Angry Bear

3 часа назад, antonx сказал:

если коротко то нет, никакой волшебной штуки которая бы прикручивалась вместо него и все бы работало нет

Канадцы из фирмы torqhead с вами не согласны. Им таки есть что предложить  прикрутить вместо опти. Более того замечу, оно таки работает. Минимум одна машина с лт1 бегает по просторам нашей родины на 8 катушках от ЛСа с его РСМ именно с комплектом от этих славных канадских умельцев. 

Я на сайте делки не смотрел. Смотрел на саммите и на сайтах наших магазинов когда покупал. 

https://www.summitracing.com/parts/ado-41-110/applications/year/2003

Посмотрел на сайте acdelco usa. У них что-то с каталогом.

Даже наш сайт, acdelco.ru больше вариантов предлагает. Но в нашем на 00-06 вообще свечей нет ни каких. 

Цена комплекта 12000р. 8 свечей и 8 в.вольтных проводов. На тахи эскалейды сильверадо и тд 2000-2006.

Торга нет. Отправка за ваш счет. Все новое. Санкт Петербург. 

Ищу крышку с пружиной электрического привода заслонки холодного пуска на карбюратор holley. Карб 4150. 

Наличие спец инструмента и набора для переборки это безусловно плюс, но совсем не гарантия от ошибок. И очень хороший спец может допустить ошибку. Ведь он человек, а не машина на перфокартах или чпу.

Куда сложнее принять то, что ошибка была допущена. И никого не виня в приключившемся переделать как должно. 

Может все же, Вам стоит не добивать явно неисправную коробку, а сделать минимальную диагностику? 

Замерить давление. Сравнить с нормативом. Увидеть что давление в коробке слабое. И готовить себя к съему коробки со всеми вытикающими...

А замеры линейного давления сразу после работ по коробке и вот сейчас при этих симптомах вы делали?

Может в момент старта датчики детонации видят ложную детонацию, а мозг ее пытается подавить? Вот и не может тахо ехать. 

Так... в порядке бреда идея. 

Ищу кунг на chevy с10 square body (86г) 98 дюймов кровать. 

3 часа назад, ammiak сказал:

Переходные пластины на дисковые тормоза Impala, 9C1 94-96 - ? 

Тю, а Вам зачем? Они ведь никому не нужны. Только и делают что валяются у всех в гаражах. 

То же небось в гараж положите, что бы были нк нужны?

Нет там троса. Там тяги идут. Вот с осмотра их и надо начать. 

Можно отстегнуть тягу, как Андрей посоветовал, и проверить вкл режимов трансмисси прямо на коробке. Сразу станет понятно куда направить свои силы дальше. 

Ищу шкив промежуточного вала на дизельный мотор CR1.6 с отбортовкой без повреждений. Это мотор на ваг начала 80х годов.

Знаю что есть JP Group 1114000200 его не хочу. Хочу родной.

Течь точно у мотора? А не у патрубка отопителя? 

Если имено мотор то варианты такие: 1 - прокладка впускного коллектора повреждена. Порты охлождения скраю.

2 - трещина задней стенки головки блока. Как раз где канал охл.

3 - прокладка головки блока.

Если дело в переключателе то на час. 

На здоровье. 

Надо опустить саму колонку. Рулем на сиденье. Надо снять пластик и металл накладки под рул колонкой. Обязательно отцепить привод индикатора передачь (малозаметная скобка на ниточке одета на сегмент рулевой колонки за переключателями подруревыми)

Открутить 2 гайки притчгивающие колонку к раме приборной панели. И колонка пойдет вниз. Будет доступ к этому переключателю.

Сам он установлен снаружи колонки. Открутить его просто. Кажется бита под + (РН2) и болт на 7. Могу ошибаться.

Вот этот переключатель. Тяга упирается в него. Снять с него разъем. Он 3х контактный. По одному проводу + приходит (должен быть желтый) на переключатель. По 2м уходит. 

Коричневый провод это ближний,  а светло-зеленый это дальний. На снятом разъеме желтый соединить с с.зеленым должен загореться дальний. Желтый соединить с коричневым загорится ближний.

Если так, то переключатель заменить.

Если не горит свет при замыкании на прямую, то мерить + на желтом.

Если на желтом + нет то смотреть выключатель "света и габаритов" на панели. Желтый провод идет от него. 

Плюс показанный мультиметором не всегда правильный. Мультик может видеть +12 даже при 98% поврежденном проводе. При этом источник потребления этих "+12" может и не работать.

Тут "+12" лучше смотреть лампочкой накаливания от стоп сигналов. Мультик пригоден скорее при поиске полного обрыва цепи.

На корпусе рулевой колонки, сверху под панелью, есть переключатель режима ближний/дальний. 

При нажатии на рычаг переключения савта, тяга приводит в действие переключатель. Это 97.3% он умер.

1 час назад, megavolt380 сказал:

По фоткам живенький, комплектация "бомж"
нехватает распорок под капотом
чинить их в нашей стране умеют меньше 1% сервисов
 

Ради любопытства интересуюсь. Скажите пожалуйста, а что в этих распорках такого уникального, что их так сложно починить? И за чем их чинить нужно вообще?

С виду просто труба обычная.

Ап

Так ведь не факт что блокировка есть. Ее там спокойно может и не быть. 

Удалите пожалуйста. Спасибо. 

Все правильно. 

На чей? На свой? Я на свой не хочу. Вал, он с мотора снят же. С размороженного. 

От заводского какого? 

Я если честно ничего из Вашего вопроса не понял. 

Ап

Добрался я до тахи с вортеком. Снял разъем с датчика t. Тех тут же выдал -40

Проверил ошибки. Вдруг есть по разрыву цепи датчика. Ошибки нет.