Interstate

Нужны молдинги(на дверях которые) черного цвета. Хромированные полосы в передний бампер и решетка в сборе + прицел. Морду целиком взял бы, но пока есть куда деньги девать... молдинги на рынке продаются по 70р/м. попробуйте найти решетку дешевле. потом расскажите где купили. Решетку с прицелом дешевле 6000 найти не трудно.

Нужны молдинги(на дверях которые) черного цвета. Хромированные полосы в передний бампер и решетка в сборе + прицел. Морду целиком взял бы, но пока есть куда деньги девать...

Молдинги боковые есть? Какого цвета?

Интересует решетка с прицелом. Цена? Состояние?

Не надо выдумывать - я полностью свой мотор перебирал, не имея до этого никакого опыта моторного ремонта, используя только мануал, снимая распредвалы и т.д. Никаких проблем установка не вызвала. Да и сейчас не понимаю, какие проблемы она может вызвать. Звездочка распредвала садится на распредвал только в одном положении, звездочка коленвала встает на коленвал только в одном положении. Цепь встает метками к меткам. Валы крутятся до тех пор, пока не встанут метками, как показано в мануале. Всё, никакого другого положения быть не может и физически совместисть метки иначе при соблюдении данных условий - невозможно. Вывод - наличие ошибки = пропущен один из пунктов. В этом твоя ошибка и заключалась - в мануале четко указано, куда должны смотреть метки на звездах распредвала относительно блока, но ты не обратил на это внимания, просто совместив метки на цепи и звездах, ошибившись на 180 градусов. Вот, собственно, нашел картинку: На ней же указано (а текстом написано), что метка коленвала смотрит под 45 градусов, а коленвал находится в ВМТ, выштамповка на звездочке правого распреда смотрит на коленвал. Всё. При данных условиях невозможно совместить метки неправильно, т.к. расстояние от метки до метки фиксировано. Я думал точно так же. И поверь, я соблюдал ВСЕ пункты, о которых ты говоришь. Тебе повезло, и ты попал в те 30 процентов о которых я писал, мне не повезло. Если нам случиться встретиться - я обязательно объясню тебе то, что именно пошло не так при сборке моего мотора. А здесь доходчиво не получается (букв и цифр не достаточно). Прошу, закроем тему, нервы дороже. Всем спасибо.

Да никто и не спорит. Да нет там разницы никакой. Делаешь пошагово операции - даже думать не надо. Так что, тут не мануал скорее виноват, а неаккуратность присутствует, почему и указали на цепи, т.к. неаккуратность при сборке встречается чаще, чем брак деталей или их обработки. Разница есть. Насколько известно - одному обороту распредвала соответствует два оборота коленвала, так что твои шансы уже максимум один к двум.

Ладно, разговор зашел в тупик. Короче, подведем итог - мануал не полностью описывает процесс сборки мотора, а только показывает КАК должны стоять звезды и цепи. Если вы действительно разобрали мотор полностью и собираете вновь, и опыт в этом у вас отсутствует, то вероятность собрать всё правильно - примерно процентов 30 (при условии отсутствия глупых ошибок). Даже в более подробной инструкции с Ютуба, ссылку на которую любезно предоставил пользователь ZOPOOH, и то говорится лишь - "не вращайте распредвалы без коленвала", а о том, что делать если ты их уже повернул, не говорится нигде(из официальной литературы).

Этот мануал описывает операцию выставления меток также как и мой. Уверен что никто из тех, кто дает мне советы "не думать и следовать инструкциям" НЕ СОБИРАЛ полностью разобранный мотор лично! Еще раз повторюсь - не говорите мне о какой-то неаккуратности или небрежности при сборке. Собирая СВОЙ мотор, я проверил всё 10 раз, всё было точно так, как показано в инструкции. Просто в них не пишут ЧТО делать если ты снял распредвалы и естественно вращал их независимо от коленвала!! Там говорят только "АТЕНШОН!!! не делайте этого!!".

Не, Денис, но отвечу - собирал именно по эл.мануалу на английском. Никаких проблем с метками не нашел. Просто знал, что ошибка будет стоить гемороя и подходил к вопросу внимательно. У Дэна при замене колпачков отщелкивался натяжитель и, судя по всему, цепи ему тоже пришлось выставлять. Просто одно дело - менять колпачки и заодно цепи, а другое - разбирать полностью и собирать обратно. В первом случае мануал поможет, во втором - нет. Короче ладно, не будем спорить больше. Главное это результат!

Денис, а ты сам лично собирал полностью разобранный мотор по этим мануалам?

делаем ставки я думаю, что какой-нить переводной на русском не знаю какой именно, просто электронный мануал от краун виктории на английском языке. А фуфловость его в том, что поставив метки как показано там, я получил вибростенд вместо мотора. Можно сказать помягче - мануал слишком не подробный.

Всё, ребята! Всем спасибо! Теперь мотор работает ровно, компрессия везде отличная! Мануал - фуфло. Метки оказались выставлены неправильно. Тему можно закрывать.

шутку оценил) а мотор действительно отличный

Мерили, в одном котле - 8, в остальных - 11. Списали на неусаженные клапана. До переборки в этом цилиндре было 6 и мотор работал ровно.

не относится к теме Очень даже относится.. Их можно не промыть. Всё промывали бензином и продували воздухом.

Да, это врядли, перед запуском мотор проворачивали ключем гаечным.

Такое может быть??? Мотор-то работает, просто вибрации сильные на холостых оборотах, при том, что все цилиндры работают.

Эй! Я тебе свой ГУР не показывал!!! Интересно, что же тебя так насмешило?

Так вы крышки уже сняли? Снимаете гидронатяжители, сжимаете в тисках, вставляете булавку, как показано в мануале, ставите обратно. На цепях и звездочках метки, ставите по мануалу, вынимаете булавки из натяжителей. Всё. Просто аккуратно следуете мануалу. Метки на цепях должны быть строго на противоположных концах, если цепь сложить пополам - это тоже показано в мануале. Про натяжители понятно, всё сделано как на картинке, просто может есть какой нюанс... Получается что на метку которая на дальней маленькой звезде не нужно обращать внимание, так?

Таун Кар Мотор 4.6. Выставил метки ГРМ как на картинке в мануале, но что-то не так! Кто ставил - расскажите подробно как правильно это сделать. Может я очередность какую не соблюдал или еще что.... уже неделю мучаемся! Одна надежда на вас, уважаемые соклубники!

Пришло! Спасибо большое.

Привет, Гоша, это Серёга. Не хочу тебя расстраивать, но мы когда мотор разбирали оказалось что легче снять мотор и потом уже откручивать насос ГУР, но наверняка в сервисе открутят не снимая. Ты узнавал по чем насосы из АСАШАЙ? а то мне похоже тоже предстоит....

Пробей мой пожалуйста VIN 1LNLM81W1NY664783 rso87@mail.ru Заранее спасибо.

Скажите еще где разъем диагностический и где мозги у этого машина?

Клапана не звенят. Возможно ли такое, что при не правильном выставлении грм, мотор перестает обращать внимание на показание всех датчиков кроме датчика положения коленвала?