Grizvold

поздравляю! фотки выкладывай. каков разгон в цифрах? насколько быстрее каприса?

такой же БУ ? состояние будет лучше? в мосскоу реально найти?думаю поломаю когда ставить буду. имхо - материал-гумно редкое

БУСОВОДЫ... какие еще решения?

я снимал ВЕСЬ салон и вытащить потолочную обшивку низя было. у меня квадратный каприс. чуть-чуть подгибал,как результат-БОЛЬШАЯ трещина. вобщем еще и не нравится сам материал и с ним возиться нет желания. может кто нить скажет как обтянуть потолок ,делают же люди в пустых(грузовых) бусах приемлимый салон...

собственно вопрос с знатокам,че делать с потолком,вынул его уже изрядно поломанным и еще больше доломал. ну и не вариант такое фуфло использовать в качестве основы для потолка. кто и как решал эту проблему? материалы,технологии какие?

кажись тока хомутом прицепить к диску,балго отверстий хватает.

там вибру завтра отковыряю-буду увидеть,может еще дыры есть. вобщем возможно заморожу все работы до появления на свет гаража. че то как то накладно выходит. комрады,как думаете,на смол блоки есть ли смысл устанавливать эделброковский впрыск? не на каприс,про малибу идея есть...

к сожалению нет...не шутю.если сейчас отпесочить то туго будет дальше с деньгой что либо делать. варить то думаю в лучшем понимании этого слова.

раздел салон,кстати над дверьми таки металлические хреновины. вот такая ржа и дыры ногами у водителя: вопрос таков,реально ли залатать дыры почистить покрасить и забыть до полного пескоструя рамы,элементов ходовой и кузова? или нема смысла?

блин,че то я затупил. спасибо,с такой новостью все уже не так страшно. сидухи в москве реально найти? у нас вообще нереал!а с круглого каприса подойдут?

вы правы.не совсем они 6-и гранные.

оо,еще вопрос дня-на первых фото видны ремни безопасности на задней сидухе,вот они тянутся оттуда,за ЧТО цеплять то?и вообще че за система такая??? кстати доп приборы работают,а вот уровень топлива фантастически показывает от 2/3 бака до полного. и еще,при включенном зажигании,под капотом,в раене карбюратора слышиться цыканье,щелчки такие,вот хозя говорил что надо мол подождать,пока не перестанет цыкать и потом заводить... бензонасос где в таких машинах? только что снял сидушку водительскую и почти снял пассажирскую.итог-моя плакать...сидухи не раскладываются,вернее даже не регулируются никак кроме как взад-вперед. че делать то? только что снял заднюю сидушку,вернее ее поджопную часть,выяснил все на счет ремней,все застежки были под сиденьем,чуть ржавое...в понедельник куплю шестигранники чтоб снять спинку сиденья.дюймовые брать? кузов весь в войлоке-шумоизоляции,чуть сырой,нехорошо...ржавчина есть,сильной пока не нашел. содрал обивку потолка,осталось снять основание.там обшивки ее прижимают,вдоль крыши какие то хитрожопые,вроде металлические,обитые под цвет салона,как их снять не повредив?

и как все остальные обходились без улавливания паров топлива? не очень я понял зачем та штуковина. а на сччет мафона,реально штатный,но вколхожен кривинько,покоцана панелька под дерево. сфолочи... вот такие у меня под стеклом задним шторки,правда фотик глюкнул-цвет шторки темносиний- мужики,че со светом? почему в фарах видны 2 лампы(думается на ближний и дальний отдельные) а с переключателя включить могу только габариты или ближний? мои американский дыллер.нафига дыллеры там продают полицейские машины... мой кореш как всегда фоткается с нею -

Добрый всем день! 21 июня поехал за каприсом,машина не очень то хотела заводиться,да и подсадили уже свой аккумулятор.пригнали эвакуатором. на месте уже завели,как почистили суперКАРБЮРАТОР. мать его за ногу,там проводов больше в оффисе! в свое время хозя спалил аккум,замкнул его кузовом,потому электроника не вся работает. выставляю фото,и буду вас мучить своими тупыми вопросами в процессе востановления автомобиля. то самое фото,которое я увидел в нете прошлым летом. хозя,вернее сын старикана его выставил и тут же удалил,потому забил я на машинку на это время.позже нашел на другом сайте,видимо там непросто было фантомасить. тут грязь на сидушке-труха с обивки потолка насыпалась.буду делать очень скоро. спидометр размеченный "за 200" меня радует. бандерольник видимо устанавливали негры-колхозники.позапрошлый хозя говорил что за 800 баксков магнитола. моя в шоке! че за трубки ведут к каждому цилиндру? люди,разве бывают такие топливные фильтры?размер очень уж суровый. на бачке омывайке написано МОПАР...это заговор? на последнем фото видны пневмодудки звукового сигнала,компрессор маде ин итали...во как.провода ужасны,как и их коммутация!

был-бы ты поближе, к тебе-б уже выехали - столько гусей дразнить... аха,мужики,как сделаем сами к вам приедем! я жду каприску,а на купешке,думаю папа будет колесить!

ага,а еще вод. сиденье с электроприводом.управляется таким маленьким и очень хромированным джойстиком!

ага,из Кишинева я.состояние наших дорог и заставило меня обратить взор на АА.нет огромных ям,или просто не огромные они,но все кривое и зубодробительное. вобщем в машинке разобрал салон,полы не дырявые,и даже не ржавые,хотя это меня удивило-войлок и виброизоляция были сырыми...мыши понакакали в самых потаенных местах,все уже выгреб,запах еще остался. будем снимать кузов с рамы и по примеру многоуважаемого тезки Cowboy V8 усиливать раму. правда эти раоты проводится будут после защиты диплома,в общем в конце июня. не уверен в целесообразности востановления оригинального состояния,двигателья явно будет слабоват,видимо только у французов малибу СС бывали с такими двигателями. если кто делал 283 двигатель,подскажите,как можно улучшить его хар-ки. выхлоп и карбюратор -само собой,что еще можно сделать? есть какие либо соображения по поводу коробки передач на этой машине,не знаю сколько ступеней даже.дед явно и сам не знал. по форме поддона похожа на gm powerglide,пользовался вот этой ссылкой - http://www.freedomcars.ru/faq/akpp.jpg. выяснил что коробас двухступенчатый...даже не знаю че и делать,в смысле не делать а планировать.востанавливать все как есть и свапнуть двигло с коробкой на тот же 5.7... вот свежие фотки

всем спасибо. мотор 283 куб. дюйма. буду потихоньку добавлять фото,все встанет на свои места. 195 лошадок,надпись на табличке на каждой головке блока. карбюратор-рочестер. колхоз есть,но не смертельный. магнитола как раз родная. и сам по себе салон меня порадовал,колхоза много в проводке и под капотом,в салоне все оки-доки. часы на тоннеле возле рычка КПП -вторые по счету в автомобиле. а справа крышка бардачка подходит в качестве подставки рюмочек. бардачек клевый после рычага,на современный лад. накладка на головке блока,их две и они одинаковые. МОТОР 283 куб. дюйма-4,6 литра,195 сил. радиатор как то смутно напоминает волговский. если ли возможность того,что в автомобиле не было кондиционера,учитывая ее французкое прошлое.

Вобщем прошлой осенью я нашел на совсем непопулярном сайте два интересных автомобильчика:caprice 88 года,с его фотографией и ценой в 3.500 евро,и Малибу СС 1972 за 9000 евро. позвонил,услышал что каприс ездит а малибу нет...решил смотреть каприс,но стоит он не в столице,а в др.городе,неприлично близком от моего-125 км. в ту сторону я не езжу,нет у меня там дел,вобщем побывал я там в конце апреля этого года,приехали мы с отцом и друганом моим смотреть машинку. каприс удивил,лобовое разбито,видны следы удара в заднее правое крыло и ужасная краска повсеместно облезающая. НО в целом он неубит. салон тряпичный,оставил очень приятные впечатления.был в шоке с зеркал расположенных так близко,что приходится изрядно вертеть башкой.мотор-5.7,меня обрадовал тем более. доп.приборы есть,врезаны правее руля,приколхожена магнитола,но американская -AcDelco,дед уверял что стоит она 800 долларов. Про малибу спросили лишь потому,что растроился каприсом. открыли нам сарай,машина завалена всяким хламом и повсюду причндалы для минитрактора... увидели и офигели... просто шок...культурный шок. вот из-за таких,понимаешь что СССР в свое время не отставал на 10 или на 20 лет,а отстал он НАВСЕГДА... электростеклоподемники всех стекол,электрозеркала,автоматическая коробка... салон был под стать наружности. вобщем хватит вам моих слюней. выкладываю ссылки на фото.

берите сильвераду,раз дачу строить надо. крузер хорошая машина,нечего в ней возить стройматериалы. да и с прицепом на фул тайме-неполезно для него. у меня у самого 80-ка,ее продавать никогда не буду,более беспроблемного автомобиля не найти. сильверада двухскатная легко справится с задачей постройки дачи с нуля.

попробуйте прогнать воздух из системы охлаждения.АА я еще не купил зато на крузере 80 выгнал воздух и подобные глюки перестали морочить голову. Машину желательно поставить мордой повыше.Я завел и потом аккуратно открыл крышку радиатора,собственно говоря было слышно как воздух выходил с бульками.вот с тех пор мой 4.5 литровый бензиновый мотор не греется,стрелка температуры всегда лежит на середине шкалы.