true

Нигаз, вот и я о чем, стоит, не стоит?? Короче меняй ГТЦ на Яповский, ставь по кругу Хавк, интересно каков, будет Линк ? А еще интересно узнать: если выработка у дисков приличная, будут ли они быстрей стирать колодку чем ровный,хороший диск ?

Так а где примеры ? именно Американские Авто ! Линкольны есть электро ? А так вообще катался на Аймиве-маленькая,безшумная блювотинка //

какая вкусная цена! Жаль некуда . Удачи в продаже ))

ну поставить бездействие кнопки на Икру и Топлес. А вообще думаю не нужна такая функция, т.к. Многие фотки безполезны без слов. А найдя к примеру ту же схему, юзер сто пудов полезет искать описание и коменты, так что нет смысла, да и к тому же - читать полезней! мое имхо. п.с. я то что нужно, гуглю в картинках, нахожу что нужно и прохожу на страницу.

да, смотри на Амазоне, он дешевле синего. но чем они отличаются и какой лучше.

А я уже вагнер керамику в корзину кинул , не уж то гомно ? хавк блин 70 стоит ! а какой хавк лучше, синий или желтый ?

конечно ! только сейчас я не поковыряюсь в машине, Леня-законсервирован, в прямом смысле слова! Покрыт полутора-сантиметровой коркой льда! Может видели чтр в Краснодаре творится !?

Какой душевный диалог ))) Но самое главное я не против, Взрослые дятьки пускай молодешь учат !

Не уверен, но мне кажется не критично. Напильником край подточить и отходит столько же. Помниться ВАЗовские колодки дятьки механы всегда доводили. А что за колодки если не секрет ? Стою перед выбором, правда с Рокавто.

Мое имхо, что аврору содержать куда сложнее и дороже. Только если брать более живую, но стоить то будет не мало !

http://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Versailles прикольный аппарат

Еще интересней способ ! А что за Линк был ? Фотки есть ? )))

Читаю форум crownvic.net (похожая палата на нашу). Много интересного. Вот рассухариватель увидел - http://www.amazon.com/Trick-Flow-TFS-90518-Spring-Compressor/dp/B005ZV87B8.

Спасибо, так и буду делать, только вот за двигатель переживаю, от сильного нагрева ему ни че не будет ? Такой еще вопрос : это прокладки КК + маслосъемные колпачки или что ? VICTOR REINZ VS50177 Или лучше такой вариант : http://www.rockauto.com/info/SealedPower/ST2140.html + http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2654066&cc=1373925

Ф`ка Пилигрима ?

на правах Апа, спрошу какова серия этих колодок ? Кто использовал ? Хочу себе, только 748.

Ден, что то не верится в сей процесс. Там от шпилек осталось одно название. Тем более что делать с уже обломанными шпильками, у основания коллектора ? Вся засада в том, что места мало. Может когда откручу от подушек двс, поддомкрачу, будет доступ ? Когда стоял выбор между 6/12 ? Взял шестигранные , хотя не знал почему, угадал )))

Ого, не хотелось бы с этим столкнуться. Я вот думаю что еще намучаюсь(емся) со шпильками на выпускных коллекторах. Уже была эпопея по высверливанию шпилек из коллектора, которая держит кат, заревел выхлоп, поехал к мастеру, смотрим "юбка" у ката отвалилась, откручиваем,отбламывает, высверливаем, а сверла как пластилин, штук восем извели, потом экстрактором, короче пипец. Заварили аргоном и на сквозные болты поставили, через месяц болт осаб,заревел. Подтянул, но все равно херня. Вот и хочу привести в порядок, от коллекторов и до конца труб. п.с. На правом коллекторо, почему то, уже обломаны две шпильки.

может все таки порассуждаешь ?

Спасибо Ден, внушаешь надежды ! Отверстия и так заткнул все,все. Не понял значения болт "поплыл" ?

А как думаете, какова адекватная цена такого Олдса ? Все таки Вагон

Классное видео, Делво спасибо ))

Давление чем создавал ? Объясни подробней. Беру топливную рампу с фосами и ... ? Ааа, наверно напряжение нужно чтобы магнитик размыкался и можно было продуть, да ?

хоть и прочитал на русском, но ничерта не понял, замачил в химии, потом воздухом продул, заменил колечки ? Может проще отдать шоб ультразвуком прочистили ?

http://www.amazon.com/Sealed-Power-KT4004S-Timing-Set/dp/B000VB2AHE/ref=pd_rhf_ee_p_d_2 вот кит Маслосъемные тоже буду брать этой фирмы. А вот прокладки КК брать в комплекте вместе с уплотнительными колечками или просто прокладки ? ту Реверс, согласен с тобой что двиг легче было бы снять сразу, но оно же как всегда, начинаешь с мелочей, а потом перерастает в глобальный ремонт. Основная проблема - это условия, возле двора, без ямы, о чем речь, какой съем мотора, даже представить себе не мог, а сейчас потихоньку представляю, но делать этого не буду. Мысли такие : приходят все необходимые з/ч , приходит выхлоп (очень надеюсь на это), жду его уже 3 месяца - весь, от коллекторов до кончиков труб, + куча имеющихся запов . Так как надо поменять правй коллектор,поменять весь выхлоп на двойной, подушки двс (просятся под замену), снять поддон, то вывод напрашивается сам - съем двс, но не то что бы совсем выдернуть, а поднять/опустить для удобного доступа. Скорее всего повезу машину к человеку в бокс и вместе все сделаем. Поможет мне, вернее я ему, собрать все что я раскидал с движка (куча разъемов наводяит на мысли: "а вспомню ли я, что от куда?" ). Если не согласится или ценник конский заломит, то буду думать о других вариантах. Сейчас поковырялся немного - заткнул все отверстия поролоном, отпидорил движку, особенно там где был интейк, накрыл пленочкой и принялся за отмывание снятых деталей(Карсон,ГУР,крышки и т.д.), "ProFan" закончился, кто то советовал "Шуманит", пойду им попробую. п.с. Буду ждать от вас инфу про замену маслочков без снятия распредов, может у кого отчетик есть или видосик видели ? Смотрю на головки и не могу себе представить как это ? Но сам делать точно не буду, это для мастера, который точно будет сомневаться, надо развееить его сомнения. Я не буду по тому что, признаться честно, кривизна моих все таки присутствует,боюсь. А прямота приходит с опытом ?