Boss

т.е. если я поменяю регулятор, есть вариант его сразу спалить

на счет детали номер 13 было написано в первых сообщениях этой темы, только картинки уже нет.

У меня началось так: то работает, то нет, а теперь дует всегда, пришлось отключить разьём моторчика, думаю дело в контроллере...

Кстати да, у меня Севиль 92, 4,9

подскажите пожалуйста, где находится этот самый> контроллер моторчика (деталь номер 13) ?

Картинки уехали - см . мыло.

Спасибо!

спасибо, буду ждать...

схемы получил, фото модуля нет

есть неподалёку(120км) донор, с которого можно былобы снять нужный мне элемент незадорого, но для этого нужно знать какие блоки мне нужны...

Если занедорого - бери все ,пригодится . Сам модуль по фото находится за центральной консолью с кнопками для его управления.Подробности отсканерю - скину на мыло , постараюсь сегодня.

был бы очень признателен!

а можно поподробнее, что за баг и ге н находится этот модуль?

У меня модуль стоит под капотом в воздуховде. если есть фотка подкапотного пространства могу указать где.

Баг был в том что вентилятор иногда выключался и через секунд 5-10 включался.

а у меня нет никакой периодичности, может пару дней неработать, потом день работать, может за 1ну минуту раз 10 вкл-выкл.....но по ущущениям в эти моменты какието реле щелкают именно из под торпеды...

есть неподалёку(120км) донор, с которого можно былобы снять нужный мне элемент незадорого, но для этого нужно знать какие блоки мне нужны...

а можно поподробнее, что за баг и ге н находится этот модуль?

контакты на моторчике поменял- не помогло, если подать напрямую на моторчик- то работает без проблем. Поэтому временно подключил через реле к зажиганию, теперь поворот ключа и моторчик сразу дует на макс. оборотах....громко конечно, но пока нет время разбираться где проблема, а машина нужна каждый день!

завтра жену с малышкой из роддома забирать, а у меня такие проблемы! Может можно на какой нить предохранитель или реле + дать временно, чтоб дуло постоянно?

Проблема именно с вентилятором,неважно лоу, хай или авто, то дует то не дует, на кочке тряханёт- задует, опять тряханёт- перестанет...

Куда залесть, что подёргать или почистить, чтоб побороть зверя?

всё, отбой, оказалось просто сгорел предохранитель в багажнике. Внешне как будто целый, а тестер показал обрыв! Я счастлив, можно вновь получать удовольствие от езды на Кади!

Поменял пикап и модуль, завелась, зажегание естественно сбилось, поставил на слух...временно...

Появилась новая проблема: завожу, смотрю на дисплей климата, темп аутдо --, секунд через 5, темп индо тоже -- и ниодна кнопка климата не активна, соответственно не дует, окна запотели и т.д. Как это связанно? Куда мне лесть и что проверить?

там довольно большая менюха, но если незнаешь- лучше не лезть, а вот ошибки можно сбросить, там есть ресет кодес(есм, сир,асп, ипс). Лазить по меню стрелкой вниз, стрелка вверх- вход или типа ок, ОФФ- выход

мерил датчик, он непоказывает ничего, как будто обрыв...

это он?; http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...;category=33690

там всё нормально, разобрал, почистил...

подскажите плз кто в курсе примерные ценники на датчик и модуль!

по поводу датчика, датчик с тремя контактами, между какими мерить? или же это не тот датчик, т.к. откудато из недр трамблёра торчит ещё два провода, наверное там тоже какой то датчик...

ещё, на трамблёре разьём с 5-ю контактами, куда он идёт, может ли там быть трабл?

подскажите, может от какого нить другого мотора подходит трамблёр, может удастся найти бу?

если это датчик виноват, он отдельно продается?

а как проверить этот icm? что с ним обычно случается?

а что такое icm?

пропала искра, питание на катушке есть, катушку проверил-работает. Искры всёже нет, куда рыть?

Благодарю за информацию!