Diiimmm

Ребят всем привет. Сегодня по полной занялся своей машиной..с помощью THINKDIAG и FORSCAN изнасиловал свой форд.. Обе программы и оба гаджета были очень полезны. В форде виндстар 2000г отключил ДИАГОМ адаптивность коробки и машина поехала так как мне нужно. Хотя понимаю что проблема где то лежит глубже закопанная.в Форскане такого нет, ТАМ просто сброс адаптаций. Что тоже норм. Такая вот история вам наночь?. Кстати купил диаг на алишке за 5т.₽ , тот что через онлайн работает год,и мне ещё и кабель в придачу положили. Доставили из Подольска за пять дней.. Если чо легко их найдете там.

Опачки..в ту сторону не думал даже,, ибо насос менялся на новый тыс 20 назад.. Но померяю-скажу. И я не из обидчивых..атмосферка здесь огонь бывает... Норм..я устойчив, обучаем!))) лишь бы по делу.. Кстати про маф-это нормально когда на выключенном двиг показывает вместо нуля какие то значения????

В том то и дело что все чисто. Бывало что ругался на бедную смесь по двум банкам-был подсос. Вычислил дымом-устранил... Кстати начал копать именно в двигатель т,к по коробке нет ошибок и проблем..и АксодЕ-с доп мозгами получающими команду от эбу.и самое главное что впечатление такое что именно мощности и не хватает когда держишь газулю или давишь ее на краешке аккуратно.. он по тахометру видно что блокирует а потом как будет то принимает решение переключить на третью. Добавив мощность на усилие движения авто. Сначала отменяя блокировку гтд..Кстати с подсосом воздуха это выражалось жощще... Есть понимание что надо копать в сторону стабильной мощности от двигателя..к сожалению опросить толком двиг и коробку опытного диагноста не встретил именно по Америке. Если есть такие поеду с радостью.. Писать сюда стал ТК есть тут люди мыслящие им опытом.. Надеюсь на вменяемые размышления..к сожалению не понимаю как тут к ним лично обратиться. ((((

Где то читал что нужно обратно дунуть в адсорбер...ибо он со временем засоряется..

Форд виндстар3.8 2000г. П/п AXOD-E Изначальная и долгая проблема в овердрайве. В хорошо прогретом состоянии после старта через 10-15км особенно в жаркую погоду слетает блокировка гтд и начинает прибуксовывать отпускаю газ и снова ловлю блокировку но она скоро опять слетает после минимальной нагрузке на двиг. В холодное время едет нормально. Доп радиатор поставил. Коробка тыс40 назад ремонтировалась, масло не горелое уровень в норме.Но проблема не ушла..и ещё при диагностике двигателя МАФ при заглушеном двигателе показывает1,74g.sec. Ровно то же самое на холостых.. При повышении оборотов показатели растут адекватно..... Отключаю МАФ работа двигателя не меняется. Ещё заметил разницу в показателях скорости на мозги на 5-8км меньше чем по факту на спидометре. Опрашивал машину через елм всяко.