avtosport

Табличка с RPO найдена. Как по ней теперь цвет понять? ))

Пошли разгребать ей багажник Он весь стаффом заполнен! Как найдут, напишу Спасибо!

Смысл RPO нашел, а вот код краски по VIN не узнать никак? Машина на сервисе, я от нее очень далеко.

На наклейке в багажнике (или где там РПО) А что такое РПО?

1G6KD52B7RU244701 - может кто помочь заводским номером краски? Я чет не вкурю, где лучше найти ...

Ну тут вопрос - с чем сравнивать? У меня он не работал на горячую вовсе, я ждал по 3-4 часа пока остынет. Сейчас работает, но на горячую, конечно, крутит с трудом. Но это уже нормальная вполне для него работа )

Салоны похожи, да Стартер перебрали, он теперь пашет отлично )))

Леш, крыло не столько проржавело, сколько лишней шпатлевки много Приветы передам!

Спасибо :1:

Навестил пациента в "палате" Сняли хром, под ним почти все двери были покоцаные (похоже, хром лепили вместо кузовного ремонт). Приходится рихтовать и восстанавливать. Я очень боялся за пороги, а они оказались целыми! Причем - фактически везде. Спасибо жизни вне московской соли :1:) Кстати, вот так выглядит руль, покрашенный в мастерской Color-Glo. Все удовольствие 2000 рублей, выглядит как новый. Как выглядел раньше - в первом посте. Также тут видно рамку под магнитолу, которую сделал мне уважаемый challenger1971, за что ему отдельное спасибо. Переднее левое крыло было битым и делали его хреново. Все переделывается теперь. Пороги слева тоже целые! Еще раз руль. Красили его еще в октябре, пока держится. Теперь о грустном. Чего-то из нее подтекает. Раньше не замечал такого. Есть идеи у кого, чего это за масло может быть? Не АТФ ведь, на моторное похоже. Но все течи моторного устранили недавно, поменяв прокладки ... кароч я в печали, будем искать причину. Отваливаю в Америку на неделю, как вернусь - продолжу рассказ :1:

НИХЕРАСЕ!!! Везёт же!На каком классе там гонял?Какое время если не секрет?Сорри что не по теме А по городу,да и вообще в обычной жизни эт ты правильно-комфорт в пути важнее скорости. Лех, я туда попал впервые 2 года назад на "24 час Нюрбургринга" - заболел навсегда! Репортаж оттуда почитай Потом несколько раз ездил на гонки снимать, и в результате Castrol и BMW позвали меня в свою школу на Северной петле, их чемпионы делились с нами знаниями. Репортаж про это тоже есть! Ну а после этого я туда езжу сам, беру в прокате машину с каркасом, нанимаю инструктора и ездим, учимся. Поехать в гонке там пока не готов - слишком много навыков растерял за 5 лет без гонок в России

Леш, спасибо На заднем приводе и ручке я катаюсь по Нюрбургрингу на арендованной тачке с каркасом безопасности )) А в городе и в жизни мне важнее комфорт и безопасность ))) Фотки будут, надо тока доехать до сервиса, сам понимаешь ))))

Надеюсь, мы с ним нашли друг друга ) В АвтоАмерике он встречал Новый Год. Как раз ему меняли всю подвеску и задние тормоза

Да, про него все говорили, что живой и клевый )) Хром потом купить не вопрос, главное чтобы покрасили качественно! Кстати, когда его продавали, на хром тут все наезжали Типа закос под Флит, а всего лишь ДеВилль Именно Я помню, что вы соседи )))

Задница уже опустилась до нормы. Оттуда вытащили колхозные жесткие и высокие пружины, вставили родные + поменяли амортеры. Теперь морда и задница на одинаковой высоте )))

Мы говорим о разной езде, похоже Справиться я с ним справлюсь. Весь вопрос только в том, насколько это приятно, предсказуемо и комфортно? А разве может быть некомфортно в настоящем заднеприводном АА, или неприятно? Передний привод для начинающих домохозяек. Настоящий АА, это РАМА, V8, и ЗАДНИЙ ПРИВОД Только ЗАДНИЙ, ну на крайний случай полный. А НАСТОЯЩЕМУ МАСТЕРУ СПОРТА ВЕЗДЕ И ПРИЯТНО И КОМФОРТНО И ПРЕДСКАЗУЕМО. Если это не мастер спорта по шашкам. Вы, как мне кажется, забываете добавлять IMHO ко всем вашим сообщениям Про передний привод для начинающих домохозяек вы спросите владельцев примерно 80% покупаемых в мире легковых автомобилей. А еще давайте взглянем на таблицу результатов любого ралли? Первая десятка - полноприводные монстры WRC и группы N. А дальше пошли сплошные переднеприводные машины, и НИ ОДНОЙ заднеприводной. Задний привод рулит на сухом асфальте ... для остальных покрытий есть передний или полный. Про "некомфортно" - давайте в нынешнюю погоду ЧЕСТНО ответим себе на вопрос - на чем сейчас безопаснее передвигаться по городу, на переднем приводе с АБС или на заднем без АБС? Ответ будет очевиден. ПОймите меня правильно, я люблю задний привод и очень хорошо с ним управляюсь. Но спорить с тем, что на скользком покрытии передний привод надежнее и безопаснее как минимум странно )))

Мы говорим о разной езде, похоже Справиться я с ним справлюсь. Весь вопрос только в том, насколько это приятно, предсказуемо и комфортно?

Спасибо Пока ценник "от 90 до 110, в зависимости от степени криминала, которая найдется при разборке". На самом деле около 100 получится, подозреваю. Но парни проверенные, единственное место в МСК с гарантией 3 года.

Вот это хороший подход А чего еще делать, если Кадилы нравятся, а зимой привык ездить на внедорожнике??? Взял, кстати, местную машину ))

Дааа, тока продавать потом жалко буду коллекцию собирать! )))

Я на нее полировал именно по подобным фоткам Когда увидел вживую - все поменялось. Но нифига не жалею, что ввязался. Хотя финальная стоимость проекта будет явно некошерной )) Уже ввалил в нее стоимость покупки, и еще столько же надо! ))

На днях поставил машину на покраску. Понял, что делать частями бессмысленно, надо красить целиком. Для дефектовки при разборке нашли еще немного жопных мест. Решетку радиатора на замену. Едет из США Крыло совсем печально себя чувствует Новый замок багажника тоже едет из штатов. Очень я боялся, что при разборке будет вылезать море гадостей и гнилья. Пока все более-менее. Под винил-топом тоже пока без криминала. Очень я боялся за хром внизу и железо под ним. Хром нафиг выбрасывать решил и не покупать новый. Под ним железо оказалось вполне себе живое. Там клей и грязь, железо живое. Так что ждем окончательной разборки и дефектовки. Буду делиться фотографиями и дальше! Отдельное спасибо за ремонтные работы (все, кроме покраски) и запчасти АвтоАмерике на Дмитровке и дядьке Реверсу лично.

В продолжение восстановления было сделано: - восстановили стартер (рассыпался внутри) - поставлен аккумулятор свежий и мощный - куплены и поставлены родные передние стойки (стоял колхоз) - задние колхозные пружины поменяны на родные - задние амортизаторы поменяны на родные - компрессор задней подвески восстановлен и работает - поменяно лобовое стекло - заменена кнопка доводчика багажника - перепаяна панель приборов (глючила, теперь все супер) - поставили новые задние суппорта, восстановили работу ручника - заменили задние тормозные магистрали и трубки - заменили моторчик холостого хода - занялись восстановлением системы кондиционирования, но пока не закончили - поменяли прокладки в моторе, теперь ничего не капает и маслом горелым не воняет - восстановили систему выхлопа - "прописали" машине новый родной брелок (чтобы багажник открывать снаружи, оч удобно оказалось!) - восстановили работу вакуумного регулятора в АКПП, теперь удары куда слабее и реже - поменяли переднюю правую ступицу - поменяли рулевые наконечники, сделали сход-развал - покрасили руль ... но надо все-таки перетягивать кожу - поставили новую зимнюю резину, на лето есть аж 2 комплекта литых родных дисков на 16 дюймов, ищу резину whitewall Из красоты: - поставил новую музыку, скоро сделаю фотки - коллега по форуму сделал переходную рамку под нее, вышло супер! Фотки будут - поменял колонки сзади и впереди. Играет теперь куда лучше. Ну и пришлось купить Escallade 2 чтобы передвигаться зимой и в остальное время, когда DeVille на ремонте ... я так понимаю, процесс этот почти вечный

Американцами болею с детства, но почему-то никогда я не обращал внимания на Кадиллаки. Почему так - понятия не имею. В пользовании побывало множество изделий от Крайслера и Форда, GM почему-то всегда обходил меня стороной. Прошлым летом наткнулся на Ford Crown Victoria, настоящую полицайку, отслужившую 16 лет в Краснодаре под каким-то начальником, и оттого живую. Купил, не задумываясь. От машины балдел, пока не начались дожди и холода 2 тонны веса, отсутствие АБС, задний привод, рама - все это делает Вику очень сложно управляемым автомобилем на скользких покрытиях. Чтобы не быть голословным - я Мастер Спорта по ралли и ездить немного умею. Но с Викой у меня не сложилось ... мотор провоцирует на быструю езду, а реализовать свой потенциал не дает. Вдобавок к этому я дважды побывал в США, где КраунВиктории даже в полиции уже живые не встретить (на них ездят сплошь таксисты, а полицию пересаживают на Приусы и мотоколяски). Пара фоток новой полицейской техники в NY: Если кому интересны остальные американские фотки - их много в моем блоге Вернувшись из Америки, я твердо решил с Викой прощаться. Машина интересная, легендарная, но зимой (а мне надо было на чем-то перезимовать) ездить нереально. Да и шарма я в ней больше не видел ... 90% такси по всей стране. И 99% из этих 90% - убитые вхлам машины. А тут подвернулся на форуме красный Кадиллак ДеВилль в Ярославле! Я мучил продавца вопросами еще из США, а как вернулся - сразу поехал на осмотр. Фотки в объявлении оказались 3-летней давности с Автоэкзотики в Ярославле, а за эти годы машину сильно потрепало. Так оно выглядело, когда я его смотрел: Но салон этого Кэдди меня так пропер, что я все-таки решил его брать! Понадеялся и на рассказы продавца о том, что он перебрал АКПП и мотор и теперь всему этому жить много лет без проблем (наивный!). Через недельку приехал в Ярославль на поезде и уехал на своем первом Кадиллаке. Ехать страшно, машина новая ... ничего про нее не знаю. Сразу чую жопу - удары в трансмисси при переключениях вниз на первую передачу. Но хоть остальное как-то работает, уже чудно На половине пути встал без бензина - глючит датчик топлива и после 13 литров сразу же показал пустой бак. Добрые люди подбросили до заправки с бутылкой, как-то добрался до дома все-таки. Начал заниматься сим аппаратом, сюрпризов было немало. С кузовом проблем выше крыши, по технике тоже все далеко не айс. Причем кузов, похоже, в родной краске и покрыт тонированным лаком. Красить отдельные детали бессмысленно - в тон 100% попасть никто не сможет. Из технических проблем: - неродная подвеска впереди и сзади - полный колхоз в системе охлаждения двигателя - не работает кондиционер - статер в полуобморочном состоянии - короб пинается - воняет горелым маслом в салоне - доводчик багажника не пашет в половине случаев. - и много-много еще ... Хотел было медленно и вальяжно его восстанавливать, а пока ездить ... не тут то было В первую же поездку на дачу мой Кэдди встал на 69 км Киевского шоссе (местные знают, что там аномальная зона и там происходят оч странные вещи). Мотор троит, обороты не держит. А я с дитем 5-летним! Дождался эвакуатора (2,5 часа), вынес мозг Реверсу по телефону. Доехали до Автоамерики уже к ночи, разгрузились. Чинили долго ... на список страшно взглянуть - Замена мозгов (выгорели) - Ремонт системы зажигания (много где была вода) - Замена радиатора + убирали много колхоза - Масло, все фильтры, свечи - много еще чего по мелочам Забрал, катаемся дальше. Мозг по полной программе имеет стартер! На горячую не заводится вообще, пока не остынет. Приходится торчать после любых встреч в центре в кафе и ждать пока остынет (бывало, задерживался до 3-4 ночи). В какой-то момент уже решил все бросить и продать ... но все-таки полюбил я его сильно. Такой он клевый! Решил доделывать дальше.

Леш, тебе эти подойти должны. 215/70R15 COOPER TRENDSETER SE 97S M+S 3450