ryoshi

Человеку выплатили страховку, вместо того, чтобы продать и купить другую, он решил починить )) Замеры сделаю ) Да и думаю, что поедет, ведь от бронко мотора по сути, только блок остаётся ))

Правое вроде бы бу оригинал, но не уверен.. А левое пластиковое ))

Торгуемо!

Начал сборку ) за более чем полгода, кое как болты нашёл все )) Не много проехался в боксе .. Когда газуешь, вся машина шатается, то, о чем я так долго мечтал !! Поскорее бы выехать уже )

Этот вариант , когда денег нет на нормальный фулсайз))

Пришёл на работу, а тут мне тачку до красили !)

Это уже все стоит на машине, а фильтр по пилен и теперь мало куда подойдет ))

Сиденья это долгая и отдельная история, но итог таков, что я уже давненько ищу оригинальную кожу с более старших моделей, чтобы во второй раз их перешить..

Вроде разобрался с зажиганием ))

Продам распределитель зажигания procomp ignition box cd2015 И трамблер к нему же, пробег около 4000 Трамблер рабочий, а вот сам распределитель я заливал антифризом, потом разобрал, вымыл все там, высушил, заводил, но все равно иногда искра пропадала.. Думаю, что просто отдам в нагрузку его или на опыты , хотя более чем уверен, что проблема решаемая Причина продажи - переход хей на трамблер Идея цены 5000 за все. Отправка На фото справа ) провода не продаются )

Перетянуты конечно ) Чтобы собрать 2 сиденья я купил 6 каркасов )))

Писал выше)Спереди ступицы от е36/46, тормоза 300мм от е46, машинки от е36 328 Сзади рычаги + тормоза от z3 272мм Ну и так, фото салона ) В жизни цвет у сидений другой )) жду когда машина поедет, чтобы хорошие фото сделать )

- гтц стоит на своём месте, кончено сделал крепление к нему ) позже добавлю фото-все это до работка, в оригинале один бачек на все .. - акб перенёс с этим свапом, оригинальный, полный , комплект до оснащения пришлось ещё поискать .. - передние стойки ? В данный момент стоят родные, но на днях поставлю койловеры, куча регулировок жёсткости и высоты ! Опоры регулируемые поставил, чтобы колеса в арках уместились . . Фото тоже добавлю по позже

Спасибо !)

Спасибо!) буду достраивать )) Неее) очень надо! Уже не помню, как в сборе выглядит ))

Спасибо!) Ахаха точно ) делов то ))

Спасибо! Все только начинается..

Сам удивлён!)Но мне нравится !) Общение с правильными людьми наводит на правильные мысли )) Купил распредвал по злее Вот его параметры Он с 347 строкера ) Конечно, головы тоже до рабатываются, но пока все притомрозилось изза финансов .. По головам Портинг чугунных голов, установка больших клапанов Так же я решил перейти на клиновой ремень, чтобы во первых наверное не так сильно торчало, а во вторых избавится от паразитных роликов , потому что у меня нет ни гура, ни кондея, ничего..зачем мне лишнее? Поэтому будет заменён и перенесён генератор, нужна теперь другая помпа )) Ещё хочу избавится от проводов под капотом, поэтому поставлю трамблер вместе с катушкой в будущем) Но а пока что, я все борюсь с хлопками в карб.. Благо есть люди, которых я сильно достаю, но они мне пока что помогают )))) Ну и чтобы не думали, что впихнул мотор и все, то малость о тормозах Изначально на е30 ступицы 4/10 У меня полный переход на 5/120-5/114,3 ( пересыерлил ступицы и диски тормозные) Спереди тормоза 300мм Сзади 272 Вакуумника нет, стоит тормозной цилиндр willwood 7/8 Подвеска - винты yellow speed racing В общем как то так ) И кстати, машина до сих пор не до крашена ))))))

А меня не отпустило, на оборот, все стало ещё хуже, поэтому и решил тут написать )) Продолжим ) Далее, как и полагается, у меня не хватало деталей для запуска.. Стартера, проводки на гену, всяких крышек и клапанов.. Начались поиски.. В зто время решил сделать все остальное )) Купил коллектора какие то тюнячие от трака Они были все перепилены и переварены и установлены Хпайп тоже есть Выхлоп от хпайпа временный, маловато его, как мне кажется (2 по 51мм ) Был подобран и укорочён кардан и вроде бы все зто крутилось и работало ) Далее были не большие трудности с установкой цилиндра сцепления, шток удлинял на 4см, но в итоге все заработало !) А дальше было самое интересное, капот то, не закрывался)) Пришлось запилить фильтр, но потом заслонка на карбе перестала открываться ( этот вопрос пока не решён кстати) В общем как обычно все, подключение, запуск , всякий кастом.. Уложил проводку в гофры, чтобы все по людски было )) Первы выезд и сразу понимание, что что то работает не так )) в карб стреляет, огонь летит ( с этим до сих пор борюсь) По охлаждению Так как навеска очень длинная, то был найден и куплен какой то жирный Радик от хонды, алюминиевый и установлен в телек Долго я мучался с патрубками, но все получилось ) залил 16!! Литров антифриза!! Очень много, как по мне)) Ну и в путь, во двор!)) Тут же я сразу пробил поддон об люк ахахах На следующий день все заварил, ничего не пострадало, но потекла помпа.. Долгие поиски нужно варианта и вот я все поменял и снова продолжаю бороться с зажиганием !) Далее расскажу о том что хочется и что происходит )

Всем добрый день !(вечер, ночь) В общем поведую не много о своей стройке )) Конечно, как и все нормальные люди, я всегда мечтал о фулсайзе, краун Вика мне нравится и даже порывался купить ту, которая у Натальи в итоге оказалась и уже наверно продалась . Но взвесив все за и против я купил форд, форд эксплорер 94 года с не работающей акпп) только вперёд ездила она родимая и зто мне не мешало получать удовольствие ) но как и положено, форд был продан и начались поиски "чего то" .. Длилось все зто долго, я фанат Бмв( до середины 90хх) с давних времён, в семье их было много и они до сих пор есть, ну вот и наткнулся случайно на Бмв е30 1985 года ) Не много о том , что купил Двигатель м10 карб( это важно) Купэ Зелёная Опций нет Кузов не плох)) ( как мне тогда казалось) Далее было все по обычному, салон, всякие ништяки, менял все что вижу, колёса купил ну и так далее А потом стало мало мотора) Свапнул на м50б25) мотор отличный, ехал хорошо, работал хорошо, но душа просила в8)) Далее ехал с женой на романтический ужин, но водитель маленькой красной машины решил иначе и мы попали в ДТП ( это тоже важно ) Разборы, страховки, экспертизы - выплата.. Машина отправилась на кузовные работы, переварили, в это время я устроился в малярный цех и решил, что хочу шкурить!)) в итоге моя машина вернулась из жестянки и я начал её готовить, ну как начал , укрыл пакетом и забыл на неё на полгода )) Мотор м50 продал и долго думал, что же поставить ? Был выбор между м60, узетом, лсом ну потом нашёлся форд 302)) Он устраивал меня всем !) такой никто не ставил в России и вообще он форд ) Возникла проблема с коробкой, я думал, что как и на Бмв, механика стоит копейки, ох как же я ошибался..понял, что не готов я столько денег отдать за неё и ещё искать её и решил попробовать сделать то, что никто не делал , а именно поставить гетраг260 от Бмв, тем самым все упростив, оставить сцеплением кардан, кулису, все от Бмв.. И понеслась .. Купил мотор от бронко Обрадовался, думал запихну его и дело с концом!) изучив инфу, сделав замеры, понял, что не войдёт по высоте изза впуска.. Расстроился .. Задумался.. Даже искал низкий интейк от мустанга, но подумал:" моя же машина была изначально на карбе! Сделаю тоже самое, только в8"!) Начал собирать инфу, даже тут тему создавал и получил кучу советов !) Далее написал на мустанг клубе человеку под ником root и как то слово за слово, поняли, что у нас есть то, что нужно каждому из нас !) В итоге туда сюда и комплект для перехода на карб - у меня ) Интейк - эдельброк Карб - холей 570цфм Ну там зажигание, провода, фильтр) Радости не было предела! Наконец то! Нормальные, красивые железки!) Время шло, машина делалась .. Все это время я до заказывал запчасти для стыковки коробки и мотора.. Информации в интернете ноль, поэтому все самому пришлось придумывать.. Был сделан кастом маховик, он служит только для запуска мотора, на него надет родной венец с флексплейта Было сделано две переходных пластины 20мм, первая, для прикручивания к ней второй, чтобы из большего диаметра маховика, можно было перейти на диаметр коробки!) во как сложно )) Но это ещё не все )) В итоге внутри коробки стоит ещё одна конструкция, для того, чтобы поставить родной сцепление и родной маховик(без венца) от Бмв) Ну в общем опустим нюансы, до работки пластин, облегчение и так далее, все получилось !) Далее перевёз зто все на работу ) Примерял , не лезет.. Эхххх думал, что прокатит и обойдётся без переварки поддона.. Далее снова все достал, поддон и масло приёмник переварили, кастом лапы сварили, выставили по уровню, чтобы было идеально ровно и вот, все зто на месте.. И конечно, я думал, что вот, 5 минут и все поехало ан нет.. Ничему меня прошлые свапы не учат )) Так, продолжение чуть позже, если кому интересно ))

А если отдельно коробка+ кусок кардана, то сколько?

Какой же он огромный этот мотор! Все же мечты о биг блоке в мою маленькую Бмв уходят в небытие .. а может капот горбатый , чтобы улитку не переносить ?

Так же ещё нужен щуп в сборе в поддон!

Там клапан на вторую крышку, хорошо, жду

В общем ищу проводку на гену Вот так разъем Так же нужна крышка вот сюда И клапан вот сюда Предпочёл бы все купить у одного человека, чтобы по сто раз в транспортную не ездить..