motovoz
-
Публикаций
2 160 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные motovoz
-
-
Переходник диаметров - на обоих трубах делаеш лепестки и раздвигаеш- сдвигаеш их навстречу друг другу. И варишь. Чтоб совсем утечек газов небыло - покупаеш в магазине бандаж для глушителя и обматываеш им место стыковки.
-
PS. Думаю да. Тебе на базе крыши от 20тки надо чтото лепить. Например резать 20ю пополам, ставить на бус, а середину уже наращивать.
По длинне дышла - сделано так, чтоб если сцеп будет ломаться, то чтоб не встретились углами.
-
Напомню вопрос - на каком моторе стояло?
-
Надо завтра в РД позвонить. Расспросить тамошнюю обстановку.
-
нет, 634
-
Чегото накатался я на китайце 150сс. И решил призадуматься о большей кубатуре. Литр не к чему, а от 250-500 за глаза для города. Денег много отдавать тоже неохота. И вот чтото вспомнились Явы 638 и 639. Вот о ней я в детстве и мечтал. Даже готов смириться что заводить придется с ноги. Как щас запчастями на эти динозавры?
Вот... Принимайте новенького.
Малек перестарался с приобретением мотоцикла.
Думаю трех мне хватит.
Будем изучать матчасть.
-
Знаю человека у которого есть парочка таких басов. Свадьбы катает.
-
1500.
Еще гдето были ремкомплекты. Чисто 2 пыльника и 2 поршенька резиновых. 500р.
-
Костя. Написано правильно! Зачет.
Но одновременно со всеми положительными качествами КМК у тебя развивается мания преследования оппозизции. ИМХО.
-
тото и оно, и я так думаю. Какие ноги замыкать на мозгах если подразумеваем неисправную проводку от разьема диагностики до мозгов?
-
Но если в историю, то 12 все равно я понимаю должна быть?
-
Я тебе потом пилЯт на ушко шепну что надо сделать....
-
-
Ну вообще же если ошибок нет, то должно 12 показывать. Так и этого нет жеш!
Завтра попробую хаотичное замыкание клемм поделать.
-
Облагородил боковой дверной проем и его порог
И облагородил заднюю правую дверь.
-
При эксплуатации авто иногда загорается чек, потом сам гаснет.
Тяга хорошая, Но пробег/заправка вызывает подозрение на очень большой расход.
Попытался прочитать ошибки. Замкнул 2 клеммы в верхнем правом углу разъема самодиагностики, включил зажигание и....
чек загорелся и через секунду один раз потух и снова загорелся... и все. Более никаких морганий мне не кажет.
Подобную операцию неоднократно проводил на своем 2ом шване и на шванах товарищей, все получалось.
Как прочитать ошибки то?
-
Где то прочитал слова городничего:Для простого пользователя это равнозначно
"Мы ( модераторы ) люди с лопатами -убирающие за форумчанами дерьмо . В лучшем случае предупреждающие выхлоп дерьма."
Так что не будем гадить господа. Всем цыц!
-
Отличная статья!
-
Андрей, признаюсь в безграмотности.
Любопытствую - что такое кроссембер?
-
На каком моторе это стояло? Что за название, ссылки?? Есть интерес.
Вообще если кому тока баллоны надо, то мне тока подкапотку надо.
-
Чегото накатался я на китайце 150сс. И решил призадуматься о большей кубатуре. Литр не к чему, а от 250-500 за глаза для города. Денег много отдавать тоже неохота. И вот чтото вспомнились Явы 638 и 639. Вот о ней я в детстве и мечтал. Даже готов смириться что заводить придется с ноги. Как щас запчастями на эти динозавры?
-
А я в районе 20ч у м. Люблино видел lincoln continental вот такого плана
Светлого цвета с номерами 999. Водитель о чем то разговаривал с гайцами.
-
-
Где то валялся комплектик утильный швановский, да даже и с шильдой и номерами...
Надо поискать....
Необещаю,что найду, но попробую.
Двухколесое братство Фридома
в FreedomWheels
Опубликовано
Ты прав.
На одном мотор 638 - погремушка, требующая перепрессовки колена, на втором 1 день эксплуатации показал что при нагреве клинит поршневую (бывший хозя говорит что все гут было)
Возможно - польские-китайские поршня, которые имеют большой коэфф увеличения при нагреве, или тупо не того размера всадили поршня с кольцами.
А вот 634 мотрчик говорят надежен. Но состояние этого неизвестно. На днях получу переходную планшайбу и конус для 12в генератора и попробую пересадить моторчик на 638. Если оживет - то буду ездить на нем, а эти 2 мотора в капиталку,