Frosti

А как их тестируют? Смотрят, как брызгают?

Так и не могу я вылечить старую болезнь - плохую реакцию на нажатие педали газа у моей вики. Т.е. нажатие на четверть даёт эффект, а дальше уже практически нет его. Обычно, если она едет на холостых на скорости 60 км в час, даже при сильном нажатии на педаль (почти до кикдауна), двигатель начинает лишь недовольно булькать, но увеличивать обороты не торопится. Точнее увеличивает, но жутко медленно. Причём вроде бы, чем больше обороты, тем быстрее они и растут. На высоких оборотах нет этой тупизны. В горку забирается хорошо, заводится тоже. Свечи и провода поменял. Бензонасос даёт нормальное давление. В том числе и во время этих "бульканий" при движении. Тестировали так же и при незаведённом двигателе. Давление как и должно быть. MAF не менял, но выглядит как новый. Я его отключал, но не почувствовал разницы. Датчик температуры входящего воздуха показывает правильное сопротивление. Заметил я ещё, что показометр температуры ОЖ никогда не показывает выше середины между N и О в слове NORM. Причём термостат вроде исправен. Все массы в хорошем состоянии. Не гнилые. Компрессия от 9.5. до 11. Сегодня тестировал скрепкой. Сволочь - показал 111 111. Т.е., как я понимаю, никаких ошибок. Но вот, что я заметил также: при тестировании цилиндров, как известно, компьютер отключает один цилиндр и движок начинает колбасить. А потом он опять даёт работать всем цилиндрам на чуть повышенных оборотах и движок работает рооовно-ровно. Так вот, при обычной работе движка он редко когда так ровно работает. Обычно немного дёргается, словно у него один цилиндр отключён. Ну или очень на то похоже. Почему такая разница при тесте и в рабочем режиме? О чём это говорит? Есть у кого какие мысли насчёт всего этого?

Ну в общем, поменяли помпу мне. Т.е. не мне, конечно, а вике. Шума стало гораздо меньше. И, когда я приехал домой, треска не было. Муфту не меняли.

Подёргивания только при езде или на холостых? Масса на двигатель нормальная? У меня машину колбасило когда не было массы на двиг.

Это Вы мне? ))) Да она у меня в жизни больше 4000 оборотов не делала. Разве что только на холостых.

Что-то как-то уж больно толсто это всё выглядит )))

Кстати, в моей вике, которую ты мне продал, дружище, егэер не работал по причине снятой вакуумной трубочки. По крайней мере диагностика ошибку выдавала. Но я изловчился и её приладил. Теперь халяль. Горжусь собой )))

Гидрик, собака, у меня стучит, но не так. У него именно металлический стук. И при прогревании его стук вроде бы не проходит. ((

В общем, предварительно в автосервисе определили, что это, как и говорил Kraber, стучит карлсон. Но ещё рекомендовали поменять насос охлаждающей системы. Он тоже шумит, да и не обеспечивает уже нужную циркуляцию. Кто знает, water pump одинаковые идут на все модели 4.6? Или есть нюансы, как с ремнём, например? А то у меня 1991 года выпуска фордик.

Т.е. там есть отметка, как должно быть на холодную?

Понятно. Но кроме повышенного уровня масла совпадений у нас нет =) У Вас потемневшее масло, у меня пузырьки )

И много Вы проехали с таким уровнем? Коробка тупит?

Спасибо за информацию. Но почему это только сейчас произошло? Когда мне залили масло, я приехал домой и проверил уровень. Никаких пузырей не заметил. А тем более никаких глюков во время езды.

У меня похожая ситуация с высоким уровнем. И пузырьков тоже много? И что-то мне не верится, что трансформатор мог так быстро повредиться. Я же очень мало езжу. Раньше подобные симптомы возникали дважды. И было это аккурат после замены масла. Т.к. был не совсем правильный уровень. После добавления масла, симптомы полностью исчезали. А сейчас мне просто не понять, надо ли подливать и сколько.

Почувствовал недавно, что коробка тупит. Примерно так, как если бы в ней было маловато масла. Т.е. пару-тройку раз было, что давишь на газ, машина ускоряется очень плохо, а потом рраз и поехала. В целом-то машина едет как раньше. На щупе оказалось дофигища пузырей. Уровень жидкости при горячем работающем двигателе гораздо больше, чем надо. Чуть ли не на 2-3 см. Заливал я туда осенью шеврон. Этот же шеврон я лью в гидроусилитель. Один раз в сильный мороз гидроусилитель начал гудеть, чего раньше не наблюдалось. В бачке оказалась сплошная пена. Больше такого уже не повторялось. Было у кого-нибудь такое же вспенивание шеврона в АКПП? На что посоветуете заменить? А то ещё убью коробку нафиг.

Ну это ещё ничего страшного. Может и к лучшему. Хоть получше движок работать будет.

Ой блин. А их же менять дораха, небось?

Спасибо всем большое. Скоро всё равно повезу ремень менять и прочее обслуживание делать. Просто не уверен, что в сервисе разберутся. Кстати, нашёл единственное видео, на котором почти точно такой же шум: Т.е. сначала негромко и довольно глухо щёлкает в такт двигателю, а при повышении оборотов пропадает.

Не, вроде бы она родная. Я не сильно разбираюсь, но крутится она всегда, когда работает движок, и не крутится, когда он остановлен) И звук как раз оттуда идёт.

Ничего не понимаю. Теперь чувствую, что звук переместился в центр, чуть ли не в правую сторону. Примерно в районе генератора-натяжителя-вентилятора. Натяжитель я недавно менял, т.к. развалился подшипник ролика. Ремень не поменял, но проехал на нём только 90 миль, в ближайшие дни хочу заменить. Могут быть из-за нехорошего ремня такие стуки? Кстати, при повышении оборотов он пропадает. А потом может совсем пропасть. Неужели новый подшипник помер? А может это цепь уже звенит?

Очень похож звук на то, как работает пневма, но частота щелчков раз в пять меньше. В общем, не она это. Подкрылки? Может быть. Только никак не определить. Уж и так и сяк прислушивался. Начинаешь прислушиваться, оно пропадает, собака ))

Вряд ли АБС. Вообще похожа на вибрационное стучание каких-то пластиковых элементов друг об друга. Он не очень громкий, но слышен хорошо.

Не так давно появился треск в левой части капота, который чаще всего проявляется не сразу, а если немного проехаться. Треск расположен где-то в районе то ли колеса, то ли гидроусилителя. Скорее даже под бачком омывателя. Стук глухой, вроде бы не металлический, где-то 5-7 ударов в секунду. Бывает исчезает, если открыть капот. При повороте руля никак не меняется. Что бы это могло стучать?

Что-то ссыкотно как-то. В комментариях к видео кричат, что так настраивать нельзя, т.к. коробка после такой настройки отправится на свалку. Где правда?

У меня как-то мигало. Но прошло само. Вроде бы после дождя начинало мигать.