RedSquad

Поподробнее можно? Но те что стоят по другому не поставишь 100% И в сайлент блок, и в раму, с одной стороны есть характерная замятинка на раме.

Кит ставил пред пред идущий владелец, но очень похожи на эти: Product ID: 8200 Manufacturer: Rough Country 1969-1991 GM 52" eye to eye spring with 4" of lift - Rough Country А нельзя, например, серьги уменьшить или это не влияет на высоту?

Может вы заодно придумаете, что мне сделать, что бы нос маленько вниз задрать? Стоит комлект лифта Роуч Кантри дюйма на 4 сзади (типа такие же проставки со стремянками, но выше и длиннее + листов в рессоре больше, а спереди рессоры не стандартные, сильно изогнутые. Авто делали под 38" катки, даже крылья порезали, а щас стоят 35", крылья заменю, а вот как нос вниз задрать не знаю, жопу то выше задирать уже не стоит.

Вот такие поршни я извлек из двигателя "миллионника" на 200к пробегу. Uploaded with ImageShack.us

Издох мотор на кукве 5,7 ТБИшка, живого осталось только навесное, бошки, впуск/выпуск, маховик под механику SM465. Все живое в приличном состоянии. Подскажите возможно что нибудь намутить с 305 двигателем, ну там мб блок один купить с поршневой или в весь мотор сборе без навесного. Подойдут к нему остатки моего 350, особливо маховик интересует и вообще стыканеться ли с 305 мой коробас? Какие подводные камни могут быть? запарило искать живой 5.7, а покупать за 30к руб полудодохлый и капиталить за 80к руб обламывает. Автомобиль Chevrolet Blazer k5, 1988 года выпуска, мотор 350 TBI (был), коробка SM 465 (4-х ступка механика), привод полный.

А по второй части вопроса можете сказать что нибудь? Конкретно интересуют блок и головы? Блок от карбюраторного = блок от ТБИ?

Это как? можно по подробнее

Расскажите пож-та как отличить 305 от 350 двигателя GM и чем отличаются карбовый двигатель от TBIшки, кроме самой системы подачи топлива и паука?

А часиков внезапно не завалялось?

Интересуют подробности про двигатель, пробег, цена, что именно разукомплектовано.

Сабж, писать тут или в личку.