MAXRED

2 часа назад, 23-15 сказал:

 

Dry ice blasting и laser blasting - разные технологии

 

не углядел, тогда это выглядит как эффективная мойка, не заливая всё сильно водой. у нас такого нет. результат хорош.

Не касаемо авто а только лазерной чистки.

На ютубах так всё элегантно и красиво. В реалии вижу - чистку от грязи которая может сгореть  и только.

Похоже эта новомодная не так эффективна как рекламируют.

Я шприцевать после синих и зелёных смазок счас пробую Liqui Moly Marine Grease.

синие-зелёные nlgl сохнут, перстаёт давить в углы. А эту обещают невосприимчевость к воде, шприцуется легче. соответствие nlgl2 не ясна честно говоря. Крестовины и шлицы меньше на ней закусывает. В шаровые меньше вода впитывается. Сужу по изменению цвета.

а на вид вообще винтовой detroit truetrac очень хороший тюнинг

Я на локальные проливы использую самую дешёвую смазку для цепей (мото) . Обещают ингибиторы коррозии, легкотекучесть и просачиваемость в щели. Опыт положительный.

5 часов назад, Andrey сказал:

Пресс что бы выдавить отрыжку из редиски там есть?

 

 

 

тут образец предоставлен должен быть

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=головка+для+шпилек

Сопротивление яб приколхозил. Но это энкодер негуглящийся. Он считает угол поворота а не положение.

На данный момент комплекс мероприятий как то - проливка спреем для чистки контактов, шурудение, продувка решила проблему. Но насколько - непонятно.

блок управления печкой/кодиционером  форд. Новый недоступен, теоретически 800$ стоит. БУ 100-130 $ того же возраста с джанярда.

Крутилка направления потоков начала рандомно считать своё положение. Висит на энкодере что на фото. Гугль молчит.

Вдруг кто что видел такое, откуда сдонорить можно. Пока на примете от фузиона 2006 35-40 $ бу на отпайку.

Плоский такой 4 мм, с отверстием под лыску, на фото плохо видно.

Я себе ставил такой тип хреновины https://130.com.ua/uk/product/phantom-rms-960-dvr-full-hd/ под родную ножку на стекло.

тут тебе и парковка и камера и зеркало.

21 час назад, vano423 сказал:

https://www.ebay.com/itm/262337593542?hash=item3d148a00c6:g:wNQAAOSwnbZYEPYf

Полчается что и на жм у него есть все. И цена такая же как я брал - 92 бакса. но на фото нет выреза под панельку.

В оиригинале и на моем там кроме выреза еще пластинка должна быть пластиковая для жесткости выреза.

По моей расцветке только у него было. А так  с оригиналом цвет и узор совпал, выкройка не очень. Ну и винил потоньше.

Добавлю магазин. Я заказывал у данного продавца обивку под зад https://www.ebay.com/itm/264057830509    под родной код обивки. Соответствует узор оригиналу.

Загнуть протёртую трубку радиатора по старинке

21 минуту назад, DimaLatti сказал:

все снимается без проблем

Забыл добавить " как все знают".

У вас видать рам не той системы.

Несъёмная она.

У  дизелей от фолькса двухтысячных имеются такие теплообменники несмотря на 5w30 и 507 допуск. На алюминиевых кубах таких теплообненников не отмечены массовые смешивания жиж. Обычно масло течёт из прокладок и повреждения плоскостей наружу.

По наитию хорошо. Давеча на своём менял ВВ провода. Так катушка на шесть двухрядная . А нумерация чтоб шпиона сбить на взлёте.  1 2 3 норм по порядку. А 4 6 5  выглядит загадочным инженерным решением.

6 минут назад, BigFordBrother сказал:

взять живой, свапнуть хоть td42t

Вот-вот взять кондовую чугунину на рессорах и посыпать рисом. Да я тебя!!!

9 минут назад, VaЦeK сказал:

И много таких уже сделано?

А чё там делать. Вот колокол от 3,9 сейчас найти то можно и делать.

Я лично между прочим прошлым летом красивший в очередной раз рессоры и участки рамы заявляю - беда в колхозе.

Каждый владелец пытается просверлить в ёжике дырку и прикрутить ненужную хню. А ещё отрезать чё нибудь в проводке лишнее и примотать тоже лишнее.

Тюнинга на ёжиках аккуратного почти нет. Самый правильный тюнинг 5,2 на ручке. Всё остальное некошерно.

Я свой стараюсь не сверлить и не свистоперделить.

Но у меня он чисто для города игрушка. в грязь ни-ни.

Здесь шарься - https://ford-trucks.club/

Это для зачистки скребок, такоесть у меня. А вот ,извините за подробность, влезть в щель и не помять поддон. У меня заточенный шпатель со скркглённым краем, Но постукивать по нему неудобно в поперечном направлении.

Сколько лет мы мыкались отдирая поддоны на герметике которые. Шпатели там, ножики всякие, матери с помощью. Гнутые поверхности. А вот азиаты  творчески сделали специнструмент. 09215-3C000 По сути загнутый шпатель по которому удобно пофигачивать молоточком.

Коробка кстати хорошая. В ней потом можно мелкий струмент держать чтоб не разбегался. Так что лот два в одном.

Прям навеяло - "Какая Лёля? С Елоховской? - С Тверской! "

Есть вариант. Ездить на полную гашетку. Ведь если быстрее доехать тем меньше время работы мотора и в итоге израсходуется меньше. Надо экспериментировать.