Ваня

да читал ужО в разных темах и это меня не пугает. Просто думал что специально при пневме надо с пружинками ставить. По заводу такое было или это типа "крутой тУниХ"? вот что -то подобное есть на ебее http://www.ebay.com/itm/Coil-Over-Shock-Re...=item5ae2d788ad

Эт уже было! Релюшку вынул!

Dan757 челом бью из Харькова!По найденным поиском темам понял что ты великий знаток этой системы. В общем и целом картина приблизительно ясна. Но на данный момент не нашёл ответ на мой вопрос под номером 3. Буду очень признателен за любую инфу. И ещё-если сейчас на авто снят двиг,можно проверить работу?(ну там чё нить где нить на прямую соединить и т.п.)

по какому слову? а всё-нашёл,буду листать

Бил пневма,пневмо,пневмоподвеска-ничего поиск не даёт,если не трудно киньте ссыль.

Вот я так и подозревал Ща попробую... но если кому не трудно-черкните чё нить...

Сегодня обнаружил что на моей FCV 1992 стоят сзади пневмоподушки. Машина пока не на ходу,проверить не могу,но правая сторона ниже чем левая. Домкратил под раму-с виду целые и давление на ощупь есть,но соответственно правая мягче. Аморики стоят с пружинами на них. Соответственно вопросы: 1.Насколько надёжна эта система? 2.По каким признакам определить работоспособность и целостность? 3.Амики надо только такие искать если на замену или без пружин можно? 4.Есть ли смысл ставить б/у подушку на замену вышедшей из строя? 5.Компрессор где стоит? Ну и кто что знает полезного "хозяйке на заметку" и поделится-всегда рад. Заранее благодарю.

Пллляяятттььь!Ну почему это не в Харькове?

ну дык...если чё-всё равно спрашивай! :1:

дык разборка каГбЭ...слегка своя ...И вектра позавчера только приехала поляЦЦкая ,а там варта ампер на 100! ХХто ж за него платить собиралсо? :1: Это ж как в фильме "Зелёный фургон"-во временное пользование самогон,гвозди и т.п....

просто со своей машины снимать не хочу чтоб не сбивать настройки,сегодня постараюсь с разборки забрать варту...

если честно-то акум ещё не подключал,машинкО только приобрёл в слегка разобраном виде... не,из салона :1:

если честно-то акум ещё не подключал,машинкО только приобрёл в слегка разобраном виде...

как это сделать аккуратненько?

1992 г.в. Задняя правая. Кнопку фиксатора выдернул нафик,внутренняя ручка сопротивляется,наружная само собой... Какие будут предложения по вскрытию? Обшивку на захлопнутой можно каГто снять?

Я не спорю о его компетентности,но говорю по своему опыту и мотору. Возможно описанные случаи встречаются на других моделях,но у меня всё нормуль!

Я вот думаю за 2 болта зацепится. Чтоб не мучится-сверлить-точить,2 шайбы к уголку приварю и через них прикручу.

Ну ты закрутил! Ничего там не сгорает-я сам давно так пользуюсь на таком же моторе. ЗЫ.А причину то установили уже...

Страшный колхоз-это когда страшит вид или не отвечает требованиям заменного узла. А такого типа колхоз-победа над дороговизной и поисками(каГбЭ "Наш ответ Чемберлену" ) при том же результате. А зачастую бывают случаи колхоза 2 в 1,и дешевле и с лучшими показателями. кАроче...рад был пАмочь!

УррррААААА!Приз отправляИЦЦО в ХарькоФФФФФ!!!! Ну тАдА лови ещё хорошую новость! Если там ентот клапан как у скорпа,то идёшь и покупаешь волковский за суСЧие копейки,а становИЦЦО он как родной.Единственное не влияющее ни на что отличие в том что у него отвод под вакуум смотрит вниз а фордовый вбок. Лично ставил-ААААААгонннььь! А!Ещё шланг сверху не на защёлке а на хомут надо посадить-ну этож...как 2 пальца.

ну я так примерно и представлял... А сам как выкрутилсО?

Я имел ввиду почему на диффузоре а не на муфте должно быть.

хз-посмотрю а чего оно именно там должно быть указано?

Та я уже и натяжитель и гену снял наверное надо приблуду слепить... Таки точно там правая резьба а не левая?

Но ремень уже снял...