Makc87

Вот и мой почти так же стоял, колеса вросшие, вся в пыли...

Да, пока как то так... Сам уже не знаю куда лезть, и спецов у нас нет...

Спасибо!

А с этого места можно по подробнее,???

Ну, на ошибках учатся... Сам сижу смеюсь.... Я пробивал, хотел подвеску полностью перебрать, резинки, шаровые, наконечники... Щас на этом сайте смотрю, реально, почти в 3раза дешевле...

Да по ссылке проходил, но сколько я сидел искал эти запчасти, не разу не находил этот сайт...

Да, ещё, все датчики я брал фирмы ACDelco, но у него был каталожный номер датчика температуры 1551107,ну по крайней мере мне так говорили...

Стесняюсь спросить, а что за сайт?? Какого магазина???

Ну, я же живу в Красноярске... Это далеко от цивилизации... За 400 рублей я бы их ещё штуки 3 купил... А, да, я ещё масляный за 3600покупал

Да, дело было в датчике О. Х. Заказал через Питер, пробивали по вин коду, в прочем через месяца 1,5 он пришёл, цена была примерно 3,4тыс. Через наших местных барыг, мне насчитывали далеко за 6.. На старом датчик, заливал свечи, диагностика показывала, что на горячем моторе +84 датчик показывал всего +16. Поставил новый, мотор стал заводится отлично, перед установкой проверили его сопротивление, сказали, все норм. Машина стала работать ровно, но только стрелка показометра отходила от 40 загорается чек и запускается вент. А на старом датчике, мотор канаебило и чек с вентом, запускались сразу же.. Проверяли напругу на проводах, звонили на обрыв, нашли эти провода, на пинах к ЭБУ, дяденька понимающий в этих ЭБУ что то там тыкал в него, под лупой смотрел, сказал, что на 99% он живой... Но, бывает и такое, что во время движения и даже стояния, чек гаснет, вент перестаёт вращаться,причем на долго, пока не заглушишь мотор... но это редко.

Да этот все победить не могу... Заводится, едет отлично, но постоянно включён вентилятор и горит чек... Уже не знаю куда ещё залесть, посмотреть...

Мотор 2.3 Коробка автомат.

Не, не победа... Газ-69

Догнать не могу, как фото прилепить...

Приветствую всех! В прошлом году, находясь в командировке во Владивостоке, случайно нашёл в продаже данный авто... Заинтересовало, то, что был один владелец, маленький пробег-90 тыс. Км, ну самое,главное-сама машина... Созвонился, поехал.. Оказалось, что владелец пожилой мужчина, владеет авто с 1999г,и то, что авто стоил уже почти 16 лет.. Договорились о цене и я не раздумывая решил её приобрести, гнать до Красноярска только своим ходом, а это более 5тыс км.. В процессе прибывания во Владивостоке, я заменил все жидкости, заменил колеса, т. к те, на которых был этот авто, почти расслоились до корда... Был отмыт салон, заменён акб и там же я поставил его на учёт с номерами 124 региона.. Поездка домой выпала на декабрь месяц, за 1,5недели до нового года.. Загрузился, поехал по местному в районе обеда... По началу переживал, где то на подсознании работало, то, что авто старенькие, стояло долго, за окном зима, а из ключей у меня с собой балонник, домкрат и свечник... Уже за полночь, я добрался до Хабаровска. Pontiac только по трассе вышел из спячки, размялся, пропирделся. Было приятно ехать на стареньком авто у которого работает абсолютно все... Поразила печка своим теплом... Первую ночь застал в Биробиджане, а точнее уже за ним, когда я понял, что уже совсем медленно стал моргать... Дреманул часа 4 и на Читу.. Дорог в тех местах нет совсем и по этому за сутки я уехал чуть дальше Читы.. Следующая цель-Байкал, которая была достигнута уже по потемкам... Ну и далее Красноярск. Домой я приехал уставшим, засидевшимся, но довольным, до последнего не верил, что этот американец меня довезёт... Но, все же, Сибирь его сломила... Буквально прошло пару дней, поехал в гараж,( там у меня стоит авто 56года на реставрации) собрался ехать домой и вот тебе на... Загорелся индикатор акб... Скинул гену, выяснилось, помер диодный мост.. Его я нашёл быстро, за одно поменял приводной ремень и подшипники в гене. Далее, через день, два, мой понтиак отказал заводиться, сильно заливал свечи..., но, все же, его завёл... Выяснилось, что отказал температурный датчик... За год я поменял мочти все датчики и на днях заменил модуль зажигания... Но, есть одна проблема, при прогреве мотора, примерно до 70-75град. включается вентилятор и загорается чек. Это может продолжаться и час и два, а может и выключиться и чек погаснет, может все заработать снова.. И тут я мучаюсь уже более недели, позвонил все под капотом, в скрывал ЭБУ,но все безрезультатно. Есть ли у кого распиновка на этот блок???

Приветствую всех! В прошлом году, находясь в командировке во Владивостоке, случайно нашёл в продаже данный авто... Заинтересовало, то, что был один владелец, маленький пробег-90 тыс. Км, ну самое,главное-сама машина... Созвонился, поехал.. Оказалось, что владелец пожилой мужчина, владеет авто с 1999г,и то, что авто стоил уже почти 16 лет.. Договорились о цене и я не раздумывая решил её приобрести, гнать до Красноярска только своим ходом, а это более 5тыс км.. В процессе прибывания во Владивостоке, я заменил все жидкости, заменил колеса, т. к те, на которых был этот авто, почти расслоились до корда... Был отмыт салон, заменён акб и там же я поставил его на учёт с номерами 124 региона.. Поездка домой выпала на декабрь месяц, за 1,5недели до нового года.. Загрузился, поехал по местному в районе обеда... По началу переживал, где то на подсознании работало, то, что авто старенькие, стояло долго, за окном зима, а из ключей у меня с собой балонник, домкрат и свечник... Уже за полночь, я добрался до Хабаровска. Pontiac только по трассе вышел из спячки, размялся, пропирделся. Было приятно ехать на стареньком авто у которого работает абсолютно все... Поразила печка своим теплом... Первую ночь застал в Биробиджане, а точнее уже за ним, когда я понял, что уже совсем медленно стал моргать... Дреманул часа 4 и на Читу.. Дорог в тех местах нет совсем и по этому за сутки я уехал чуть дальше Читы.. Следующая цель-Байкал, которая была достигнута уже по потемкам... Ну и далее Красноярск. Домой я приехал уставшим, засидевшимся, но довольным, до последнего не верил, что этот американец меня довезёт... Но, все же, Сибирь его сломила... Буквально прошло пару дней, поехал в гараж,( там у меня стоит авто 56года на реставрации) собрался ехать домой и вот тебе на... Загорелся индикатор акб... Скинул гену, выяснилось, помер диодный мост.. Его я нашёл быстро, за одно поменял приводной ремень и подшипники в гене. Далее, через день, два, мой понтиак отказал заводиться, сильно заливал свечи..., но, все же, его завёл... Выяснилось, что отказал температурный датчик... За год я поменял мочти все датчики и на днях заменил модуль зажигания... Но, есть одна проблема, при прогреве мотора, примерно до 70-75град. включается вентилятор и загорается чек. Это может продолжаться и час и два, а может и выключиться и чек погаснет, может все заработать снова.. И тут я мучаюсь уже более недели, позвонил все под капотом, в скрывал ЭБУ,но все безрезультатно. Есть ли у кого распиновка на этот блок???