Ваня

почему?

отэто мужской ответ! Благодарствую. А вопрос наЩЩёт колодок? Если кто чего добавит буду тоКМО рад!

Нифига себе... Никто не залазил в эти дебри? Это я что ли первым спецом буду по задним мостам?

Я как новичёк по АА,начитавшись таких же советов,на верхние рычаги ставлю синий райбестос,а на нижние напрягся поставил муг.Ибо даже если не угадал,то верхние снять поменять намного проще чем нижние. И это учитывая что по опыту(торгую з/ч),зачастую за громкое название идёт переплата.Ну опыт в основном по европе...

бенз растворитель щётка

сообщение номер 25.

Ну машина та же,1992г. ЗначиЦЦО так,обнаружено: -очень небольшой радиальный люфт в подшипнике полуоси и намного больший осевой. -потёков нет,но с правой стороны в механизме ручника масличко... Вопросы для начала: 1.Покопавшись в электронных ресурсах понял что полуось фиксируется стопором в диффе,что каГБЭ не обусловлено жёсткой посадкой. Осевой люфт в этом случае нормальное явление или таки подшипник должен решать вопрос? 2.при подборе з/ч обнаружил что бывает подшипник отдельно и сальник отдельно как например http://www.ebay.com/itm/Ford-Crown-Victori...=item2eb2d8c08d либо одним узлом http://www.ebay.com/itm/SKF-R1563-Axle-Sha...=item2eba5e5cb0 или даже так http://www.ebay.com/itm/PRECISION-AUTO-RP5...=item27ba70c17c Взаимозаменяемые ли эти запчасти или каждый случай индивидуален и требует приговор после вскрытия? 3.Учитывая пункт 1 и 2,можно ли обойтись только заменой сальника с проблемной стороны? 4.Заменить колодки ручника можно только со снятием полуоси? Любая доп информация приветствуется. Заранее благодарен. ЗЫ.Поиском уже пробовал найти...увы...

Ждём вердикт после осмотра автА!

в смысле как открыть мою авто? а если серьёзно то их 2,один на салон,другой на багажник,отличаются последними цифрами,всего 6 знакоФФ.

Благодарю за совет.Сегодня так и делал.Только так получилось что потом сверло под углом стало и когда прошло насквозь и упёрлось,тогда сальник по сверлу сам приподнялся. ЗЫ.Отдельно сальник передумал заказывать,заказывал весь коНЬплеХт на редуктор,поменял всё кроме колец распределителя.Обошёлся примерно в 25 бакинских... у коробочке старые уплотнения

хз как вычислить,но у мну точно такая же и код есть на двери.там же вродь табличка на двери,если дверь менять она разве переклеится?

Насколько мощный паяльник нужен?

Во бля...Я смотрю случаи не редкие... Хорошо что у мну есть кодовый замок в помощь...

Сильно не бейте,но спрошу-как определить коробас с Е или без Е?

а разве не через дупло стартера?

шо?и приехал бы в файну юкрайну? это раз! и вродь твой мотр с моим коробом не дружиЦЦО... .это два!

:) Вот ЦукО!Я готов за 25000 расстаЦЦО с 5R55! А раздатка сёня в Киев поехала за 12300!!!

арочка колеса! А вообще поздравляю-теперь буИшь катаЦЦА!

не покатит. Качать пальцем? Ты тоКА про карбовые волки знаИШЬ? Кстати,на скорповом форуме народ неоднократно озвучивал и демонстрировал использование подвесного насоса в погружном виде.Грят так луЧЧе. http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=23138 Кста у мну каГто стоял погружной под брюхом. Так что если соберёшься воплощать этот вариант-пофик какой насос,погружной или подвесной,главное давление и цена. А мож у кого из знакомых любоя инжевая машина на приколе стоит-возьми тогда во временное пользование! :(

опа!уважуха!недавно на одну статейку наткнулсО про тюменьцев...

забыл еще в своём предыдущем посте написать что аву долго приходиЦЦО рассматривать!

короче,не стал я церемониЦЦО! взял головку на излом и крутанул. одна шпилька отломалась,а другая выкорчевалась. хотя до этого обе тупо проворачивались в раме. ничего страшного-полуаФФтАмат у мну имеИЦЦО.

это не улучшайзинг,а мой "ответ Чемберлену" на бунт на корабле. (Читать надо внимательно)

то что реле и предохранитель в поряде хорошо. но на всякий проверь путь от реле к насосу на предмет обрыва провода или окисления контаХта. И изложенное выше-тоже вариЯнт!