Angry Bear

Хочу изучить предложения на коробку 4l65e 4х4. Мне оно надо на Эскалейд 2003г. 

Вот, хочу приценится. Может есть у кого-то ребилд готовый на продажу? Или может просто бу? Спасибо большое.

Ищу передний диван (не разделенные кресла и не задний) от mid-size или от compact (от full-size есть, но оказался очень широкий). От какой машины все равно. 

Более менее в приличном виде. Очень очень желательно В Спб или области. Спасибо.

Ищу

2 часа назад, ammiak сказал:

У него же она новая - из новой? 

Редко, но на совсем дешёвых бывает и такое. Один раз со мной случилось. 

А может это из помпы бъет? 

В помпе есть сальник. Между крыльчаткой и подшипником. И вот если сальник умирает то ОЖ начинает течь наружу через корпус помпы. На некоторых помпах, в нижней части (не видной глазу сверху), есть отверстие. Дырдочка. Может и тут так же?

Ammiak, это нормально.  От тех, кто не умеет интернетом пользоваться (торренты и тд) такая защита не помогает. Но их мало. Так что не страшно. Этот деятель то же самовыпилится скоро. На фридоме выжывают только самые ээээ сильные и Ромейра (он вообще не потопляем). 

Ищу регуляторы тормозных усилий (их 2) на 245ую Вольво. Видимо вся 200ая серия подходит. На профильном форуме спросил конечно. Но вдруг тут лежит у кого-то не нужный.

Спасибо. 

Ответ так найден и не был. Через какое-то время после замены редукторного масла, запах перестал проявляется. Предполагаем что автор его был сапун. Но это не точно. 

Из-за технических особенностей данного ведра, залить туда точное (расчетное) кол-во масла не представляется возможным. Ошибка на 100-150мл может дать подобный результат. Но это только предположение. 

Пробка у него на power transfer unit (раздатка, так понятнее) и не сливная и не заливная. Ни то ни сё. Она где-то между. Ниже середины требуемого уровня. Те нормально и не слить и не залить. 

3 часа назад, трезвый сказал:

Ну посоветуйте тогда... Что нужно свапнуть? Какой комплект?

6.6 дюрамакс. 

4 часа назад, трезвый сказал:

 

 

А на газу 7.4 тоже будет драгстером?)

Конечно. Если газ тот веселящий.

6.5 разгоняется уверенно но медленно. 6.2 вообще не разгоняется. На их фоне 454 будет драгстером выглядить. 

Даже на финских длинных монотонных прямых 6.2 на шване не хватало для комфортного движения от слова совсем. 

На скоростях за 100 обгоны превращаются в очеееень долгое и увлекательное занятие с гаданием успеешь ли ты оббползти фуру с прицепом до начала следующего месяца. 

Мне кажется что 6.2 способен замедлить (утомить) даже время, а не только транспортное средство. 

С 6.5 ситуация чуть лучше. Но это все не дюрамакс. Вот о чем стоит думать. Вот кому место в 2500. 

Форум читать становится все хуже и хуже. Болтплку открывать не хочется совсем. Теперь и тут.

Ромейра, на кой черт ты в технике гадишь? Разве мест других нет?

Не ужели тебе плевать на столько на всех? Может все же стоит задуматься, что ты тут не один и прекратить нести чушь в массы. Ты же людей от форума отпугивашь. Чего тебе форум - враг?

Воняет при разных условиях. Не обязательно при активной езде. И не всегда. Да, про химию на дорогах думали. Но это и до нее было.

Добрейшего вечера уважаемые соклубники.

Имеем (или он нас) форд Эксплорер 15 года. С мотором 3.5 и полным набором недоразумений в виде пары турбин и полного привода.

Иногда появляется "типичный" запах форда. Те он иногда начинает вонять. Не то горелым маслом но редукторным, а не моторным и не атф, не то чем-то похожим на колодки зажаренные, но не ими. И тд.

Грешили на сальник привода правого переднего. Нет, капель там небыло. Было запотевание на приводе. Сальник сменили. Ничего не изменилось.

Других запотеваний в подкапотном обнаружено не было. Ага, совсем совсем, что страно.

Гугление результатов не дало.

Такая проблема наблюдается, судя по найденной информации, не только у меня.

Может кто-то сталкивался с подобным?

Подскажите пожалуйста куда копать?

Лопата на закопать, если что, есть.

Про pass-key не скажу. А вот alldata при установке весит не так уж и много. В пределах 10гб. Остальное это образы дисков с данными. Их подгружать надо, эмулировать, при изучении той или иной машины. Система сама подскажет какой ей диск надо вытащить с образа. Те скачав на внешний диск переписывать на основной не надо. С него и доставай те образы.

Справедливости ради: есть тюнячие распредвалы под изменённый порядок работы котлов.

"4-7 swap" - где, соответственно, поменяны местами 4-ый и 7-ой, и "corvette order" - помимо 4 и 7 меняют местами 2 и 3, получается как на ЛСах.

Говорят, будто приход небольшой даёт.

Так ведь оно не на Л03. Я себе на тби такое и представить не могу. Если это внедрить то моцг его начнет вышивать невиданные вещи. Крестиком.

18436572 это правильный и единственный порядок зажигания. Других нет и небыло никогда.

Выставляете поршень в вмт в конце такта сжатия. Снимаете крышку распределителя, куда бегунок показывает, на какую башенку. Туда и одиваете провод от 1 свечки и далее по часовой стрелке 8 провод и далее 4ый и тд.

Свечки извлеките. Если антифриз попадает в камеру сгорания, то свечка эта будет очень чистой. В сравнении с другими.

Ещё могут сопливить болты головок блока. Внешние. Они вкручиваются в рубашку охлаждения блока.

Да бросьте вы. Ну ведь сменить шину это же не сравнить с диагностикой авто как у ТСа.

Сейчас, в 99% сто при виде моноврыска закричат что это карбюратор (некоторые сразу приступят к изгнанию дъявола). А когда им начнёшь рассказывать что это форсунковпрыск и оно с моцгом и "это" ещё и продиагностировать можно скрепкой... В общем у сервисменов наступает ступор. Почти паралич Белла. Их можно конечно добить рассказом про электрокарб Рочестер, но это уже из серии снятия скальпа ручкой пилки для ногтей. Но я не об этом.

Сколько мастеров в таких сто, не понимая что перед ними, в процессе диагностики уничтожали все во круг? Датчики... Модули зажигания... Мозги... Индейцев Майя...

Тут хоть шанс есть что обладатель "поломки" прочитав советы сможет направить рвение ремонтников в нужное русло. И те не полезут менять "лампочку подсветки левой полуоси для восстановления компрессии на стартере". Ну или же он рискнет всем, поставив на зеро, влезет туда сам. И исправит, заменит эту чёртову "лампочку подсветки левой полуоси".

Это полезные советы. Особенно если отнестись к ним вдумчиво.

Индейцев Майя жалко блин.

Есть прокладки интейка. Fel-pro. 55$.

Синие, как каприс. С хром вставками.

Vendemmian Прости за демпинг.

А ещё, форсунки. Они чьи? Может их трогали и пихнули от бигблока? Я правда понятия не имею к чему это привести может. Те может ли это вот такой результат дать я не знаю.

Рынок по работам на старые АА? Серьезно? Рынок сформированный визитом на 2-3 сто? И кем он сформирован был? Тобой?

Ну это сильное заявление. Тогда обязательно надо прислушаться.

Ахаха. Zzzz9999 это 5! Лучше и не скажешь.

В смысле по божески? С торгом до слез если только,развал за перед легкоаой 1500, это при условии, что я знаю несколько мест по 1200. Да и по работе других мастеров дороже, так что хз хз

Дело не в деньгах, а в подходе к делу. И пусть у Ромы не самый низкий прайс. Оно того просто стоит.

А с вашим подходом и рассуждениями... Скажем так: упаси Господи от такого клиента, который из-за "300р" до слез торгуется.

А как ее поставить без замены всего корпуса привода?

Миша, если ты ее воткнешь прямо в коробку убрав магнитный датчик то коробке будет плохо. Для корректной работы тавей коробке датчик скорости магнитный очень нужен.