zilgaz

Спасибо! Больше не ничего спрошу

Други! Неужели нет мыслей?

Короб полностью ребилд. Пробег после 2000 км. Ситуевина такова: очень сильно затягивает передачи, переключается с пинками, не сильными, но чувственными, и самое главное нет кикдауна, ТВ кабель регулировали и по книжке, и укорачивали и удлиняли, толку ноль, разницы никакой... Свыкся, но последний выезд,  на ходу в гору, перестала ехать. Остановился, подрыгал с D на P, поехала....Дальше боюсь выезжать, жаль короб. Говорят, наверное!,  повышенное давление в коробе. В Cаратове никто так и не может помочь. Может наметку дадите где копать? Куда смотреть.

15 часов назад, adam1978 сказал:

, склоняюсь к Монро.

Нее.....

В EMEX 2500 руб. 3 дня ждать 

https://emex.ru/f?detailNum=510114&brandId=8&packet=-1

ACDelco 

Спасибо!

может кто номерок подскажет LHS New York 93

БОМБЯО !!!!!!!!!!!!! Обожаю такую реставрацию! Молодец! Сам стараюсь придерживаться такой реставрации, или делать или .....

В 18.02.2023 в 11:59, adam1978 сказал:

Наездил уже больше 20тыс миль.

Не так давно заметил, что иногда перед остановкой на светофоре, когда скорость уже 5-10 км ч и обороты мотора почти холостые происходит толчок или удар и уже потом машина останавливается. Обороты не скачут.

Вылечил заменой резинок на блоке соленоидов.

https://transagregat.ru/remkomplekt-bloka-solenoidov-2207.html

Понял, спасибо

https://www.avito.ru/tula/avtomobili/pontiac_firebird_1985_2596986684

Засвербило, мож кто его счупал?

Тест через блок климата.....

Шопозз и иже с ними возят

Где взять? Поискал - одни корейцы, 45А а нужно хотя-бы 65

Original New Old Stock part from the Ford factory. May have minor shelf-wear. Оригинал вроде

Есть варианты? Просьба в ЛС

Солитон очень хорошо делают, много раз у них хромил, но очень дорого.

По-моему силумин.

Поищи на форуме gaz21ru были ссылки

Мне кажется дешевле с ибэй приволочь

Всего понемногу. Самая главная проблема - катушка, которая high performance..... сцуко, оказалась контуженой. Полтора года клевала мне мозг, кто мог подумать что на холостых под нагрузкой искры не хватает, а на ходу все ок. Новая катушка MSD + выкинул вариатор (сопротивление). С сопротивлением и новой катушкой работала лучше, но всеж проваливалась периодически на какой-то цилиндр. Хотя в описании к Pertronix два варианта с сопротивлением и без. 

Далее выставил в пятидесятый раз зажигание по стробу, - херня, выставил по вакууму, так себе.... на слух - лучший вариант. Далее по вакууму выставил смесь на карбе.  На слух примерно 500 оборотов на передаче. Идеально ровно работает, вакуум 20, стрелка как вкопанная.

Победил

ап

https://www.ebay.com/itm/234486471039

Нужен номер буфера люка б/б LHS-NEW York, перелопатил кучу каталогов не могу найти

5 картинка на ибэй

8 часов назад, wx сказал:

 

Это не правильно!

Ставь на -10 градусов. У тебя позднее зажигание. Или позови, кто шарит в двс на помощь.

Это пздц какой то. )

Да крутил по всякому, и на звук мотора настраивал и максимум позно и максимум рано, никак..... Сегодня попробую все сначала

2 часа назад, Дмитрий сказал:

Попробуй собрать простейшую схему зажигания под капотом полностью исключив штатную электрику. Думаю опережение совсем не причём. Если оно в пределах нормы на холостых, ничего штатного его не сдвинет так, что бы заглохнуть. Это же карб. с контактной схемой. Была история на мопаре 70-х. Правда он глох и на ходу иногда. Дело оказалось в штатном коммутаторе.

Дружище, у меня нет там электроники, штатное вообще контактное. Пробовал - мимо

15 часов назад, wx сказал:

Т.е. когда когда коленвал крутишь, сначала проходит метка -20, потом -10, ноль, и выставляешь зажигание на +10?

 

http://www.mustangtek.com/balancer/images/C8ZE-A_34.jpg

Да

Если вакуум отключен, как сделана коррекция УОЗ по нагрузке?

Никак, на холостых, как в мануале