GreenDaiza

Есть мотор ХХ, остальное можем привезти. Вечером скажу цены.

Продам капот на CTS 12года, и подкрылок передний правый на 04-08 года. Фото и цена по запросу. Все оригинал, новое.

Продам поворотные кулаки задние на STS 93-97 правый и левый по 7тыс- оригинал. Стандартные поршневые кольца на Northstаr 4.6 93-95 и 96-02 года. По 130$. Фото по запросу.

На CTS 12года нижняя решетка, SRX спорт решетка радиатора, CTS 04-08 решетка радиатора. Оригинал. Ступицы на SRX и CTS 04-08года перед, STS 98-04 перед. Производитель Timken. Фото по запросу, цены вменяемые.

Продам бампер на SRX, СТS 04-08, 09-12 усилитель бампера на 04-08, Tаха 09-12г. Все оригинал. Радиаторы на StS, SRX, STS производитель TYG. Радиатор кондея на эти же модели и вискомуфта с вентилятором. Оптика CTS 12год левая, STS до 09 года левая и правая, CTS 04-08 правая. Фото и цены отправлю по запросу.

Есть некие детали, смотри личку. Есть некие детали, смотри личку.

Про потерю низов соответственно понимаем, как и про главную пару. С коробкой проще, стоит тюнинговая Raptor, делалась у буржуев, при пересылке в Россию был задан вопрос какой бублик вам нужен, т. е именно сталовое давление, оставили родное , не хочется толканий в пробках, да даже не толканий а прыжков ^^. Ставить валы думали чуть агрессивней чем на LT4. Вживую послушать пока возможности нет, ютубка помогла. Если есть еще какие пояснения, подскажите. Будем признательны.

Доброго времени суток. Есть желание поменять головы на ЛТ1, оптимальный вариант, судя по отзывам буржуев - AFR heads. Делать монстра нет желания, да и по городу не поездишь на нем, посему вариант до 400лс - основной для расмотрения. На офф сайте, да и на ebay.com три варианта данной головки- 180сс, 195 и 210сс. Просветите темного что есть сие?? Обьем чего именно?? P.S. это не камера сгорания - с камерой 2 варианта 55- 65сс

Вот наконец-то...а то думал сарказмом и кислотой уже обольют=)) Понимание неДОLT присутствует давно, ввиду этого и идет давнешний спор что делать оставить LT1 и дорабатывать его- верх LT4, по проводке не думал даже честно говоря. Или же купить на Копарте Фаер 00-02 уже с LS1 и переставить, с нормальной проводкой, OBD2 -ПЗУ в мозгах, большее количество датчиков. И все плюса от алюминия, нормального типа охлаждения и т.п.

Обд 2 к вашему авто никакого отношения не имеет. Спасибо гуру=)) но почему-то я знал что ОБД 2 это не на этой машине....

Спасибо за кучу ответов по сути=))) ответа так не одного и не увидел, создавать тему для флуда не хотелось. Проще всего конечно написать-поставь компрессор и будет тебе счастье, а вот кто его настроит??? Или вы все умеете обращаться с OBD 2 или хотя бы скажете разницу между OBD 1 и OBD2. О состоянии поршневой при подготовке под компрессор знает и студент второго курса МАДИ, Америку не открыли. Так что вопрос остается открыт, кто-нибудь скажет вразумительное о тепловом зазоре при установке ковки?? Равно как и различных ступенях тунинга не стоит, тормоза уже стоят от C5 перед, зад в процессе поиска. О рекламе на сайте?? Глупо, клиентов хватает, немногие могут перебрать Northstar 4.6...чтобы он потом ездил, доказывать что делаем не хочется, зачем?? Тема открыта, советы принимаются. Спасибо за внимание.

Доброго дня суток всем. Объект F-body 93года 5.7 с 80 милями пробега. Появилось желание перетряхнуть низ мотора и чтобы не ставить сток решили купить строкер кит 383куб инча. Возникли вопросы на которые в сети отвечают по разному - одни говорят что ковка не нужна если на мотор не ставить нагнетатель/турбину, и даже поведет себя отрицательно ввиду того что не будет необходимого прогрева без наддува и тепловой зазор впоследствии приведет к печальным последствиям. Нужно ли будет менять дросельную заслонку, головки и валы, или же можно будет оставить родное. Не хотелось бы привезти, поставить и снова заказывать-ждать, страдать и т.п. Посему прошу помощи у знающих. Сами занимаемся запчастями, так что привезти до лета всё для себя сможем оперативно.