jimmy_svenson

рэм вэн 150, карб в липецке, хоть углядитесь)

нужен карб на ram van '84 5.2

рочестер есть ненужный, сколько дашь? с1985 5.2

и да, подсос электро

радиатор

в конце недели зарплата, готов наконец забрать радиатор, отпиши в личку если вдруг уйдет

спасибо большое) на днях попробую и отпишу

Чтобы вынуть поврежденное ветровое стекло, заправьте кромки уплотнителя за фланец проема кузова и, нажимая на верхние углы стекла, выдавите его наружу. При этом помощник должен поддерживать стекло снаружи. Осмотрите и, при необходимости, замените уплотнитель на новый. Устанавливая ветровое стекло, промойте водой пазы уплотнителя и продуйте сжатым воздухом.©

это вот так вот надо делать получается?

а как кромки заправить и куда, мб у кого видео какое есть?

спасибо

но я просто никогда не доставал стекла, даже не представляю, кто может в двух словах объяснить

мануал щя посмотрю

и кстати, старые уплотнители можно будет оставить? или все же где-то искать, заказывать новые?

ахах не надо ему машину показывать

а то без вагона останешься)

в общем решил я таки красить свой вэн с полным разбором, ибо под уплотнителями ползет ржа, и это видно. так вот, столкнулся сегодня с проблемой, как снять эти стекла?(продольные длинные) и на задних распашенках

уплотнитель задирал так ничего не понял, раньше никогда этим не занимался, может кто подскажет секрет какой? и как вообще это сделать?

ну и про лобовое черкните пару строк, всем заранее спасибо)

прикольно, а моя подруга на смарт фоту пюре ездит(

прости за ап)

бог ты мой, он нереально красив!

лакшери трак

Ну если шила в попе нет,до весны подождите,(я просто даже в гараж боюсь идти,там снег и жопа) А так приезжайте и снимайте размеры и кинематику.

Без проблем!

а я весной как раз буду салоном заниматься) может как получится увидиться и посмотреть? или тут может быть кто потом чертежик выложит)

поздравляю) все время мечтал в свой каприз 5.7 карбовый впендюрить, а вообще вот, прям вместе с коробкой и в путь))

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=34841

есть 88 девиль, но оччень уставший но вроде ездить исчо(не моё) с доками вроде заморочка

а есть фотге? в личку бы, да и чего там с доками

если как говоришь "заклинивает" на горячую, то это проблема скорее всего стартера, то что с ремонта ничего не значит, могли и хреновасто сделать

ладно, всем спасибо)) буду думать куда, пока время есть немного

130тысяч миль на самом деле дохрена))

скорее всего я сам, но там не весь мотор, а лишь колено, он собран. не хочу даже головы скидывать, я бы и точить не полез если-бы не люфтил, а так опыт небольшой, но положительный, правда с русскими авто и одним скорпом с рядником

а он раскладной?

а скинешь сёдел передних фоток в личку или сюда? и они велюр?

и как с регулировками, механика или электро? ну и вообще поподробнее

фотки здесь: http://vkontakte.ru/photo13574557_20882126...74557_208826125

Сидения велюр, они откидные, т.к. кабина полуторная... Регулировки механические...

ок, спасибо, я подумаю

сколько за передние сиденья? и фотки бы

а я не говорил что дешево )))

дык года полтора назад, было достаточно бюджетно, даже чуть меньше чем у всех.

 

то есть имеет сымсл поставить новые? и как их вытягивать, через определенное количество км снова протянуть моментом?

Вообще, имеет. Опыт повторного использования у людей есть, вроде бы даже положительный, для колена его даже объяснить можно.

Смысл таких болтов в том, что при затяжке они упруго вытягиваются, а поскольку материал однородный по свем болтам - сила прижатия после упругой деформации одинаковая по всем болтам. На обычных, в зависимости от силы трения в резьбе и тд, одинаковый момент на динамометрическом ключе еще не означает, что сила с которой притягивает болт детали, тоже одинакова. На ГБЦ, когда болтов много, это критично. На крышках только 2, неравномерность вроде не столь критична.... но прочность болтов снизилась после первого использования, мало ли что... не стоит риск еще раз мотор разбирать лишних 50 баксов, или сколько там эти болты стоят.

Как их зятягивать, обычно на бумажке в упаковке записано. кто-то пишет на сухую без смазки, APR вот наоборот свою смазку в коробку кладет.

спасибо Артём, и кстати тёзка)

то есть имеет сымсл поставить новые? и как их вытягивать, через определенное количество км снова протянуть моментом?

Если износ вкладышей рабочий, и следов перегрева нет - можно и не таскать. Просто промерить-проточить вал, потом вставить его с новыми вкладышами в блок, притянуть старыми болтами(они скорее всего ТТY, чтоб новые не вытягивать) нужным моментом, и попробовать прокрутить рукой. Если равномерно крутиццо, без заметных усилий - все ОК.

Вал бы сначала промерил, понял в какой ремонт уходить - и точил бы уже под конкретные вкладыши, а то всяко бывает...

ага, спасибо, ну это я померю как сниму, а вообще вот после чего решился, колено слишком уж "болтается" продольно

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=34104

а что значит TTY?

большое спасибо опять же) завтра им позвоню узнаю

в общем пока я занялся доджем, какие в Москве конторы где смогут хорошо расточить под ремонтый размер вкладышей и шатунных и коренных(после замеров я думаю станет ясно под какой именно), и чтобы потом перетачивать не пришлось. и еще такой вопрос, блок им будет принципиально нужен? или с одним коленом смогут сделать? не хочу снимать мотор, а тем более тащить куда-то. у нас в Липецке о5 же не хочется отдавать, после того как на волге мне такую херню натворили мотористы эти с проточкой, и это в самой лучшей конторе в городе.

и еще сколько у них по деньгам выйдет за эту работу? ну или телефон конторы, там позвоню узнаю