Angry Bear

Клапанов 

Скорее всего все не чинят. Большинство, мне кажется, меняет одно мертвое фуэтосамое на ещё полумертвое этосамоефу. А этих полумертвых ещё огого сколько. 

Расшевелить тби можно только заменив. Скажем на 4х форсуночный и тд.

Все другие шевеления штатного тби в соотношении трат по времени и деньгам к тому что получается на выходе просто чудовищно не эффективны. 

То что вы пишите имеет совсем противоположное значение нежли слово реставрация. 

После подобных реставраторов часто приходится перетряхивать всю проводку авто. А иногда и изготавливать ее заново. 

Чем машина это заслужила?

Может восстановить/заменить Ignition switch и не городить огород? 

Ставить реле при поврежденной контактной группе включатель зажигания это мягко говоря не правильно. Правильно исправить поврежденную проводку, кабель наконечники и тд. 

Это смотря какой у вас впуск. Он может быть штатным алюминиевым. Тогда его лучше заменить на более подходящий и более интересный тот же едельброк, рхс, вейанд и тд. Если он уже такой, тогда конечно менять не надо. Штатный коллектор фуу 

Попробуйте купить нормальный карбюратор, а не вот это вот все то, что вы перечислили.

Берете небольшой холмик денег и обмениваете его на Холли или Эдельброк. Лучше сразу с алюминиевым впускным коллектором.

Наслаждайтесь результатом. Работой мотора и видом подкапотного. 

Силы, деньги и самый главный ресурс - время, потраченные на внедрение недопродуктов отечественного карбюраторостроенния совсем того не стоят. Да и машина этого не заслужила. 

А ещё все можно усложнить. Зажигание от ЛСообразных с отдельным контроллером (смешать продукты от торкюхед и мсд). 

Сильно сильно за 1000 будет. 

А что подразумевается под тюнинхом на 350ом чипе? 

Ну так, в качестве бреда, доп ножек для электро вентиляторов мозги не имеют да? Те я знаю что нет, но мало ли. 

5 часов назад, shitcowboy сказал:

Ну почему же, я бы хотел каприс, в идеале квадрат

Может не надо? С молдингами и резинками там все плохо, да и вообще...

Бедные квадратики. 

А я их на стенки прибиваю, гвоздями, в качестве "украшения" (правда ну очень сомнительного).

Извините за флуд.

Большой зазор задних тормозов. Подводка колодок нужна. Это как вариант. 

Тормоза накачивать приходится пока система не выберет зазор. Выглядит словно воздух в системе. 

14 минут назад, Lutzow сказал:

я свой мотор сам собирал, с голого блока. нет там ни одной. 

Чуть выше левой заглушки

2 часа назад, Lutzow сказал:

на 307-м блоке нет. 

Есть. И не одна. 

13 часов назад, Grizvold сказал:

Сдается мне, с пробкой, я бы менял масло чаще.
Не везде даже хотят браться за смену масла в мосту с нашими крышками без сливной пробки.

Кто нить вваривал?

Антоха привет. Это же простейшая процедура. 10-12 болтиков и капля герметика. За одно можно убедится в отсутствии сюрпризов внутри. Снять полуоси, проверить шейки и тд. А вдруг оно на подходе уже... 

А если на сто не хотят этого делать, то может не надо на это сто приезжать? Ну я бы к ним точно не поехал. 

Слив в крышке делать бы не стал. Ибо смысла нет. А вот в поддоне АКПП да. Вот то надо точно. 

Не только.

Есть еще такой вариант 

Только он не всегда подходит по стилю панели. И надо заменить блок управления отопителем. И разъемы проводки. И в итоге выйдет дешевле переделать, чем купить бринчалку встроенную с блоком управления отопителем. Они даже "там" стоят не бюджетно. Это если в состоянии не дров. А nos я вообще не видел в продаже ни разу

Ищу

Ищу штамповку. 4шт. Диаметр 15 дюймов. Разболтовка 5х108. Вылет от 10 до 20. ЦО от 65. Ширина от 5 до 7.

Продам радиатор на Каприс круглый или квадрат все равно. Латунь. Точно течет. 1500р.

Ищу на 400 sbc под половинчатый сальник комплект прокладок. 

Или прокладки головок.

Ищу поршни 2 размера или 3его.

И колечки. 

Так же ищу на смол блок 1 генерации:

Насос новый маслянный. Можно повышенной производительности. 

Вкладыши распредвала. 

Заглушки водяные блока латунь. 

Распредвал новый карб под плоские лифтеры. Характеристики обсуждаемы. 

Диван наада.

Наверное. Я еще в раздумьях весь. Но точно не хочу стандартную 60ку. Знаю что ведро поедет и с ней. Знаю чем отличаются. Но не хочу ее и все тут. 

Благодарю за предложение но откажусь. Маловато будет. Lq9 ей голову быстро отшатает. 

1 час назад, zzzz9999 сказал:

 

А цвет искры в темноте смотреть или при дневном свете?

А не все ли ровно? Особые ценители-романтики могут делать "это" во время белых ночей. 

Это да. Это обязательно надо сделать, проверить искру на воздухе.

Я просто дополнил.

Сколько случаем было, когда человек делает тест на воздухе и там все ок. А в моторе не работает. А он не в курсе. И начинаются долгие танцы с бубном с заменой всего и вся. 

6 часов назад, Отец сказал:

Возьми запасную свечу (любую)

Сними любой высоковольтный провод ,одень на него свечу и положи на массу.

Один крутит  стартером один смотрит наличие искры.Делов на 2 минуты.

 

Искра на открытой свечке и искра в камере сгорания не одно и тоже. В камере ее может и не быть, а на воздухе пожалуйста...   Это дополнение просто. Важный такой момент.