RedSquad

Для чего подходит или на чем стоял, что значит цельносальниковый (в 3-х словах объясни, гляну на своем) ну и заодно спрошу, часто пишут 4-х болтовый, в каком месте?

У меня был дифф с Гов-Локом стандартным на шевитраке (мост болт10 8.5инч) я привод Говлока выдрал, а пластинки фрикционные на полуосевых шестернях оставил, мне локрайт подойдет?

ммммм НЕД! но если я куплю 5.7 то встанет та жа проблема, вель большинство двигателей под автомат так?

Школьный курс физики подсказывает мне, что масса может быть и разной, главное чтоб быдо отбалансировано, так ведь?

Болт паттерн, это то место куда крепиться колокол к двигателю? я правильно понял?

Есть вопрос! У меня к5 с 5.7 tbi был, с механической КПП, предлагают по сходной цене 7.4 tbi с автоматом 80. Внимание вопрос! Состыкуется ли 7.4 tbi с моей механикой SM 465, при условии, что маховик, сцепление и т.д. у меня остались свои?

Почему?

Вверх!

Спасибо! Вот нашел фотку рессоры на компе случайно.

Я уже думал об этом, а пробивать не будет? спереди сейчас заметно мягче подвеска, чем сзади.

Блин, щас зафотать нет возможности, машина в сервисе на др. конце города. Если в кратце, рессора как на картинке выше, 4-х листовая, впереди крепиться жестко, сзади на серьге, расстояние между отверстиями на серьге порядка 15см. Что интересно с одной стороны есть отметина на раме от серьги, видно что приложили хорошо. Я тут подумал мб. серьги изогнутые заказать? В Мск бываю часто, так что скинь контактики к5-водов из бирюлева с обширными закромами, заехал бы к ним прикупить всяких ништячков

up

Опустить нос и оставить лифт, дело происходит в Нижнем Новгороде.

Ну я хз, старый блок больше не внушает мне доверия

Блеать, а че делать тогда? новые дорогие сток?

чтот великоваты холостые... Да да да, звук похожий не задолго до этого стал присутствовать, но машин пер как надо. Норм холостые, просто на к5 очень высокооборотистый движок, как на мото По поводу капиталки трабла в том что в блоке дыра не через цилиндр, а ниже в самом низу водной рубашки. 2 328 cubic inch: кто такой юнит и чем его тормошить?

А че говно то? мне же рессоры РАЗОГНУТЬ надо, обратно они же не согнуться никак

Открываешь крышку, крутишь дифф пока не увидишь болточек маленький под шестигранник, аккуратно откручиваешь, достаешь осьсателлитов, достаешь стопорные полукольца, полуоси твои.

На счет воды сказать не могу, сам на нем отьездил тыщь 8, а сдох он на стоянке, перед супермаркетом, обортах на 4000 раз и заглох. Это стеб? я сам на нем пол зимы откатал Фоток больше нед, но пару классных сайтов подсказать могу

Щас 5 мин,надо найти шнур от телефона.

Не не не девид блейн, пробег похож на тру, во-первых на такой тачиле по городским пробкам ездить обломно, ваще лифтованный к5 на грузовой механике, к этому никак и ни чем не распологает. Во-вторых по таким маленьким фишечкам, как то затертость накладков на педалях, изюзанность сидения водительского (накладки стояли стоковые, салон то же в родном красном велюре) и т.д. В-третих, когда двигатель разобрали естественный износ деталей был очень невелик, да же я бы сказал крайне мал, все оч чистенько. А вот дэмадж от поломки был охренительный. 4 поршня в говно (2 из них как на снимке, 2 чуть получше), 2 шатуна просто об*вырезано цензурой*ены до состояния железяки не понятной формы, 2 шатуна просто изогнуты и поломаны, распредвал распределился по двигателю на 6 частей, коленвал с черной шатунной шейкой с задирами миллиметра по 2-3, в поддоне 3 дыры, в блоке дыра и сколы, и еще тосол с маслом на землю вылились недавно залитые.

Я то же слышал про обратные рессоры, но мне то как быть? Мне один мужик с автобазы посоветовал уеб*ать кувалдой, типа они их так сгибали раньше на грузовики, мб и разогнуться. Суть метода такова, что на отдельно взятый твердоупертый лист кладеться шарег от подшипника большого и раааз кувалдой, потом смещаешся на 10-20 см по листу и опять раааз кувалдой... хз мб попробовать

Сабж, сюда или в личку. Рассмотрю любые варианты.

Под рамой, фото щас нед под рукой, дам позже, машина в двигателеремонтном сервисе пока живет, мотор забарахлил немнога.

Ну так че стоит запариваться на 305 или говно идея? (Про 454 я вообще не говорю, днем согнем не найти )