ИВАНЫЧ

Когда то создавал эту тему,жрал мой старик литров 20 по трассе,на форсунки смотреть страшно было...Поменял провода,свечи,бегунок,крышку трамблера,мап сенсор,датчик температуры антифриза-льют так же.Но расход сейчас по трассе литров 12-сам удивлен)))что интересно свечи с левой бошки в хорошем состоянии,с правой-черные и в нагаре...А движек как колбасило так и колбасит,аж машина ходуном ходит... А,забыл,зажигание по стробоскопу выставил...после этого машина поехала.

Все мужики,спасибо,перебрал регулятор,скрутил его ,все дует куда надо и весьма не плохо))заодно лампочки на панели поменял,теперь хоть скорость вижу))

Как раз и хотел спросить по поводу смазки))

Спасибо мужики,а я и думал,на чем держится 2 половинка,вакуумом что ли?))у меня 2 половинка просто висела на честном слове,резинка была не прижата,из под нее люто сифонило...

Фото что то не могу вставить,сифонят не трубки к регулятору,а он сам...

Приветствую уважаемые коллеги!Полез я сегодня искать под торпеду источник шипения,да и заслонки перестали работать,дует горячий воздух только в салон,на лобовое и в ноги дует очень слабо.Холодный же воздух дует более-менее во всех направлениях.Снял блок управления печкой,обнаружил что все трубки на месте,а сифонит из под резинки самого регулятора положения заслонокВопрос-его можно восстановить,или приобрести новый,или проще купить другой блок управления?За ранее спасибо!

У моего вообще от Жигулей классики тормоза задние были приколхожены)))

Спасибо за полезную информацию

Топику-извиняюсь,что влез,тоже приобрел S-90(уж очень хотелось советского хай-фая)).Хочу к ним приобрести Бриг-001,что скажет многоуважаемая публика по нему?Прокачает он их?или есть более качественные аналоги за эту(10-15 т.р.) сумму? dyusha777,какой аппарат в итоге купили,если не секрет?

Отличный рассказ,от души поздравляю

Фотки конечно будут

Итак,Друзья,поменял бензонасос с сеткой на правильный,продул все магистрали топливные,поменял крышку трамблера(старая была в ужасном состоянии),выставил зажигание,мой старик вроде поехал,за 10 секунд сотню разменивает ошибок больше не показывает,чек не горит, но мотор на холостых все равно колбасит... притом очень прилично...уже не знаю куда копать...

Спасибо Кирилл

"Дальше выставить ВМТ по шкиву"-подскажите,на шкиве отметка есть?а на блоке по каким меткам?

Виктор,от души спасибо

ВМТ выставлять на первом цилиндре?Не подскажите нумерацию цилиндров,и выходов на трамблере

Доброго дня коллеги,сейчас с высоковольтной частью разбираюсь,катушку заменил,благо в запасниках завалялась,результата 0,подскажите,как зажигание выставить правильно,оно вероятнее всего сбито,была вроде давно тема,поиск ничего не дал,заранее спасибо!

Кирилл спасибо,гляну на выходных коробка 2 тысячи километров назад капиталилась с пристрастием известным местным коробье,все там работает))) коробка 2 тысячи километров назад капиталилась с пристрастием известным местным коробье,все там работает)))

Ещё мужики,под торпедой вакуум издаёт шипение,может быть это влияет на работу??

Спасибо коллега-гляну!

Переодически выскакивает 32 ошибка,это не может влиять на работу?

Он в городе и не ездит ,а так жрет щас литров 20 Кирилл,кто там что регулировал теперь не известно,а где и какая заглушка?

Да...таких приборов к сожалению нету...

Лямбду старую поставил,вообще ехать перестал...ее проверить то как то можно?

Еще хотел задать вопрос коллеги,может ли причиной нестабильной работы двигателя быть катушка зажигания,в темноте глянул,такое ощущение,что она на корпус пробивает...