sashka122

ДАДАДА! ВЫКЛАДЫВАЙТЕ!!! А то и вправду на спину камень ! И что куда соединяется, так что по поводу той хрени которая в коллекторе, что можно придумать с ней? насколько она важна?

старый хоз говорил что увеличивал уровень бенза в поплавковой камере,

Вешайся!!! Это - реальные вилы.

Абисню. На машине установлен электронный карбюратор. По методике управления очень похож на впрысковый мотор. Настройки по карбюратору очень сложные. Если готов ипстись и разумеешь в английской мове - могу выложить сканы из оригинальной мурзилки.

Как там устроена регулировка ХХ: у машины есть настоящий мозг, который анализирует датчики (в том числе и лямбда зонд) и выдает управляющий сигнал на электромагнитный клапан, который либо открывает, либо закрывает подачу бензина по каналам ХХ. Делается это управление порядка 25 раз в секунду. У иглы есть предварительная настройка. Сбить ее при промывке карбюратора - как 2 пальца об асфальт.

Соответственно, у тебя есть 2 варианта: долго и муторно настраивать имеющийся карбюратор, или купить новый эдельброк, который будет прост, как автомат калашникова, но при этом также надежен. Я для себя, все же, выбрал путь восстановления родного карбюратора.

 

Настроить правильно уровень в поплавковой камере - несложно, гораздо сложнее сделать предварительную настройку иглы. Совсем грустно, если гнули дополнительные тяги, заведующие различными доп системами. В принципе, дорогу осилит идущий. Гораздо хуже, что раздербанили вакуумную систему.

Сегодня поставили карбюратор чистенький на место, машина теперь не работает после прогрева на холостых, начала газить, потом прогревшись, глохнет, старый хоз говорил что увеличивал уровень бенза в поплавковой камере, по его словам авто начало очень хорошо тянуть + еще он говорит если долго(неделя-месяц) постоит то плохо заводится и он греша на обратный клапан - заглушил его!--где он ??? разглуШУ!!!

Теперь о фиговой кучи вакум шланчиков- в некоторых местах не подсоединены---

родной вент и кожух тот хозяин выкинул....., в птс182л.с , старый хоз говорит так спец сделано для меньшего обогащения государства

 

Рационалист блин...

 

а что скажите по поводу штукенции которая вставляется в левый выхлопной коллектор, от нее идет трубка, она вывалилась из коллектора с половиной вала, что это и для чего нужно, на сколько все плохо? там не заслонка случаем какая?

 

 

 

Ррребят какие свечи брать, подскажите, прост завтра братишка из города ко мне собрался, вот хочу и заказать... А то пришел он за свечами, они тыкалитыкали в свой комп и сказали что лучше переписать надпись со стоящих на нем!?

 

 

Штукенцию отвалившуюся из выхлопного коллектора сфотай что ли..

Свечи, судя по юсавте -(FR3LS6)(ACDelco #41-630)

еще на EGR клапане нету трубочки !

Можно и не смотреть. В этом кузове не так много двигателей было и каждый имел характерную компоновку навесного.

Я имел в виду возможный вариант свапа. Если поменяли, то можно посмотреть, на что поменяли. ТС, если это 307 мотор (а все к этому и идет), там должно быть реально 140 лошалей. Об этом надо получить справку в представительстве ГМ (процедура известная) и внести исправления в ПТС. И, таким образом, по настоящему экономить на налогах.

Вот фотка мотора 5,7 (вид сзади), там где обведено красным есть на блоке отливка в виде цифр обозначающая объём мотора. Я думаю что на 307 такая же отливка должна быть. У автора темы думаю что всё же 307 мотор.

 

по фото свое вижу: черные крышки и распределитель зажигания, далее трудно сказать...

а что скажите по поводу штукенции которая вставляется в левый выхлопной коллектор, от нее идет трубка, она вывалилась из коллектора с половиной вала, что это и для чего нужно, на сколько все плохо? там не заслонка случаем какая?

вот блин, как разобраться, тот хозяин сказал что стоит 5.7 двигатель, а как определить? а где еще вин кроме как под стеклом???

 

на карбе сверху две заслонки, одна большая другая маленькая, вот маленькая деревяшкой открыта на постоянку была,!!!

подозреваю, что таким в прямом смысле деревянным способом компенсировали неправильную работу подсоса, только вот расход с постоянно открытой заслонкой дикий получается, да и вообще безобразие это

Ррребят какие свечи брать, подскажите, прост завтра братишка из города ко мне собрался, вот хочу и заказать... А то пришел он за свечами, они тыкалитыкали в свой комп и сказали что лучше переписать надпись со стоящих на нем!?

Да и еще сегодня снял карбюр, блин незнаю как мы на нем вообще приехали, весь вхлам забит глиной какойта.... и заслонка вторичной камеры не открывалась,...

родной вент и кожух тот хозяин выкинул....., в птс182л.с , старый хоз говорит так спец сделано для меньшего обогащения государства, и то что на машине раньше броня была, да впринципе и по резинкам видно что под стекло пошире они,

это фото сделано до меня, сейчас он не такой мрачный. Какие свечи брать? а то на нем уже иглы подгоревшие(у свечей)

люди добрые! где найти мануал на cadillac fleetwood brougham лимуз 1989 года двигатель 5.7

и вот еже вопрос, если смотреть на двигатель спреди то чуть ниже правого коллектора(точнее в него втыкается) стоит какаято ваккумная штуковина., она у моего отвалилась, вот и думаю не заслонка ли там какая…

вот блин, как разобраться, тот хозяин сказал что стоит 5.7 двигатель, а как определить? а где еще вин кроме как под стеклом???

на карбе сверху две заслонки, одна большая другая маленькая, вот маленькая деревяшкой открыта на постоянку была,!!!

приборку разбирал, тоже думал что перегорели, но нет горят! но в пол накала, регулятор света на всю.

а название темы как сменить?

Cadillac Fleetwood brougham 5.7 1988год лимузин,

со стопами разобрался, заработали, не ЗЕРКАЛО, А СТЕКЛО-ПЕРЕГОРОДКА, стеклоподьемники еле шевелятся и приборка в пол накала горит, гдето потеря, откуда начать незнаю.

ну что сразу ругаться, чуть накосячил и на тебе....

1.не пашут стопаки, горит только центральный, плюс с переда подходит и в фишке кончатся, тоесть в одной фишке провод есть а в другой его нету, габариты повороты горят. может перемычка должна быть какаято,

2.медленно очень, работают стеклоподьемники, хотя центральное стекло за водителем бегает шустрее- что за косяк?

3. у карба была заклинена маленькая заслонка? для чего? куча шланчиков... у кого нить есть инфа или мануальчик??? по кадилу, спасибо заранее,

Народ помогите с поиском литры и программ для диагностики, а так же можно ли найти жабры на капот его же - как и где???. Где можно найти фрикционы на коробку и Мануалы на коробку? Прошу сильно ногами не пинать.

Ребят можно ли найти архив к alldate по pontiac gran prix ????

pontiac gran prix gtp 1991года 3.4l v6 24 valve dual cam

Если есть дайте пожалуйста ссылочку..... Заранее благодарен!

ПОРТАЛ МАНУАЛОВ

http://search.ebscohost.com/Login.aspx?lp=...authtype=ip,uid

Логин: library

Пароль: library

Пользуюсь этим уже полгода примерно.

расскажи если не сложно. как искать там и откуда что качаеться??? на Pontiac Gran Prix GTP L3.4 , v6, 24 valve, Dual Cam. 1991 года выпуска. ни как не разберусь, то файрвол блокирует то кроме 5ти строчек нету ни чего...

А что есть что нибудь?????????

есть позняния английского?

есть чуток, вкрайняк переводчик подрукой....

Pontiac gran prix gtp 3.4 v6 24 valve. 91 год

нужна техническая литература, может у кого есть что!!! Pontiac Gran Prix GTP V6 3.4L 24 valve, DualCam., или хотябы просто на pontiac, он у меня 91года...

Заранее всем спасибо!