dsam

Ась?

Кстати, заводил после простоя на морозе в течении недели брякнула цепь пару раз. Похоже пришло время менять. Заказал всю требуху для замены. Сейчас в раздумьях не сменить ли колпачки и компенсаторы еще промыть не мешает, менять их жаба давит. Они разные на впуск и выпуск, один 300 рублей стоит, а другой больше тыщи. Попробую промыть, по итогу поменяю . 

Забрал Ёлку, замерили зазоры. По средней стойки мах расхождение 1.3 мм по верхнему ребру, слева он больше, это факт. Крышка багажника висит практически идеально, расхождение 0.4 мм. Задние двери меньше полмиллиметра различаются. А вот передние правое крыло висит криво, низ крыла и двери зазор больше на 1 мм. Бампера висят ровно оба, на заднем полу оторванный брызговик обнаружился. Ну заодно стало понятно какого хрена капот криво стоит, открытый капот при ветре выкручивает влево. Подпорка не даёт ему открыться дальше с одной стороны,  гнёт его здорово даже при не сильном ветерке.

Для себя тему с кривизной кузова закрыл окончательно. 

Так тут вопрос в кривом кузове. Сейчас мне лениво вокруг неё лазить по сугробам, потеплеет когда начну на ней ездить и посмотрю на зазоры.

Аж самому интересно стало, ща потеплеет просмотрим. Смотрим другую фоту, где передний бампер слева (на месте заднего), и что мы видим? Правильно, теперь передний не в цвет, а задний в цвет. А с кривыми зазорами интересно, очень.

РС А мне так то по барабану, он не продаётся уже. 

2 часа назад, Vitko сказал:

А.... Ну ладно...

не, если что известно точно, то просим. Я его по базам всяким не проверял сильно, что вижу то и пою.

Аффтор забил на продажу уже пару тройку дней как, сменить этого бомжа не на что. В принципе и цена заявленная как бы намекала на нежелание продать, реальный ценник на неё не выше 420, это прямо великолепно, а реальнее 400. И она бы  легко опустилась до этой отметки, но ни чего не приглянулось и поэтому будем кататься дальше. 

Колпаки были, новые, красивые, в первый же снегопад улетел один на встречку. Хорошо ни в кого не попал, оторвал оставшиеся и аккуратно выставил на обочине. Недавно один вытаял, вероятнее всего все там лежат. Так что ну их, эти колпаки, лето на литье есть, зима бес колпаков переживётся.

Жопа девственная. Солнышко подсветило, ну и из меня фотограф элитный. Передний бампер то же другого оттенка кажется на солнце. По кузову проверена вся не по одному разу, разными людьми. Перекрасов не было, весь крепеж заводской, фары, фонари, катафоты к которым можно подлезть без демонтажа - всё 11 года производства. имею некоторое отношение к малярному сервису, поэтому пролезли всю перед покупкой, плюсом желающих обговнять было прилично, не нашли.

Зы. У неё еще капот криво стоит, капот алюминиевый, не снимался, не красился. Вроде как парадокс, а вот нифика - сборка Калуга, всё в допусках 

Второй товарищ вообще весьма адекватным оказался. За жизнь с ним поболтали, спросил про причину продажи, сразу завил что в радиусе 300 км все полноприводной на автоматах хламом окажется. Что и подтверждается на данный момент. 

Смотрят в автотеку, с умным видом тыкают в зарегистрированное в 16 году дтп, что характерно схемы повреждений нигде нет. И далее один с победным воем мчится нарезать круги вокруг машины с толщиномером и ковырялкой для пистонов. Кругов пять нарезал, "сломал" пистон на шумке моторного щита, нифига не нашел, но остался уверен в тотальности ведра.

Второй сразу спросил про эту фигню и бегать ему не пришлось. А было там страшное ужасное дтп, передним колесом притерли бампер другой машины, следов на этой нет. Соотвественно проверил борта, проёмы, крышу, посмотрел на болты крепления навесного. Обозвал идиётами всех оформляющих царапинки.

Пообщался с парой подборщиков, немного поржал. Чем дальше тем меньше желаний продавать. Так что можно сносить тему, ну или оставить для сброса нервного напряжения.

Точно все, посмотрел еще одну легенду.... Форд самый старший Генри правильно говорил, лучший автомобиль, новый автомобиль.

Что это? Для меня это непонятное нечто в лишнем железе с налогом в 40 тыщь. А если на этом лазили, то таки вообще в скупку чугуна

Так он родной, не крученный. На юга предыдущий владелец ездил много раз, т.к. не выездной. Обслуживался всегда у официалов, в два раза чаще чем нафантазировано в книжке. С мотором все нормально, приемлемо подъедает масло, меньше литра на 10 тысяч (по словам старого владельца, я проехал порядка 5 тысяч: четверть уровня ушло), цепь молчит, фазовращатели работают, ошибок нет. Единственно какой то гидрик на горячую начинает стрекотать секунд 20, потом опять тишина. Коробка у них конечно своеобразная, но работает нормально, главное на холодную не особо кататься. 

ЗЫ Сейчас снег выгребут и меня отпустит с продажами, один фиг взять нечего. 

Пять лет назад он 800 стоил, а сейчас далеко не полляма.  Это первое.

16-7=9, 2009 год это первое поколение. Там креатива выше крыши и креатив этот частенько имеет своё мнение о том как дальше жить. Здесь этого нет, обычный среднеевропейский хетч десяти лет от роду.   

ЗЫ Неужто старый фридом возвращается, даёшь воспоминаний про бензин по 36 копеек на десять страниц.

ЗЫЫ А буйные позванивают, уже парочка пропавших без вести покупателей имеется.

Выставлю Ёлку, 2011 год, хетчбек, 1.6, 120 сил (ЕП6), 191000 км, я третий владелец, в салонах и у перекупов не был, в приключениях не участвовал. Ошибок нет, всё работает. Комплектация барабан: автомат (АТ8 должен быть), передние подъёмники, кондиционер, ну и штатно АВС, ЕСР. Более ни чего лишнего нет, такую и искал.

С чего такая ляля продаётся? Забодался парковочные места себе чистить и ковылять полтора км туда и полтора обратно из-за херово чищенной горки. Обмен на бензиновый полноприводник с автоматом. 

Как купил в октябре сразу поменяли радиатор печки с промывкой системы охлаждения, убрали течь масла из-под корпуса фильтра масляного, поменяли масло в акпп.

Картинки позже, все равно ажиотажу не вызовет.

За такую авту дорого. Сильно дорого. 

11 часов назад, ipoh3g сказал:

А ещё ТН за много лет в подарок.)

Если не было исполнительного производства (что вряд ли), то только за 3 последних попросят. 

В 27.11.2020 в 19:21, dsam сказал:

Тут, на медни, чуть не купил ведро карбюраторное с установленным инжекторным гбо (читай 4е поколение). Очень хорошо работало, сигнал брался с распределителя и была прикручена лямбда. Правда на сколько она участвовала в процессе управления не понятно, но в настройке точно нужна. Комплект заводской, редуктор Томасетто, более никаких имен не было.  По легенде ставилось в Питере "у Валеры американовода с Тахой"

Про установщика газа вроде как прояснилось, консультацию давал некий Иван Валерьевич, примерно понял кто это, вроде как товарищ Капитан сотрудничающий с каналом НЭ. Могу и ошибаться. Ставил фиг знает кто, фиг знает когда, фиг знает где. Но работает, весьма хорошо работает.

3 часа назад, Роман сказал:

Эффект Даннинга-Крюгера в полном масштабе...

Погуглил, впечатлился, поглядел в зеркало, поржал. Спасибо.

ЗЫ Иван Валерьевич с Тахой и теперь еще с дизельным Доджом (естественно всё на газе). 

Ооооооо, тяжелую артиллерию подтянули. Ютуб истина в последней инстанции, божественные откровения практически. Еще очень советую с обожанием внимать другому проповеднику, бородатый такой в медицинском колпаке, Гендальф, ска. А вот практика полностью опровергает теоретические изливания блохерофф.

1) Паджеро 2, 96й год, 6G72, мкпп. Пробег на момент установки ГБО Ловато 300 тысяч км. Перебирались головы, притирали клапана, поршневая была в идеальном состоянии, низ не трогали. На данный момент пробег порядка 900 тысяч, менялся один распредвал (слетел рокер и выпилил кусок кулачка), более никуда не лазили. Ездит, масло жрёт менее литра, сгнил правда в труху (гбо виновато 100%).

2) Паджеро 2, 97й год, 6G74, акпп, припер мотор с пробегом в 120 тыщ и сразу поставил ГБО БРС. Мотор не вскрывали. Сейчас на нем порядка 280 -300 тысяч. Ездит, масло не жрёт, в мотор не лазили.

3) Патрол Y60 94й год, ТВ42 карб, мкпп. Эжекторное ГБО с рождения, в карбе только заслонки были. Переделывал на инжектор вскрывал мотор, косметический ремонт, ставил ГБО БРС, проехал на нем мало тысяч 50, до сих пор бегает. Ни фига с ним не делают, масло меняют через раз.

4) Мотор 9С1 ТБИ год не помню, Роман подскажет, от его Каприса мотор. Общий пробег мотора оценивался тысяч так 300+ миль, на газе (1е поколение ОМВЛ) проехал не знаю сколько. При дефектовке абсолютно всё было в допуске. Да верхний предел, но в допуске. Клапана и седла без следов перегрева и прогара. Вообще головы были на удивление чистые, хоть и жрал он масло. 

Так что можете надувать щеки сколько влезет. Правильная установка и настройка очень сильно влияют на всю последующую жизнь ведрища. 

Тут, на медни, чуть не купил ведро карбюраторное с установленным инжекторным гбо (читай 4е поколение). Очень хорошо работало, сигнал брался с распределителя и была прикручена лямбда. Правда на сколько она участвовала в процессе управления не понятно, но в настройке точно нужна. Комплект заводской, редуктор Томасетто, более никаких имен не было.  По легенде ставилось в Питере "у Валеры американовода с Тахой", более с перепука вытянуть не удалось, вывалились все перекупские прелести с доками и запрет до кучи. А так Патрол был не плохой... 

2 часа назад, artem K сказал:

 

  Второй момент а как газ вяжется со степенью сжатия 8-9 ??? Для газа идеально хотя бы 10-11..

 

Бред больного воображения. В какую школу актёрского мастерства кончали милейший? Я акромя церковноприходской не посещал, а туточки такие познания ажно зависть гложет.

"Денег не жалел" и "звонить понимающим" прямо указывают на удроченный хлам впариванмый перекупом.

Не по теме но промолчать не смогу! У Линка задние тормоза посмотреть нужно, шаркашецарапающие звуки издаёт когда медленно катишся.  

Нет, кто то другой.

Ну вот и решилось. Можно сносить.