по очень выгодной цене, ессно я согласился))) Ну и опять в поиск на drom, пару недель и я наткнулся на ford probe GT 88 года, просто в исключительном состоянии как внешне так и внутренне.Взял. Думал надолго... Долго не мог понять что же мне не хватало во всех авто на которых ездил, почему ни на одной долго не останаливался? Вообщем пропускаю все бла-бла-бла : не люблю крутить мотор хочу сразу с низов, ессно какой выход, только V8, на меньшее не согласен, ну а насмотревшись фото американских дредноутов с "двигателем от газ 53"(не пинайте это не я так сказал))) да еще и с изысканной внешностью, с харизмой, с душой...(опять слюни потекли) вообщем сами все знаете. Итак встречайте... Изначально планировалась покупка FCV но все варианты были слишком далеко от моей деревни, ну а так как вживую не видел ни того не другого то впринципе на тот момент мне было все равно. Данный авто был найден в Барнауле, также там был найден брат моего знакомого который любезно согласился осмотреть этот экземпляр. После разговора по телефону мной был выслан задаток и через пару дней я, счастливый, уже еду домой на своем личном V8))) 400 км каприс проехал без приключений,сьев при этом всего 40 литров( что приятно удивило). Что имел на тот момент: 1. Высокие холостые обороты, 1200-1300 на прогретом двигателе. 2. Я так понял вытекает из 1го P-R-D-пинок 3. Лужи масла на асфальте после стоянки 4. Напрочь уколхожена проводка: несколько рычажков что бы габариты включать, вместо заднего хода поворотники, стартер с кнопки и т.д. и т.п. 5.Руль стоит криво 6. Шильдики не втему Из минусов вроде все, теперь плюсы: 1.Рама, кузов без гнили без ржавчины, все покрашено 2.Не очень хорошо но авто покрашено и переливается тремя цветами в зависимости от того как падает свет. 3.Бывший хозяин все же следил за машиной( кстати купил её у дедушки которому было 74 года))) и вовремя все менял, причем ставил в основном оригинал на что предоставил все чеки( их реально много) 4.9с1 5. В других машинах у меня начинаются приступы клаустрафобии) Теперь что уже сделано: выкинуто около 3х кг колхозных проводов толщиной с палец, убрана центральная консоль( тоже колхоз), снял чехлы и выкинул все лишнее))) диагностировал откуда бежит масло, ну и много чего по мелочи. С кривизной руля "ничего не понимаю" все ставиться в одном положении, сход развал сделал а он все равно криво буду благодарен за предположения в чем может быть проблема. Ну и на данный момент основная задача разобраться с оборотами, жду погоду чтобы ехать в НСК на поклон к Alfurious.( ему кстати большое спасибо за советы) С сервисами для таких авто у нас в городе очень туго, все мастера только ошибоньки считать из памяти какой-нибудь японской пузотерки)))Одного электрика диагноста нашел, он сказал что ошибок нет все ок но мосх почему то сам повышает обороты с этим и живу))) Тоже буду рад советам. Еще фотки салона: Ну как то так)))