Palpalich

Мда. Изверги. Руки бы оборвать за это.

Это понятно что крышка та же. Но тут есть смысл сначала салон найти, чтобы все сделать живые и складывались как должно быть в сарае. А пока салон такой, я и панель не хочу менять. Так хоть общая линия видна. А вот это уже интересно. Степа, есть контакты, но судя по тому как он стоит салон там давно труп?

Салон именно на универсал? Думаю что тут найти нереально. Не совсем понял что значит или с иголки или бросать? С иголки по моему мнение это музейные состояние, но для этого нужен либо экземпляр лоумайлз, либо неограниченный бюджет от ляма и дальше. И то и другое не варик, по крайней мере пока. Но в планах есть довести до очхор состояния и периодически кататься на нем, для души. Первые планы это техничка, затем салон, без сидений, пока только пластик сломанный кое где, ремни, магнитола оригинал, ну а затем и до кузова дойду потихоньку. Он живой, без ржи, много где в родном окрасе, но внимания к лкп конечно требует по возрасту. А там уж посмотрим, куда кривая американской мечты вывезет (с).

Спасибо! Мне вообще сараи почти всегда больше нравились, на любых авто, почти без исключений.

Если есть контакты, заранее благодарен.

Спасибо Роман за на водку. У меня уже есть одно предложение от форумчанина по частям красного салона, с седана. Так что надо будет выбрать время поехать и посмотреть. Но уже после окончания карантина.

Да нет. Откуда там 6 метров? 5 с половиной.

Салон перешит в экокожу. Но так как на рынке выбирать не приходится, пришлось смириться с салоном и эмбоссированной панелью. Хотя прежний хозяин говорит что родной салон был весь прожжен, так что так наверное лучше все-таки так чем было. На счет этого тоже думаю, но красный салон и именно от вагона найти по моему нереально. А от седана вкрячивать это еще хуже. Но в любом случае буду мониторить барахолки и если вдруг появится, возьму. Спасибо

🤣🤣🤣 🤟

Даже если это Джи Эм?😉

Спасибо! Но над ним нам еще предстоит потрудится!

Самому нравится🤟 Спасибо!👍

Он вообще по большинству кузовни в родной краске. Но нюансы конечно есть. Так что буду заниматься им потихоньку. За пожелания спасибо.

Нет, задний ряд родной.

С этого места можно поподробнее? Готов избавить Вас от этого неликвида. Дабы не пугать людей огромными цифрами конского прайса, можем продолжить переговоры в личке. Спасибо за на водку. Мне, как вы понимаете интересен именно Бордо. Так что попробую поискать.

По низам он на удивление целый. Рама вообще живая. Ранее делали пол в ногах среднего ряда и залили антикором. Но в любом случае в планах провести полностью ревизию, дабы знать фронт работ. По поводу продажи в Тринити, тоже об этом подумал. Но думаю что вряд ли получится установить всю историю. Когда Тринити банкротился, там всю базу изымали. Но я попробовать хочу выйти через знакомых в Автоцентр Сити, на 905 года, там кстати авто тоже был, рамка передняя стояла. Я сам тоже а этой конторе работаю, но в ФВ, как Джи Эм ушёл в 14 году из России. Спасибо.👋

Мне кстати интересно услышать мнение тех кто смотрел этот авто. Со слов бывшего хозяина, приезжало человек 8, из них 5 школьники, чисто поглазеть, а 2 или 3 было реальных. Думаю что с местные точно были.

Если честно, халявные времена прошли и закончились после кризиса 14 года. Раньше я абсолютно любой авто не чаще чем раз в год мог взять плюс 10 000 рублей, ничего не согласовывая. Сейчас же трейд ин это основной кусок, на котором салоны зарабатывают, поэтому любую сделку нужно согласовывать, исходя из рынка, ликвидности и так далее. И я думаю сейчас везде так. Ни в коем случае. Пока в планах балалайку найти, но хочу только оригинал, кассетную, чтобы без колхоза. Так что если у кого есть рабочая, готов рассмотреть варианты. Это точно. Хотел вообще сразу выкинуть, я вообще ни на одном даже повседневном авто резину не использую, только ворс. Но в комплекте было всего два ворсистых ковра. Один передний, один задний, по диагонали. Так что сначала надо найти что вместо них. 😀

Доброго времени суток, леди и джентельмены. Позвольте представить Вашему вниманию Chevrolet Caprice Station Wagon 1993 года рождения. Но прежде чем начать рассказывать о непосредственном виновнике торжества, пару слов о себе и о том как я докатился до жизни такой. На данном форуме я зарегистрирован уже более 10 лет, а любовь к Американским авто родилась еще в детстве, и укрепилась после 2003 года, когда я начал работать в компании Джип-Автоклондайк менеджером по продаже автозапчастей. Именно тогда фаворитом для меня в Американской тройке стал GM и я потихоньку стал присматриваться к автомобилю для души именно этого концерна, продолжая ездить на различного вида поджопниках. А первый свой авто я уже приобрел, когда стал работать менеджером по продажам в первом официальном дилере GM в России, Компании Тринити-Моторс, которая на данный момент почила в бозе, как и большинство ее конкурентов, занимавшимися продажами GM в РФ. Более подробно про мой первый АА можно прочесть по ссылке на драйве. https://www.drive2.ru/r/cadillac/de_ville/4035225266124036237/ Я сначала искал переднеприводный Девилль, именно с НордСтаром, последний рестайл, но ничего реально живого за год поисков не нашлось, зато подвернулся этот Deville DTS 2001 года, который был куплен новым в том же ДЦ где я работал, там же все время обслуживался и первым же собственником сдан в трейд-ин для покупки нового авто марки Cadillac. Собственно его состояние и дало окончательный импульс для покупки этого авто, но во время езды не хватало харизмы, присущей более ранним моделям. Параллельно я смотрел другие вар-ты, более старые, а DTS потихоньку выгуливал летом. Одно время у меня была даже легендарная Сиерра, к которой без преувеличения около десятка товарищей с форума владело, но с ней у меня не срослось по семейным обстоятельствам. https://www.drive2.ru/r/oldsmobile/cutlass_ciera/288230376151834856/ И в итоге продав эти авто я нашел для себя новую летнюю игрушку, плотно сев на два колеса, долго не смотрел в сторону авто для души, но краем глаза всегда косился на Каприсы сараи, изредка появлявшиеся в продаже. Все авто повседневные поджопники у меня это универсалы или минивены, так как это удобно и практично для семьи, вечной стройки и разных забот. Но что касается Каприса, я наверное не смогу обьяснить, доски на нем я не буду возить, но почему-то нравится именно сарай, седаны я даже не смотрел. И тут в очередной раз открыв совершенно случайно авто.ру увидел красный сарай. К тому времени он больше двух месяцев висел в продаже за не совсем гуманный ценник, но я принял решение скататься в другой конец МО во время самоизоляции и посмотреть его. Что можно сказать, авто в целом живой, кузов и рама крепкие, салон эмбоссирован, все по фридомски, но вложений естественно требует. Буду потихоньку заниматься. Сегодня поставил на учет. Для начала думаю хватит, буду обновлять тему позже. А пока немного слайдов для затравки.

Коля, не твой ли мотик вчера вечером видел у офиса Ингосстрах на Рязанке?

Коля, поздравляю. Клевый Форд.

Принято. Удачи в продаже.

Взял бы конечно попробовать, т.к. бмв ни разу не было. Но вот только на доплату денег нет от слова совсем, а еще один мот в хозяйство, да и еще с долгами точно не нужен. Если конечно ключ в ключ устроит, то тогда велком. Кстати, при продаже за деньги готов отдать за 270 000, обмен не очень желателен,хотя и обсуждаем.