Hetzer

При ремонте возникла актуальная проблема - не все болты и гайки откручиваются из-за ржавчины. WD 40 , уксусная кислота, керосин и преобразователи ржавчины не помагают, слышал про эффективное решение проблемы - термопистолеты например: http://www.stroy-profi.ru/product_info.php...products_id=926 и http://www.stroy-profi.ru/product_info.php...products_id=372 . Кто знает об эффективности данного прибора, и по каким ТТХ нужно выбирать термопистолет, а то первый от второго не сильно отличается разве что нет (• отпускание заржавевших или сильно загнутых гаек и металлических винтов), да и цена вдвое меньше. И если был сорван болт (крепеж крышки заднего моста) - срезало шляпу а сам болт с резьбой остался в пазу, как его оттуда правильно вытащить. Вот еще термопистолеты http://www.voltra.ru/default.asp?catalogID=118

В "Руси" купил уже и шприц-автомат и эту бодрящую смесь http://rossavtohim.ru/production/item_386.html

На фото - CASTROL LMX Li-Komplexfett-2 MB 265; MAN 284 Li-H2; NLGI 2 Castrol.gif

А вот такая подойдет - CASTROL LMX Li-Komplexfett-2 MB 265; MAN 284 Li-H2; NLGI 2, едкого ярко-зеленого цвета (как зеленый антифриз).

Каким составом следует шприцевать подвеску. 84211065L.gif

http://www.policecars.us/rpocodes00l9yb.html Здесь практически полная расшифровка GM RPO Codes.

А проблем не будет после замены , если родной генератор на 100 ампер, а предлагаемый на 140?

Теперь точно буду менять генератор , а то замена былы как раз отложена из-за этого соединения, где подозрительно выглядили пустые гнезда. Теперь насчет них спокоен.

Аналогичная ситуация после заправки Каприса 92 -ым в Юкосе на Минской улице, после 100 метров езды первая мысль была что вместо бензина ослиную мочу залили, мотор стал реветь не дуром и разгона нет, где то через две недели заправки в проверенных местах стало все востанавливаться.

В ашане приобрел для Каприса универсальные коврики (с направлениями возможных отрезов для подгонки) резиновые с корытцами по цене где то 500-550 рублей без проблем разместились на полу не пришлось даже подгонять ножницами.

Возникла проблема с электрикой -разряжается аккамулятор, напряжение в сети где то 11,5-12 вольт, в "соеденении" проводов с генератором имеются свободные гнезда без контактов, т.е. их всего четыре одно большое отдельно и три маленьких вместе, контакты есть только у средних (маленьких) двух, на фото они помечены красной стрелкой, и соответственно синей стрелкой - там где нет видимых металлических контактов. Должно ли так быть или это есть возможная неполадка в электрике? DSC00820.jpg