Makc87

7 часов назад, Николаевич сказал:

  Сейчас эти машины почти исчезли, этот последний в моем квартале стоит уже лет 10 без движения. 

 

Вот и мой почти так же стоял, колеса вросшие, вся в пыли... 

37 минут назад, Ar61 сказал:

"Не вынесла душа поэта..."

https://www.avito.ru/krasnoyarsk/avtomobili/pontiac_grand_am_1993_2300347641

Да, пока как то так... 

Сам уже не знаю куда лезть, и спецов у нас нет... 

35 минут назад, Rocketeer сказал:

У него в подписи почта, пишите туда, он ответит. Ещё есть тема 

https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/forum/17-наши-партнеры/

И для саморазвития

https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/2760-в-faq-покупка-запчастей-в-rockauto/

Спасибо! 

12 часов назад, ammiak сказал:

А еще можно просто обратиться к партнерам клуба и получить детали на свою машину.

А с этого места можно по подробнее,??? 

27 минут назад, padla bear сказал:

странно конечно,это один из крупных интернет магазинов.Опять таки автодок примерно такую же сумму за этот датчик ставит и Ехист в этих же пределах.

Ну, на ошибках учатся... 

Сам сижу смеюсь.... 

Я пробивал, хотел подвеску полностью перебрать, резинки, шаровые, наконечники... 

Щас на этом сайте смотрю, реально, почти в 3раза дешевле... 

7 минут назад, padla bear сказал:

после слова "Аналог" по ссылочке мышкой щёлк и всё понятно становится. Хотя и без щёлк понятно.

Да по ссылке проходил, но сколько я сидел искал эти запчасти, не разу не находил этот сайт... 

Да, ещё, все датчики я брал фирмы ACDelco, но у него был каталожный номер датчика температуры 1551107,ну по крайней мере мне так говорили... 

3 часа назад, PanAm сказал:

А что так дорого? 400р. ему цена.

Аналог - https://autopiter.ru/goods/33340/fae/id1507641

Стесняюсь спросить, а что за сайт?? Какого магазина??? 

Ну, я же живу в Красноярске... Это далеко от цивилизации... 

За 400 рублей я бы их ещё штуки 3 купил...

А, да, я ещё масляный за 3600покупал

Да, дело было в датчике О. Х. 

Заказал через Питер, пробивали по вин коду, в прочем через месяца 1,5 он пришёл, цена была примерно 3,4тыс. Через наших местных барыг, мне насчитывали далеко за 6..

На старом датчик, заливал свечи, диагностика показывала, что на горячем моторе +84 датчик показывал всего +16.

Поставил новый, мотор стал заводится отлично, перед установкой проверили его сопротивление, сказали, все норм. Машина стала работать ровно, но только стрелка показометра отходила от 40 загорается чек и запускается вент. 

А на старом датчике, мотор канаебило и чек с вентом, запускались сразу же.. 

Проверяли напругу на проводах, звонили на обрыв, нашли эти провода, на пинах к ЭБУ, дяденька понимающий в этих ЭБУ что то там тыкал в него, под лупой смотрел, сказал, что на 99% он живой... 

Но, бывает и такое, что во время движения и даже стояния, чек гаснет, вент перестаёт вращаться,причем на долго, пока не заглушишь мотор... но это редко.

7 часов назад, Krest сказал:

4,9 туда тоже хорошо подойдет :-)

Да этот все победить не могу... 

Заводится, едет отлично, но постоянно включён вентилятор и горит чек... Уже не знаю куда ещё залесть, посмотреть... 

Мотор 2.3

Коробка автомат. 

23 часа назад, Krest сказал:

Не менее интересно :-) Победа?

Не, не победа... 

Газ-69

1 минуту назад, Gurman сказал:

Поздравляю с покупкой. Доведешь потихоньку до ума. У меня похожая ситуация была. В августе 1996-го, поехал (полетел на Ту-154) во Владик за японцем, а попался американец, - Линкольн Versailles (довольно редкая машина), я прям там в него влюбился с первого взгляда. И тоже погнал своим ходом в Кемерово. С тех пор кроме американцев ничего не признаЮ. Как ехал, - это отдельная история, в г. Свободный грузился на ж.д платформу, и ехал в машине прям в ней, - двое суток. Тогда там дороги вообще не было, никакой. Из инструментов с собой тоже был только балонник и плоскогубцы с обломанной губкой. Перед Красноярском развалился подшипник передней левой ступицы. Добрался до Канска на попутках, проточили какой-то подшипник в вагоноремонтном депо каким-то алмазным резцом.. Вообщем, приключений хватило.. (И это.. - Фото Понтиака-то давай..)

Догнать не могу, как фото прилепить... 

Приветствую всех! 

В прошлом году, находясь в командировке во Владивостоке, случайно нашёл в продаже данный авто... 

Заинтересовало, то, что был один владелец, маленький пробег-90 тыс. Км, ну самое,главное-сама машина... 

Созвонился, поехал.. 

Оказалось, что владелец пожилой мужчина, владеет авто с 1999г,и то, что авто стоил уже почти 16 лет.. Договорились о цене и я не раздумывая решил её приобрести, гнать до Красноярска только своим ходом, а это более 5тыс км.. 

В процессе прибывания во Владивостоке, я заменил все жидкости, заменил колеса, т. к те, на которых был этот авто, почти расслоились до корда... 

Был отмыт салон, заменён акб и там же я поставил его на учёт с номерами 124 региона.. 

Поездка домой выпала на декабрь месяц, за 1,5недели до нового года.. 

Загрузился, поехал по местному в районе обеда... По началу переживал, где то на подсознании работало, то, что авто старенькие, стояло долго, за окном зима, а из ключей у меня с собой балонник, домкрат и свечник... 

Уже за полночь, я добрался до Хабаровска. Pontiac только по трассе вышел из спячки, размялся, пропирделся. Было приятно ехать на стареньком авто у которого работает абсолютно все... Поразила печка своим теплом... 

Первую ночь застал в Биробиджане, а точнее уже за ним, когда я понял, что уже совсем медленно стал моргать... 

Дреманул часа 4 и на Читу.. 

Дорог в тех местах нет совсем и по этому за сутки я уехал чуть дальше Читы.. 

Следующая цель-Байкал, которая была достигнута уже по потемкам... 

Ну и далее Красноярск. Домой я приехал уставшим, засидевшимся, но довольным, до последнего не верил, что этот американец меня довезёт... 

Но, все же, Сибирь его сломила... 

Буквально прошло пару дней, поехал в гараж,( там у меня стоит авто 56года на реставрации) собрался ехать домой и вот тебе на... Загорелся индикатор акб... Скинул гену, выяснилось, помер диодный мост.. 

Его я нашёл быстро, за одно поменял приводной ремень и подшипники в гене. 

Далее, через день, два, мой понтиак отказал заводиться, сильно заливал свечи..., но, все же, его завёл... Выяснилось, что отказал температурный датчик... 

За год я поменял мочти все датчики и на днях заменил модуль зажигания... 

Но, есть одна проблема, при прогреве мотора, примерно до 70-75град. включается вентилятор и загорается чек. Это может продолжаться и час и два, а может и выключиться и чек погаснет, может все заработать снова.. И тут я мучаюсь уже более недели, позвонил все под капотом, в скрывал ЭБУ,но все безрезультатно. 

Есть ли у кого распиновка на этот блок??? 

Приветствую всех! 

В прошлом году, находясь в командировке во Владивостоке, случайно нашёл в продаже данный авто... 

Заинтересовало, то, что был один владелец, маленький пробег-90 тыс. Км, ну самое,главное-сама машина... 

Созвонился, поехал.. 

Оказалось, что владелец пожилой мужчина, владеет авто с 1999г,и то, что авто стоил уже почти 16 лет.. Договорились о цене и я не раздумывая решил её приобрести, гнать до Красноярска только своим ходом, а это более 5тыс км.. 

В процессе прибывания во Владивостоке, я заменил все жидкости, заменил колеса, т. к те, на которых был этот авто, почти расслоились до корда... 

Был отмыт салон, заменён акб и там же я поставил его на учёт с номерами 124 региона.. 

Поездка домой выпала на декабрь месяц, за 1,5недели до нового года.. 

Загрузился, поехал по местному в районе обеда... По началу переживал, где то на подсознании работало, то, что авто старенькие, стояло долго, за окном зима, а из ключей у меня с собой балонник, домкрат и свечник... 

Уже за полночь, я добрался до Хабаровска. Pontiac только по трассе вышел из спячки, размялся, пропирделся. Было приятно ехать на стареньком авто у которого работает абсолютно все... Поразила печка своим теплом... 

Первую ночь застал в Биробиджане, а точнее уже за ним, когда я понял, что уже совсем медленно стал моргать... 

Дреманул часа 4 и на Читу.. 

Дорог в тех местах нет совсем и по этому за сутки я уехал чуть дальше Читы.. 

Следующая цель-Байкал, которая была достигнута уже по потемкам... 

Ну и далее Красноярск. Домой я приехал уставшим, засидевшимся, но довольным, до последнего не верил, что этот американец меня довезёт... 

Но, все же, Сибирь его сломила... 

Буквально прошло пару дней, поехал в гараж,( там у меня стоит авто 56года на реставрации) собрался ехать домой и вот тебе на... Загорелся индикатор акб... Скинул гену, выяснилось, помер диодный мост.. 

Его я нашёл быстро, за одно поменял приводной ремень и подшипники в гене. 

Далее, через день, два, мой понтиак отказал заводиться, сильно заливал свечи..., но, все же, его завёл... Выяснилось, что отказал температурный датчик... 

За год я поменял мочти все датчики и на днях заменил модуль зажигания... 

Но, есть одна проблема, при прогреве мотора, примерно до 70-75град. включается вентилятор и загорается чек. Это может продолжаться и час и два, а может и выключиться и чек погаснет, может все заработать снова.. И тут я мучаюсь уже более недели, позвонил все под капотом, в скрывал ЭБУ,но все безрезультатно. 

Есть ли у кого распиновка на этот блок???