lew1992

сдаюсь, это совершенно иной уровень) Но на 408 моторе они тоже вполне себе ездят)

а в чем принципиальная разница машины с Вашего фото и моей?) Кроме аккуратного внешнего вида)

круглые москвичи распродались, а газ 21 не готов и страшноват)

Вот ща в тупик меня поставили. Я особо нигде не афишировал ,что у меня есть 24М 1986 года. И я как есть ее отдал бы за 35 прям побыстрее.

оттуда, что я херню написал и вместо 1.3 написал 2103

я ездил на этой машине через пол-Москвы своим ходом со скоростью 45-60 км/ч в том числе мимио ДПСников, но вано, естественно, виднее. благодарю) машина никого не оставляет равнодушной - все смотрят, многие фоткаются) а про бизнес... так он в 2020 жирнее всего идет, я даж удивлен.

ага, а деньги брать за выход, пусть платят, чтоб я остановился и выпустил наконец из этой коробки

ну он выглядит ушатанно, потому что его с 54 года никто скорее всего нормально не делал. Из-за его внешнего вида поверхностная оценка по фото весьма негативная.

только что приезжал мужик с авито, сказал, что ему нужен только кузов и кузов у меня реально хороший и крепкий. Но не сошлись в цене, так как он хотел заплатить только за кузов без бумаг, а остальное типа впридачу) сидухи относительно живые на родной ткани, если что. Это реально ценная история

Всем привет! Продам в Москве Москвич 401 1954 года выпуска. Для почти СЕМИДЕСЯТИЛЕТНЕГО возраста машина в очень хорошем состоянии. С документами, которые вполне можно оформить, с оформленным наследством. Самое главное - машина на ходу. Заводится, едет, тормозит (тормоза перебраны). Горят фары и стопы. Работают дворники. Печки нет и не было никогда (с завода). До последних двух месяцев машина более 30 лет стояла в капитальном гараже и никуда не ездила. Была проведена ревизия и обслуживание, чтобы не текла система охлаждения и гидравлика. Из очевидных и очень важных плюсов: 1. Полностью родная подвеска, колеса, приборы. 2. Кузов без вмешательств в очень хорошем состоянии, очень крепкий. Даже ПОРОГИ родные. Поднимали машину - снизу абсолютно целые полы и лонжероны. 3. Родной салон в родной ткани. Состояние среднее, но значительно лучше многих, есть визуальная целостность ткани и на этих сиденьях можно сидеть без отвращения. 4. Родная коробка передач с родным переключением под рулем (трехступенчатая). 5. Оформляемые документы. 6. Автомобиль реально способен самостоятельно перемещаться в пространстве, я лично ездил по Москве со скоростью 55-65 км/ч. 7. В документах вписано ДВА двигателя (один установленный 408 и в особых отметках родной 401, так что можно будет вернуть машине аутентичность без особых документальных проблем) Из минусов: 1. Установлен двигатель 408. Это неаутентично 2. Забит бензобак, бензин потребляется из-под капота 3. Установлены уродливые неродные задние фонари (но, к слову, на родных лапках-держателях) 4. Резина кривая и лысая 5. Нет части хрома и колпаков на колеса. 6. Сечет глушитель, он сгнил Все минусы решаемы при реальном желании заняться машиной. Это замечательный задел для реставрационных/омологационных работ из-за очень крепкого состояния кузова и большинства родных элементов. Без проблем запущу и прокачу. Обсуждение цены только с деньгами у капота. Машина ждет любящие руки, которые понимают, что ей почти семьдесят лет. Ценник за машину 110.000 (сто десять тысяч) рублей. Торг. Машина в Москве, в районе Метрогородок. Стоит в гаражах на улице Вербная напротив Iron Duke. 8-926-900-12-30 Лев или в лс

Всем привет! Продам в Москве ВАЗ 21011 1979 год выпуска Цвет красный Пробег 112 тысяч км На полном и уверенном ходу Родной коричневый салон, родной мотор 2103, родная 4ст коробка. Сцепление четкое и внятное. Передачи отличные, не хрустят, не вылетают. Резина БЛ-85, по зиме так себе едет. Езжу сейчас каждый день. Документы в полном порядке, до меня была всегда в одной семье. Машина полностью оформляема. На месте даже хром на порогах. Очень хорошее состояние кузова, но была давно бита и вытянута в переднее левое крыло. Передняя часть машины красилась. Есть небольшие вздутия краски, но, повторюсь, гнили нет вообще. Электрика работает вся, печка греет, дворники машут, тормоза тормозят, но я бы прокачал передние дополнительно. Из очевидных минусов - испорчены передние дверные карты, к ним прикручены подиумы под музыку и карты прорезаны под отсутствующие колонки. Произошло это из-за того, что лет 10 назад до машины добирался внук первого хозяина и немного поразвлекался, установив в салонные плафоны синие лампочки, вот эти подиумы и уродский неродной руль, который был мной с позором изгнан. Ценник видится в 45.000 (сорок пять тысяч) рублей. Машина в Москве, в районе Преображенской площади. По отдельной договоренности возможна доставка своим ходом в разумных пределах. 8-926-900-12-30 Лев или в лс. (на фото подкапотки зачем-то заглушен сапун, я это моментально расколхозил и подключил, ка коно должно быть - ничего не дымит и не гадит)

ап, 60к

ап. вчера на ней наездил километров 80 - все в порядке, кроме вышеописанных протечек, которые медленные и за день не оказывают серьезного влияния)

Б/Н

О, про номера на стойке за меня ответили) М скорее всего в том смысле, что это же типа ГАЗ М21 все дела. В общем, загадка. Но номера на стойке и на моторе совпадают с тем, что написано в бумагах)

да, именно они

Всем привет Продам в Москве ГАЗ 21 Волга 1969 год выпуска. Экспорт из Чехословакии. Примерно с 77-78 г - в Союзе, всю жизнь был один владелец, у которого эта машина была ЕДИНСТВЕННОЙ ВСЮ ЕГО ЖИЗНЬ (до 2016 года). Документы в полном порядке, оформлено наследство, машина готова к оформлению. Отсутствует маркировочная табличка, в документах указано. Номер кузова на водительской стойке (признак экспортной машины). В документах указано ГАЗ 21М, по факту, скорее всего, это ГАЗ 21УС. Машина относительно приличная, но много колхоза. 1. Задний мост - ГАЗ 24 2. Колеса - ГАЗ 24 3. Коробка - 4ст ГАЗ 24, рычаг в полу 4. Мотор - 21ДЕ, ранний экспортный дефорсированный УАЗовский. В документы вписан. 5. Печка от жигулей. Родная печка присутствует. Утрачен экспортный хром с крыльев. Утрачено родное радио. Хром по низам дверей снят и присутствует отдельно. Руль родной, салон родной, драный, но не сгнивший. Сцепление отличное, подтекает рабочий цилиндр, н оне критично. Тормоза умеренные, тормозить можно, подтекает заднее левое колесо. Не работают стопы и все поворотники, кроме заднего левого. Горит один огонь заднего хода. Фары и габариты горят. Дворники работают. Печка включается, но радиатор печки не подключен. Вся приборка работает, скорость показывает. Гудок гудит приятным звуком. МАШИНА НА ХОДУ! Заводится с полтычка! Зажигание нормальное! Мотор очень хороший, очень тянет, давление масла отличное, холостые держит, не греется. Рулится шикарно. Масло нигде не подтекает. Стоит генератор от москвича и современный масляный фильтр. Зарядка есть. Резина почти новая. Состояние кузова своеобразное. Гнили как таковой нет, но шпакли, выстучанных мест и вообще кривости - хватает. Хром достаточно живой и на солнце прямо блестит. Машина не годится для реставрации в оригинал - это машина для развлечения или сделать крысу с блестящим хромом и полностью заржавить кузов, например. Родная печка, жалюзи радиатора, недостающий хром и еще немного мелочевки отдам в придачу. Денег хотелось бы 85.000 (восемьдесят пять тысяч) рублей. Машина в Москве, в районе метро Преображенская площадь. Возможна доставка своим ходом не особо далеко по передварительной договоренности. 8-926-900-12-30 Лев или в лс.

а я-то что?) у меня перерыв! ПС. присоединюсь к массам - КАРТИНОК НЕ ВИДНО ААААААА

у меня нет гаража, только пенал, где хранятся запчасти)

уехало в металлоприемку

ап

Всем привет, продам в Москве 4 радиатора. 3 радиатора похоже КАМАЗ и один то ли УРАЛ то ли КРАЗ, огромный, медный, четырехрядный. Ценник предлагайте, дешевле цены цветмета не отдам. Радиаторы не новые, есть повреждения. Внимательно фотографировал только самый крупный. Это камазовские (их три): Это краз или урал Для понимания его размеров. Я сижу на кортах и совсем не карлик

Успешно продано

ап

Обслужен бак, заменены две штанги клапанов, отрегулировано зажигание и карбюратор. АП