Товарищ ХулиганЪ

Это точно... но спасибо! 2 Админы: ой, только перенесите пожайлуста в разговоры обо всём. А то я давно не был на форумах, не туда кинул.

Понимаю, что есть соотв. тема про электронные мануалы, однако я там не нашёл нормальной сцыли. На рутрекере скачать не могу, потому что никто не раздаёт. А нужно СРОЧНО! Можно Бьюика Роадмастер, кадиллака флитвуд Б-бади. Мне нужно устройство дверных замков (с картинкой). У меня был мануал, но исчез вместе со сдохшим винчом.

надо обдумать...

Рассматриваю любые варианты... В пределах 100-120 тысяч рублей (это если мотор+АКПП). Также возмоен вариант АКПП+мозг на 5.0 наиболее желательна контрактная 4Л60.

http://zap-kia.ru/pictovdop_23044_4.html Это может подойти к 305 ТБИ моего каприса?

Пусть и неделю спустя... НО... всем спасибо... обоймы провёрнуты не были на оси. поэтому тупо были куплены новые подшипники и сальник и заменены... оценить эффект до конца не представляется возможным из-за убитого колеса буграми... сегодня буду менять резину... тогда можно будет оценить всё как-надо на новой резине...

будут... завтра...

я нашёл тему тут про ступицу для каприса/роадмастера... Так там вообще утверждается, что ступицы нема на каприсах. :((( А в repair Center есть нарисовано, что есть такая фигня под названием steering knuckle (поворотный кулак)... Я так понимаю, что мне нуно новый поворотный кулак и и новый подшипник... Интересует примерно цены узнать... Да, мы видели только накрывшийся наружный, там ещё внутренний есть подшипник. Но ему тоже п...ц, судя по всему... :(((

Вопрос таков. Развалился ступичный подшипник слева спереди.Там и ось поело (потому что там даже ролики высыпались наружу). Это значит что ступицу тоже менять надо? во сколько это может обойтись (цена ступицы)? Или там ось отдельно от самой ступицы можно тоже прикупить?

У меня товарищ пока я ворон ловил. долил АТФ... "Типа в коробку"... Потом, неск. дней спустя, увидел, как я смотрю уровень масла в КОРОБКЕ и задумался... Так что и с примесью АТФ мона ездить... (( Правда издеваться не сали и провели полную замену... Но у меня Л-01...

На какой скорости должен включаться овердрайв при спокойной езде?

Болты на самозатяжных часто следует выкидывать в помойку, после того, как пару раз попользовался, потому что затягивать надо ОООЧЕНЬ сильно. Еще 3 года штуцера для прокачки передних колес отворачивал...

Да, вчера подобной штукой открутил-таки штуцер трубки "тройник-заднее правое"... Хорошая весч...

Куплю подобное...

Мы заинтригованы и вазбуждены Получилось... Совершенно идиотские алюминевые трубки, особенно та, которая работает своего рода тройником (она крепится на кронштейне) были попилены и заменены обычными шлангами на хомутах, а вместо тройной трубки, что была на кроншетйне, зафигачен тройник с какого-то безвременно усопшего форда... Надо бы фото сделать... Больше ничего не течет. Правда на доливку ушедшего антифриза была использована вода, а затем тосол, так что теперь примеси ЕСТЬ

Хм-м-м... ну, может быть... Ладно, пойду воевать с системой охлаждения...

Завтра будет предпринята попытка совершить аццкий колхоз особо злого пошиба. Если получится - расскажу

Ы-ы-ы-????

Я послезавтра значит пойду в магаз, и закажу этот узел... Надеюсь, они поймут че я хочу... даже страшно представить, как его менять, наверняк и панель придется разбирать, надо посмотреть... Посторонних примесей нету. Датчик температуры, стало быть, меряет температуру блока. Это радует, надежней показания. В любом случае, отписаться по сути могу недельки через две, ибо пока закажу, пока придет... Хотя есть надежда, что датчик температуры в наличии. ЗЫ: у кого есть сервис-книжка по капрису, хотя бы в электронном виде. Мне ваган три года назад на роадмастер пересылал, но она исчезла со старым компом... Если у кого-то из спб-экс-владельцев каприсов есть в бумажном варианте - приобрету по сходной цене... ЗЫ2: и да, я вернулся, каприс ездит (точнее, передвигается), даже думаю варить, хотя как варить машину, где порог и пол-днища с водительской стороны в прямом смысле слова отсутствуют, я не совсем понимаю... ((

У меня ко всем прочим каприсобедам возникла еще бида! (( Стали подтекать металлические трубки, ведущие к печке. Но вопрос даже не в этом... Я НЕ понимаю, что стало твориться с системой охлаждения. Антифриз я сейчас доливаю, но меня вот че напрягает. Когда я выключаю зажигание, стрелка температуры ложиться в максимум, когда поворачиваю зажигание, стрелка падает до середины (прогретая), либо ниже (не особо прогретая). Какие показания правильны и вообще че меряет этот датчик - температуру блока, или температуру антифриза в радиаторе? Я проверял сам антифриз, останавливая прогретую машину, вроде не кипит, хотя пена в некотором количестве образуется. Методом тыка пальцем в антифриз в радиаторе выяснил, что не кипяток (могу держать палец несколько секунд опущенным в антифриз, прежде чем начнет обжигать)... Характерных для закипевшего мотора бульканий и прочего не слышу. Одним словом, все вроде нормально, но напрягает датчик, уходящий сразу вверх при отключенном зажигании. Как понять перегревается мотор или нет, кроме описанных мною способов? Во время перегрева можно понять по работе мотора, что он перегрет? По идее ведь процессор, управляющий двигателем, должен получать инфу о перегреве и изменять режимы работы?... И как лечить гнилую металлическую трубку? Паять?

Завтра забираю бензонасос с маршалла, а заодно постараюсь забрать стартер у сереги, мой давно снят... Кстати, там шестеренка должна прокручиваться на валу в обе стороны? Поотому как, думаю, что там срезало шлицы, или на чем оно там крепицца? Полагаю, что на этих выхах оно должно поехать...

Была такая проблема ровно год назад... Подлезаешь под передний бампер, там видишь дырку в переднем элементе морды, суешь туда отвертку и поворачиваешь ея, вроде ручкой влево (чтоб носик пошел вправо)... капот отомкнетса... Надеюсь, поймешь, что я имел ввиду...

значит, седня предпринял отаке на стартер... отаке провалилась вследствие невозможности орудовать нормально рожковыми ключами... жду, пока друг приедет с трещеткой... Пока такой вопрос... Значит, я снял пластиковый кожух, закрывающий снизу маховик, и полностью ощупал стартер... Нашел только два болта, установленых вертикально... судя по всему, они притягивают стартер к блоку, будучи вкручены в вертикальные резьбовые отверстия блока... Я правильно понимаю, что стартер держится только на них? Или я что-то упустил?...

Ни 1 гайка не открутилась

Мона сцылку? а то я в своем флуде ужо запутался...