ВоВремя

Опля, а чем нигердиски у представленного поджопника отличаются от его стоковых дисков? (проведите культпросвет даром пжлста) (уж где только ни спрашивал, и ни кто толком ничего не ответил с уверенностью, и с перечислением по каким именно параметрам таковые-не-таковые определяются, но вот отрепликать, типа: кАрррр-кАррр-нигАдиски!.., кАррр - горазды)

Точно!! ПУХОВ СЕРГЕЙ ЮРЬЕВИЧ Снятие с учета для продажи 12.08.1999 Пасиб за фото)))

Может быть не сам б\насос а чек в проводке, это 3\14ц гимор чтоб обнаружить. - ФКВ и НъЁркер - бомбят что-ли? Дык им ни до кого такого... А многие - пьяны уже... - Удачи, в лучшем смысле слова.

Ну и судьбинушка у тачки... (если конечно это он, уж больно сечас ухандоханый)(если окажется что тело блока цил. тёмно-шоколадного цвета и № двигателя вписан в птс - то точно он) А ведь если б не развод с Кругловой может и сейчас моим был бы. И да, брал его (или такой-же) в 96-м с заклинившим седьмым цилиндром... Сделал и катался в кайф. В начале этого века снежной зимой - спалил коробас, она перестала ехать назад, потом и вовсе сдохла (коробка 100% безмозглая была, был один проводок на фонарь заднего хода, и всё), встала в гараже на год + обстоятельства, и в итоге машинка продалась *Владимиру*(с синим седан-каприсом в гаражах и дизельным *жипом под задницей)... С правой стороной передка у авто похоже - напасть-непруха! ещё до меня был таран шахитазика, ну и, как понял - после тем же углом ещё разок приложили... В родне у авто стояла система, которая по прогреву движка нагнетала подкапотный воздух и какой-то % отраб.газов - в б\бак. Карб имел электроклапан перекрывавший подачу бензонасосом, и питание начиналось испарением горючего в б\баке. На движке для этого стоял компрессор а на правом(со стор.пассжра) коллекторе имелась приблуда для отвода части газов, которая пмсм биметаллически, или вакуумно, не помню, но по мере прогрева - открывала газам поступ в бензобак. 5-ти литровая машина на автомате ела 11 литров при нескромной езде по Москве зимой, по трассе и того меньше. (правда я назад таАкие *башмаки поставил, с ёлочкай, для уазиков, 100% диаметр. Вот они то коробас-то и убили видимо, те колёсья просто не могли пробукснуть...)

Нет понижайки? Подозрительно это. Щупал четыре плорера именно триген именно с V8 - у всех имелось 2H, 4auto, 4H и 4L. Расход не смущает, да и не такой он у них страшный. --По опыту общенья с V8-AWD - легковая машина(!), но с суперпроходимостью, для зимнего города и пригородов то-что нужно! И ренж-пегас например с ним даже в сравнение не катит, хотя у него-то вся демультобайда - есть. Подчеркну: это выводы личные, из собственного опыта езды на этих машинах. (но у меня не форд с понижайками и прочей ересью для такой машины, а меркури-альпинист, рекомендую кстати, и понижаек у него нет, так-как они ему совершенно не нужны, передок авто-подрубается когда пробукснул зад) Расход по пробкам и магазинам да, прим.16 литров 95-го, но, до питера (714км от дома до дома) бак на 70 л. хватило (получается что по трассе меньше 10-ки. и это 2 взрослых =220кг + два подростка =120кг + ребёнок =27кг + багажник до потолка всем *необходимым* это ещё прим.150кг, ну и над крышей ещё 20л.канситра и поноценное з\колесо + парусность от них.., итого: нагрузка за полтонны. Считаю оч.достойная машина экономически в своём классе. (если что, то есть с чем сравнивать, так: для *говен есть лифтованный субурбан, вот он-то уже с завода со всеми-всеми там понижайками и т.п.т.д.)

--Да, но вопрос: стёкло в правой двери (с ручкой которая) в формате, фото желат. У меня грузовые, низы у них тоже неахти какие, хоть будет из чего повыбирать)), но в правую стекло полюбэ хочу, ну и ручка у мня сломаная... В общем: мне интересны двери, если за недорого... Да, и - фары. (если не кетай и если ещё не проданы)

Задние двери ещё в наличии?

Ширится растёт заболе ва ние...

осталося тока апкурица узбецкой пахламой и абажраца бразельскамы грыбамы, шоб сравняца со спицилистамы по тнк маслам, и выдать шо оне, масла от тнк - и по ныне заливаюца в пустые конисры от мобила1 привизёныйи из маазмбика с гвинеёй бисау шоб раше ево в нех прадавать как мобил1. Но может и правда - до сих пор так и есть, а х\знаетъ...

Насчитал пять тем здесь на форуме с одним и тем же тупым вопросом: Какое масло лить. Ну и - а смысл распинаться по нескольку раз? Поэтому и понятно зачем некоторые советуют ....ам влить всё что угодно, лиш-бы этот ....от поскорее оказался у них в сервисе с конченным мотором, ну или не у них, но - у коллег! -- И, про *тяжёлые прИпараДы* +1000500!!!

...солидол.., с нигролом.., растопили и влили.., и три месяца, всю зиму - не глушили мотор, на шахе... Даже не смешно, но, представил какое кол-во людей ух-ё-ах-ого-го-сибе-перец-ало читая этот бред... А говорили что - здесь не *юмор\эфэм!

А вряд-ли получится - большей температурой каплепадения да ещё и при той же вязкости масла отыграть замену вкладышей как минимум... Но - можно и нужно пробовать! ...если что, и пусть бегает до кулака-дружбы, то тогда почему-бы не покормить движок 15\40 а то и 20\50?

--Привет. Давно, недавно - понятия относительные. В 83-84-ых с удовольствием поездил по родной московии на вот таком Олдсе: Только шоколадно-кофейного цвета, но крыша тоже "кожатая" была. С тех пор и считаю себя осознанно СВОБОДНЫМ любителем американского автопрома. :9: Если ты конкретно про этот форум, то ответить мне сложновато, заглядываю сюда давно, как впрочем и на ещё кучу форумов, а написал тут недавно. Короче - реши сам! -- Ну, и зачем мы с тобой тут у Романа в теме флудим?

-- браво!

--А квалифицированно объяснить по-русски что значит набор слов в цитате кто-то может?

-- И ты меня прости! - Тоже надеюсь что всё получится именно так как задумано. Хотя, чтоб жить вечно - нужно стараться! ________________________________________________________________________________ ______________ Машина снята с производства. Может быть имеет смысл некоторые детали брать впрок сейчас, пока они кое-где ещё есть... С другой стороны, у них там - всегда всё есть, вопрос лишь в цене...

мнение в корне не верное. америкосы льют синтетик оил. -- В любом руководстве по эксплуатации автомобиля указаны параметры масла, которое производитель рекомендует заливать в двигатель. Если же машина старая, и «мануал» давно утерян – как правило, заветные цифры и буквы выбиты на масляном щупе. Говорить о преимуществах и недостатках минерального и синтетического масла, думается, бессмысленно. Очевидно, что первое актуальнее для откровенно старых авто с сотнями тысяч пробега, а второе – для более свежих и современных машин. ( А что же «Американский институт нефти»? Здесь порядок следующий: если первая буква “S”, значит масло предназначено для бензиновых двигателей, если “C” – для дизелей. Чем дальше находится вторая буква от “A” в английском алфавите, тем качественнее масло. А что же в таком случае SF/CC? Это универсальное масло, но лучше оно подходит для бензиновых моторов. Если бы в начале стояла буква “C”, оно было бы «более дизельным». ( http://yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%...330338507419435 ) Иногда впечатление создаётся что общаешся со *стенами солнца*... И несвои личные мнения уже никого не убеждают, и интернет уже не рулит... Флаг в руку - как говорится!

Пишу как хочу! И если где-то я искаверкал могучий и великий русский, то это значит только одно: на то были веские причины! "Начни с себя! ...и: говори и пиши грамотно! Действительно грамотно, тогда, возможно - и у тебя появится право делать замечания старшим!!!"(с)непомнюкто) Мы здесь моё филологическое мастерство НЕ обсуждаем! :1: -- ...не получая ответов на свои вопросы не возникает желания отвечать на новые. Сужу по фактам: главное - чтоб блестело! Но лучше сначала сделать тормоза; рулевое; подвеску, а вот всякие там кондеи и обогрев зеркал машине без овердрайва - моветон! (пмсм)=(IMHO)= -- 2 АТО: Спасибо брат!(с) ...век живи и век учись... ...представляю как *удивятся мои заокеанские ...ки получив сегодня моё Спасибо! за "столь оперативное решение траблы с `ё`в клаве айпэдf"

Абс, если хоть раз кулибинсервис прокачл тормоза - наверняк тоже не пашет. Роман, а у тебя передачу не нажимая педаль можно вклчить? И знаешь с чего начни, если у тебя трубки тормозов родные ещо - меняй их! Все, и лучше на родные, заказать комплект что-то около $50. Остальное всйо *ня. Ну и, если вдруг придйотся, в момент экстренно-резкого торможения включай нейтралку кочергой, но не проскочи(!), так как двигатель имеет большую инерцию при сбросе оборотов или чего-то там типа того, короче машин легче остановливается если вместе с нажимом на педаль тормоза включишь нейтралку рукой. Но без необходимомти, экстреной, на обычном торможении, и с небольшой скорости двжения - этого делать вовсе ненадо. При вылете на гололйод на трассе например на хорошей скорости не забудь нажать кнопку в торце кочерги - (извини за написание е с точками как йо, это из-за эпловского *вырезано цензурой*сва, эти суки не удосужились найти место в клаве для этой буквы. По-работе пишу им j вместо g, так мщу, ну и когда многие возникают, ты чйо, мол, то я им вопросом на вопрос: А зачем вы заставляете каверкать наш язык? ...некоторый @-k даже обещаль жалобами в эпл навесть порядок вклаве! Скоро выйдет третий - вот посмотрим...) - Да забыл: Зеркала наних лучше НЕ складывать! :6:

FORD CROWN VICTORIA 4D SEDAN | Лобовое стекло | 1990 — 2003 | 3700 | in2: http://s-glass.ru/ceny-na-steklo/

-- Вообще то более важными пунктами того поста я считал 4-й и 3-й. Ну а ценообразование у меня исключительное, творческое. Может у вас там и дешевле сделать перечисленные работы, по подвеске, по кондею и т.д., но у нас в 55, пмсм только\только на з\части такая сумма уйдёт, но, может и уложишься. Вся феня в том что, я ж говорил, у меня* перечисленное - сделано, и себе! А траблы-мелочи и то косметические, при желании устраняемые за три дня, а машина то - сел и дуй. Ну а арифметика - простая: 180(что я хотел)+40(тот минимум что вложешь, в свой авто)=220. ...вот и всё "интересное у нас ценообразование"! Да ладно, какая разница в конце концов кто как образовывает цену - кому-то более важно чтоб авто блестело, кому-то важнее чтоб оно надёжно ехало...

1. Спасибо за ответ по цене. а то где-то тут вякали что я неадекват, 180 просил за свой, и что это оч.много. Думаю теперь: Если весной за 220 не заберут - то оставим его в семье форева! 2. ...пмсм это то же самое что ненашенское imho(in my hypothetical\hot\heart\ opinion) = ПоМоемуСердечному(скромному\субъективному)Мнению. 3. Минералка производится!!! И есть мнение, что америкосы - в основном на ней и ездят! 4. Коробка для движения греется просто, вместе со всем остальным: Через минуту после запуска двигателя, ногами жмём тормоз и *ручник*, а кочергу - в самый низ, на первую передачу. Пока печка дует диф, а салон вентилируется всё более тёплым воздухом по мере прогрева движка - есть время посмотреть\послушать\протереть\подумать\, или например просто проверить присутствует-ли тосол в расширительном, или что-то ещё... Когда двигло прогреется а лобовик оттает - можно двигаться. Сто метров на первой, сто метров на второй, ну а потом включить "нейтралку" и сколько-то метров ехать накатом (заодно понять - есть ли он вообще, и если его нет, то кнопочку в торце кочерги нажать ), ну и всё, машин прогрет и можно ставить ддрайв, песню, ифпирётЪ! -- ...недорогая редакция)): Вот например, про Шеврон, о котором я уже писал: http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php?f=85&t=2604 - последний пост, от XXL. Про Аджип и т.п. - интернет\поиск и - удачи!

От увиденного *низа мня тепер свербит жуткая любознательность: Роман, и сколько же рублей обошёлся тебе твой Меркур? Можешь сказать? (в личку, есси чо, ну или смской. плиз. тайну следствия - гарантирую! надо для вычисления оптимально-реальной цены на свой, но ты понял Ну и присоединяю свой мнений к уже сказанному: нессать! в мануалах даа-уж, там нам понапишут, ого-го чего, чтоб те кого кормит автосервис - с голоду не по-пере-того-этого-на* :( даже слегка странно что подставки не по-обломали пружины, видать груженым по ямкам не гонял... а, если уж и проставлять, то - сверху. сальник ссыт конкретно - внутри картера коробаса излишнее давл., но это пмсм. его менять как минимум. (надеюсь ты коробку тоже греешь после запуска движка перед тем как ехать) зачем проставки то вообще ставились, чо-то я не догоняю в толк, диски что-ли неродные по вылету? ступицы то не болтаются? (сколько авто наездил с проставками?) увеличение колеи обрекает подвеску на нерассчитанные нагрузки, и больший износ резины по-краям протекторов. кста- ти: ща не нашёл, наверное в большом компе дома, скрин данных на: схождение; развал; кастор. если будет надо - найду\зашлю.

Масло в твой (иептеперь) автос, с движком-мильёнником на заводе изготовителе было нОлито - минеральное!!! Ни о чём не говорит? " Этот выбор от чего-то конкретного же зависит ?! " Выводы вааще-то каждый для себя сам делает. ...надеялся что прочтенные(?) пара-тройка постов выше небыло сложным для понимания сути вопроса чтивом, но, если-чё, дошло, и у тебя остаётся в пользовании минералка, (но только - ха ро ша я, не из тюмени для тазикофф каторая блинн) то: через 5т.миль - замена фильтра, а через 8-10 - замена фильтра вместе с маслом. (это если движок нормальный, и масло не хавает, и не течёт сальниками, то-есть, если как у меня, за 5 т.миль уровень понизится не более чем на литр масла, то просто добавь до уровня и смени фильтр на вторую роловину пробега до замены уже и того и того.., а еще, первое время - каж день езды проверяй все уровни под капотом, чтоб понять что и как там у тебя держится) Но а если скоро выяснишь что масло твой машин жрёт как хам, то акажется что проздравлять то тебя было рано, пмсм, разве что только с почином и заполнением рядоф, т-сазать. Но ниччО, где наши не пропадали)), заодно с кароппкой и движок поменяешь/переберёшь, делов то, (просто будь к ентому готов, кк говорится) езди да езди, разонравится - продашь.., в итоге-то всё буит О`k !