ryoshi

Я это не исключаю, но в данный момент, на холостых, все ровно работает..

Подриму тему, вдруг кто ждал результат ))) В общем двигатель завели так, как есть, со всеми кастом потрохами и без всяких балансиров В итоге мотор работает ровно, без нареканий ! Я в восторге) осталось подобрать миллион соплей и можно пробовать выезжать

Понял, спасибо, изучу

А бывает нормальное колено отбалансированое? Чтобы без этого всего ..

А может просто этот отбалансировать маховик ?

Уже общался с ним, нет у него .. Тут уже отписали в личку пару человек, жду фото ..

Опыта нет, как там и написано и есть фото - это все шеви моторы.. На них можно купить кит, даже на фридоме придавался как то) Тут так то интересная задумка, но коробку со съемным колоколом не много сложнее найти.. В общем как есть так есть, буду эту конфигурацию до мучивать, а потом попробую со сменой колокола, через пластину на коробку..

Я в Тюмени живу ) это самый сложный вариант пока что ))) ищу маховик от механики..

Эт чтобы работало все надёжно ))) Возможно, но почему такой вариант не получился ..

Проблема была в стартере и коробке Бмв .. Стартер в другое место перенести не вариант, плюс маховик у форда диаметром 60см( примерно) а у Бмв 30см, поэтому все это пришлось делать так.. Ну и ко всему прочему мне хотелось, чтобы не заводским, в моей машине, был только мотор ) у меня же Бмв))))))) в общем занимаюсь поиском маховика, в крайнем случае, сниму коленвал со своим маховиков, со всеми балансами и отдам на балансировку .. Вот так под капотом стоит ))

Нужен именно маховик А какого диаметра? Или там был венец на 164 зуба?

Такой вариант я хотел изначально, но есть конструктивные особенности изза которых так не сделать.. Хотя может где то и просчитался в расчётах .. Нет, к сожалению нету.. Маховик там ещё один внутри, от Бмв ) там все от Бмв, для более удобного обслуживания )

Коробка гетраг 260Фото Это вот все внутри коробки, ранняя версия, далее запилилсь немного лишнее, чтобы весу меньше было)) маховик это круг стали с венцом от драйвплейта Ну и переходная пластика, точнее их две, одна для того, чтобы поставить сток Маховик от форда, а вторая, чтобы прекратить коробку и все остальное от Бмв ..

Куплю маховик на 302 мотор, 164 зуба 50oz imbalance ..

Да, со мной же и обсудили ) но я не теряю надежду, что все будет работать ..))))))

Вот как раз на маховике вообще ничего нет, он с нуля изготавливался .. Похоже придётся искать маховик от механики..

Всем добрый день. История такова, есть мотор форд 302 от бронки 95 года, переведён на Карб, сделана переходная пластина, кастом маховик( в нем вопрос) и все, что нужно для установки коробки от Бмв, она уже стоит в общем то. Все это я засунул в машину, сделал выхлоп, кардан, заканчиваю с охлаждением и тут я узнал, что не учёл один момент, а именно балансир в 50 унций на маховик мой самодельный... Поэтому , подскажите, что будет после запуска? Мотор будет работать не ровно и разлетится ? Или ничего страшного не произойдёт? Стоит ли мне искать маховик от механики с балансиром? Или лучше поменять коленвал , у которого нет внешних балансиров?? Маховик самодельный, на нем стоит венец от драйвплейта, все это дело служит ТОЛЬКО для запуска мотора, у коробки свой маховик и сцепа от Бмв стоят внутри, через ещё одну переходную деталь.. Могу вот фото показать даже

Всем спасибо, но переход на карб уже не обсуждается..

Спасибо за совет, есть 2 вещи в которые я готов вложится, а это зажигание и карб, не хочу потом проблем с ними в будущем)Поэтому посоветуйте модуль зажигания типа мсд, чтобы в нем все было ) Я их смотрел на саммите и их та десяток разных и почти про все одинаково написано .. Мне тут подсказали, что бывают электро насосы низко давления! Потому что замены крышки ГРМ ведет к большим изменениям всего дальше..

Всем добрый день! Не могу создать тему в наших машинах, потому что авто не совсем американское, но мотор будет форд) Ситуация какая, есть машина, есть моторный отсек, есть мотор от бронко 96 5.0 ефи и есть одно НО, это очень высокий впускной коллектор..ну чтобы вы понимали, максимум высота мотора, который войдет в подкапотное пространство моей машины ~65см, а этот мото ~75-77 Отсюда возникла мысль перейти на карб, так как это добавит трушности, звука, хрома )) И вот вопросы к знающим 1. Какой низкий коллектор вы посоветуете мне? 2. Какой не высокий карб до 500cfm ( или как там правильно) 3. Зажигание.. Хочу все в одном, нужно не самое дешевое и не самое дорогое, что то подходящее под мои цели 4. Как быть с топливным насосом низко давления? Мне же его не поставить? Теперь коротко о том, для каких целей мотор) Он будет гражданским, мощность особо не важна, вообще ставлю в8 из-за того, что под капотом должен быть в8, в любой машине) ну и конечно же звук!) Поэтому мне не нужны дорогие тюнячки и всякое такое) минимум переделок, минимум электрики и максимум красоты и чистоты под капотом!) коробка будет механика, если это имеет какое то значение)) Пс Читал фридом, мустанг клуб, общался с комрадом по палате на драйве, в итоге каша в голове и полное не понимание)) Всем спасибо!)

Ищется стартер на бронко 5.0-5.8 Вот такой

очень красивый! фанат таких пикапов)

поздравляю! роскошь!))

поздравляю!красота!!

не знаю почему всем так не нравится эксп, в данный момент есть u2 до этого был первый, машины отличные, ну либо мне так повезло что обе были не гнилые, кроме порогов на втором, все остальное отлично работает, думаю стоит просто поискать и вариант попадется.