Витрувий

А их вообще ещё продают где-нибудь, интересно?

За бугром нашел одну и по цвету подходящую и БУ но продван в Россиюне шлет, Да и денег тратить не охота на то что могу сделать сам! Если что нужно за бугром, а продаван не шлёт - обращайся. Есть у меня в америкосии посредник, который может забрать всё, сто угодно в пределах США, и отправить в Россию. За услуги берёт очень по божески. Так что ежели что надо - пиши в личку.

Спасибо. Старался. Хотя конечно ещё есть, куда стремиться. Проект не считаю оконченным.

Блин, да как вы их таможите? Ниужели "в лоб"???

Давно сюда не писал. Но не потому, что машина умерла тем или иным способом. А просто писать было не о чем. Додж целый год таскал меня по всем тяжким в каждодневном режиме, стоически перенося все превратности московских дорог и любовь своего хозяина давить тапку в пол на трассе и играть в шашечки на третьем транспортном (каюсь, грешен). http://photo.qip.ru/users/krokodilus.qipru/4080845/98572629/ http://photo.qip.ru/users/krokodilus.qipru/4080845/98572706/ Единственное, что сделал за это время - поменял дверные уплотнители на новые из страны восходящего солнца. Ибо дуло. А в остальном - прибавить нечего. Сильный, красивый и выносливый автомобиль. Друг и помощник. Однако терпению машины бывает предел, особенно если машине без малого 20 лет. И он настал. Недавно полетела коробка. Был выбор между заменой на б.у. и переборкой существующей. Выбрал второй способ, хотя он значительно дороже. Но более правильный. На этой неделе машина вернётся в строй. Однако, каз пошла такая пьянка, решил проделать несколько вещей, которые давно планировал, да всё руки не доходили. А именно: 1. Установка комплекта Active Aero (снял с GTO, на Stealth почему-то не ставился). 2. Установка "зрячего" обвеса от Dodge Stealth R/T (Исключая уродливую заднюю оптику. Встанет японская с оранжевыми поворотами). 3. Установка карбонового капота в Viper-стиле. 4. Установка вот таких сдвоенных фар http://www.ebay.com/itm/1994-1998-Mitsubishi-3000GT-Carbon-Creations-Kraze-Headlight-Housings-pair-/160797967338?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item25704e43ea&vxp=mtr Всё кроме последнего пункта давно закуплено и валяется. Так что за пару недель всё поставлю-покрашу. Ну и диски Work Emotion 18" завершат картину. Далее планирую установить толстый аллюминиевый радиатор, отдельный маслокулер, нулевой впуск и достойный выхлоп. Пока подбираю, заказываю. С перешивкой салона в кожу не тороплюсь. Сделаю это зимой. В заначке отличные передние пятипоршневые тормоза Стоптеч. Думаю, ставить ли сейчас, или попытаться найти задний комплект и заменить всё вместе. Ну вот как-то так. В связи с вышеобозначенными расходами проект Pontiac Fiero решил не то чтобы заморозить, но несколько притормозить.

отставить панику. любой старый мотор, особенно если его кормили хреновым маслом и не регулярно, внутри представляет собой сгустки гудрона. смертельного в этом ничего нет. если будешь пытаться промывками сильными пользоваться - легко засоришь каналы, тогда точно в переборку пойдешь. просто почаще меняй масло, лей приличное (не лукоил) и все тут. с твоими пробегами - мотора должно хватить еще лет на 10, если других проблем с ним нет. по поводу новой камары. да, вещь, нет сомнений. но я бы посмотрел в сторону нового челленджера. лично мне он очень нравится внешне и по интерьеру. что там под капотом, я не шибко интересовался, "потому как мне незачем, а Гани денег на прогресс нет" (с) Насколько я знаю, новый Челленджер значительно дороже. А Камаро скоро грозятся продавать официалы в салонах, так что цена за новую машину обещает быть еще дешевле, чем у привезённой под заказ.. Так что при некотором количестве свободных средств я бы тоже выбрал вариант с Камиаро.

Возможно, я перфекционист, но этого не понимаю. Если делать кузов целиком, то не исправить такой мелкий косяк - просто грех. Могло бы получиться безупречно, а получилось - просто покрасили типа.

А кто это?

Ндя. Ну ищи поставщика в Москве. Если что - могу забрать и отправить поездом.

Оно же улетит к едрене фени. Чур тогда вы за рулём А если серьёзно - с двиглом для авто абсолютное непонятко. Родной 2.8 найти не представляется возможным. На ебее ни одного предложения. Что воткнуть - не знаю. Так вот 3,8 и надо ставить! Можно будет резину пожечь и новые "кредито-спорт-купе" поуделывать со светофоров! 3.8... А можно поподробнее про этот двигатель?

Оно же улетит к едрене фени. Чур тогда вы за рулём А если серьёзно - с двиглом для авто абсолютное непонятко. Родной 2.8 найти не представляется возможным. На ебее ни одного предложения. Что воткнуть - не знаю.

Спасибо за поддержку. Машина действительно безумно интересная. По поводу неподнимупродам... не, этого не будет. Если не смогу финансировать проект, то просто его заморожу до лучших времён. Или буду тупо сам гайки крутить по выходным в качестве релакса. Разбрасываться столь редкими вещами - бред. А вообще я почти влюбился в этот автомобильчег. Нетривиальный он, не скучный. Хотя конечно свалился он на меня очень невовремя. Со стелсом ещё не всё закончил, а тут новый проект. Со стелсом правда осталось немного, но небюджетно. Новый обвес со "зрячей" оптикой, усиленные тормоза, монтаж электронного климат-контроля (куплен), монтаж "Актив аэро" (куплен), перетяжка салона в кожу. По времени немного, но по деньгам прилично. Однако закрывать почти готовый проект ради нового - не правильно. Короче, буду действовать по обстоятельствам.

Холодильнег не подходит для заплаток! Как мне когда-то обьясняли, обычный "гражданский" металл горячекатанный и сгнивает в машине за год. А варить надо т.н. холоднокатанным, тоесть тем из которого и делают машины. Поэтому от жигулей тож не подойдёт . Ну это как сказать. Был у меня когда-то автопроект неоконченный (да и затевать там нечего было с этой грудой старого уставшего железа). Вот там вваривали полы из самого что и на есть старого советского холодильнега "орск". Потом всё это лежало лет 5 под открытым небом, а потом уже совсем другие люди распилили за ненадобностью. Тем не менее после 5 лет стояния полы из холодильника сохранились отлично, как и швы вокруг. Единственное "но" - варили газом. з.ы. Я не призываю всех форумчан ваять заплатки из холодильнегов, стиральных машин и прочих тостеров. Просто привёл случай из собственной практики.

Ну что могу сказать... чтобы подержаный Мустанг (вне зависимости от года выпуска) начал просто более-менее сносно ездить, в него тоже надо вложить миллиончик. Под "ездить" я понимаю не только ехать вперёд, но ещё управляться и тормозить. Так что уважаемому Genadu могу посоветовать за те же деньги купить купе классом повыше.

Оюоснуйте ваше мнение, г-н пешеход. Через пару-тройку лет вы сами все поймете. Фиеро по сути своей ваще недомобиль. Мотора стоящего туда не засунуть(бюджетно). А за небюджетные деньги гораздо более адекватно будет купить купе более высокого класса. Не стоит овчинка выделки. А у вас был опыт владения Fiero? Или это мнение дяди Аслана из соседнего автосервиса?

Ну что, достойно. Если машина действительно чувствует себя так, как и выглядит - то тебе повезло.

Оюоснуйте ваше мнение, г-н пешеход.

А в чём проблема-то? Почему нет? вот и я не вижу проблемы!люди ездят на маршрутках ПАЗ которые тоже используются как катафалки и даже незатейливая дверца сзади есть, но никто в это не вникает))) Да, суровые вы там парни. Да не так всё ужасно как кажется. ну возили в нём мертвичину. и что? мы тут половина кто живёт в квартирах вторичного рынка где умирали бабушки и дедушки и хрен знает что творилось, все живут и не жужжат, а тут машина которая выполняла функции катафалка причем на ней не возили расчлеенку с места событий, а культурно доставляли до места захоронения. полку заднюю я естественно уберу , но часть роликов оставлю) Не, всё понятно. Возили покойничков. Аккуратненьких, запакованных в гробики. Потом помыли. Машина чистая. Я бы тоже не стал слишком брезговать. Другое дело - внешний образ и отношение окружающих. Ведь никто не будет спорить, что машина - во многом визитная карточка владельца. Вот предположим я был бы рок-музыкантом, мальчиком-готом или на крайняк раздолбаем-студентом - гы, я бы катался на катафалке и смотрелся бы в нём органично. Но, увы, я не рок-музыкант, очень давно не студент (и тем более не подросток-гот). Боюсь, окружающие не поняли бы. А некоторые заказчики вообще неадекватно восприняли бы: ты чё, парень, похоронить нас захотел? да мы тебя сами похороним....... и в таком духе. Короче, вот так. Но повторюсь ещё раз: это моё собственное отношение, и я его ни в коем случае не навязываю.

А в чём проблема-то? Почему нет? вот и я не вижу проблемы!люди ездят на маршрутках ПАЗ которые тоже используются как катафалки и даже незатейливая дверца сзади есть, но никто в это не вникает))) Да, суровые вы там парни.

Дело вкуса. У меня например гробовозки вызывают подобный рефлекс. Но в любом случае решать владельцу. очень плохое решение) она и так интересна и не обычна вполне.зачем его резать?) Я уже писал, но повторю резать с простой целью - чтобы потом ездить. Вы бы смогли каждый день ездить на катафалке? Не для хохмы раз в год, а каждый день на работу? А традиция переделки легковых машин в пикапы - вполне распространена в США. Достаточно вспомнить бутлегермобили времён сухого закона. Но в любом случае решать вам. Я лишь озвучил то, что сделал бы сам, попади ко мне подобная машина.

Начнём с того, что сей прикрасный авто сам по себе уже колхоз в некотором роде. Катафалком он не родился, а был переделан какой-то мастерской. Так что ценность колхоза, пусть даже штатовского - сомнительна. Далее - машина должна ездить. А катафалк как средство передвижения - удовольствие ещё то. Нехорошие ассоциации вызывает. Что касается пикапа на легковой платформе - это старая американская традиция. Достаточно вспомнить шикарные пикапы бутлегеров времён сухого закона. Они тогда делали пикапы даже из шикарных кадиллаков. Так что подобная переделка была бы вполне в рамках традиции.

А я бы из этой потрясающей гробовозки сделал бы пикап))).

Не понимаю смысл этих плясок. 4L60 совсем не мотор может вам не нужен фиеро? Ну почему же, нужен. Только один нюанс: то, что получится на выходе, должно ездить, и ездить хорошо. А к шильдикам я равнодушен. Что касается двигателя - для такой лёгкой машины мне кажется оптимальным высокооборотистый движок, который хорошо работает на верхах. Паровозный крутящий момень тут на фиг не нужен. По этому мне приходит в голову японский турбированный мотор. Ничего из американского автопрома, обладающего подобными характеристиками, я не знаю. Не, люди запихивают в Фиеро даже такое: http://en.wikipedia....ette_Engine.jpg Однако я уверен, что с таким двигателем машина ездить не будет. 4.6 - это который нордстар? Как бы посмотреть его в живую на предмет посадочных мест? А вот бодикит под Феррари считаю извратом. Это как поддельный Ролекс и китайский Версаче. Да собственно родной фиеровский кокон достаточно красив. Мне нравится. Ноесли вдруг захочется переделать - нарисую нечто оригинальное, без попытки копирования известных марок.

Понятно. Я всё же думал, что здесь не Церковь Свидетелей Понтиака, а сообщество разумных людей...

Не понимаю смысл этих плясок.