LoveKills

готов на это тему зарубиться - но сил уже нет) одно другого не исключает Так как бывают и боковые вилочные И фронтальные с ковшом вери скоро после обеда туда еду

Шерсти проводку, что же еще а сигнализация какая-нибудь есть?

ну это один из вероятных пунктов. Проверь клеммы, заведи, дай поработать на холостых, промерь напряжение во время работы с аккума а ехало потом так же, как и до остановки? завелась нормально? До этой остановки не было длительной поездки с высокой скоростью? это может быть и банально пропавший "+" на бензонасосе, и еще один из 10 вариантов помню у меня так турбовая 300 сильная субара на автомате не до конца еще на тот момент настроенная в режиме разгона "тапка в пол" в какой-то момент захлебнулась и заглохла (300 сил, турбина, АКПП и педаль в полу) - вот это было страшно) хорошо сразу догадался в нейтраль перебросить - но зубами все равно торпеду почти укусил

окей, в понедельник будет и ТТХ и точная цена, раньше никак, работаю без выходных в любом случае будет как всегда - дешевле рынка а то я тут деньги коплю очень срочно

а на генераторе оно разве не должно ехать?

с доставкой вопрос решим, посмотреть можно в питере, фотки сделаю в понедельник продаю срочно, так что, несмотря на сомнительную ликвидность товара для быстрой продажи, думаю не застоится

Короче, тут вот какое дело. Всвязи с самоликвидацией одной маленькой, но очень гордой компании образовались материальные излишки, которые есть желание распродать а бабло, естественно, попилить. Итак: - Погрузчик фронтальный TOYOTA 62-8FD15 -АКПП -Дизельный -130 мото-часов наработки -2011 год выпуска -высота подъема 3 метра -грузоподъемность 1,5 тонны -боковое смещение каретки -цена 380000 рублей, возможен торг. Ценник обусловлен полной утратой доков на сабж и отсутствием желания заморачиваться с их восстановлением. выглядит эта штука примерно так как на фото а фото сабжа смогу сделать в понедельник Так же продается дизельная теплопушка, что перед зимой очень актуально. Из ТТХ теплопушки пока известна только ее длинна (2,5 метра), а полные данные будут как только доберусь до места ее дислокации.

ну тогда аккуратно подтяни и дело с концом. Резьба там в любом случае будет по часовой подтягивай аккуратно, до отказа (то есть пока не почувствуешь что резьба "уперлась"), прислушивайся к ощущениям. И ничего ты не сломаешь если оно просто потеет, там наверняка надо протянуть дай бог 1/4 оборота а вообще, "не мешай машине ездить" (с) и в первую очередь проверь затяжку трубки на нем, все-таки вероятнее что ты недокрутил ее, а не провернул штуцер, если, как ты говоришь

а смысл ее вообще трогать, если ты выкручивал этот штуцер из форсунки когда его снимал?

одно дело - косметкика для машины которая используется на эвридей и которую ты уже отлично знаешь а другое дело - восстановление того, что умерло давным давно косметика - это не страшно только не упусти момент

ну вы, блин, даете всегда должно быть боХато и в хроме что ли? да упаси боже. Это ж американские ведра вспомните хотя бы безумного макса самые трушные рэт роды всех времен получаются из фордов и это красиво (при условии правильной постройки. А не выращивании дыр в порогах с помощью соли и гов** с дороги)

Состояние внешнее и салона-огонь.

По-моему не последний. [/quote Верхний - огонь.

Спасибо большое, воодушевляет... Теперь буду представлять что еще и где искать кроме шильды))))

Столкнулся с проблемой - не найти информацию по расположению шильд, номеров рамы и кузова на FORD Econoline E-150 88 года выпуска. Конкретно интересует, где на машине располагаются номера кузова. Подскажите пожалуйста, ну либо буду очень признателен за ссылки по теме.