hawr

К жизни по тихому возвращаем. Но пока у самого времени немного не хватает, работа. Да и смена места жительства, забирает всё основное время. Но как переберусь на новое место, так сразу и продолжу на новом месте в полном объёме.

Удачи в восстановлении, и побольше терпения.... Главное здесь не торопиться и отметать плохие мысли, и предложения.

Стараемся всё возродить.... Пожар конечно не входил в мои планы...., но с этим пришло то что халтурить с кузовом или откладывать его ремонт до лучших времён не пришлось. Идём не торопясь, к намеченной цели.

Двигатель V6 4,0L б/у масло не брал..., работал без ошибок. 15000руб. ( без навесного). ГБЦ двигатель V6 3,0L 2000руб. шт. Вискомуфта V6 4,0L 1500 руб. Генератор.3500руб. Натяжитель ремня V6 4,0 .1500руб. ГТЦ с тройником 2000руб. Блок управления ДВС V6 4,0L.3000руб. Комутатор сист. зажигания V6 4,0L 2000руб. Рычаги передние с новыми сайлемблоками б/у 1 год. по 1500руб.шт. Катушка зажигания V6 4,0L 2000руб. Зеркала с эл.прив. 2500руб. 2шт.+ джостик управления... Стёкла боковые, лобовое, заднее... по 1500руб. Кузовные элементы: Передние крылья. по 1500руб.шт. Передние двери. по 1500руб.шт. Капот.1000руб. шт. цвет: синий, красный. Задняя дверь. 2000руб. шт. цвет: синий, красный. Подножки оригинальные: железная основа, плюс весь пластик 5000руб. Двигатель стеклоочистителя 1500руб. Трапеция стеклоочистителя 1500руб. Поводки переделанные под нормальные щётки 1000руб.2шт. Привод круиз-контроля 1000руб. Рулевой вал 2000руб. Привод селектора выбора передачь 2000руб. до 1996г.в. Привод дросельной заслонки с датчиком 2000руб. Мотор холостого хода 1000руб. Топливный бак 1000руб. Датчик уровня топлива с насосом 2000руб. Стоп сигнал задний левый 2000руб. Колпаки колёс (оригинал) 500руб. шт. Проводка подкапотная, проводка двигателя V6 4,0L, проводка двигателя V6 3,0L, проводка салона... , короткий и длинный Аэростар. Глушитель, концевик, приёмная труба с катализатором V6 4,0L. Запчасти для АКПП А4LD новые и б/у. Ништяки по салону: Обивки, шторки на пассажирский салон к-т., потолок, лавки салона 2-ух, 3-ёх местн. (серые, складываются спинки), светильники салона, сетки. Возможен ремонт, и установка агрегатов. СЗАО "Тушино", ЮАО "Царицино".

Спасибо....

Cпасибо, стараемся медленно но верно двигаться вперёд.

Вчера сняли двигатель. Раскидали и немного уже отдифектовали мотор. На удивление мотор внутри оказался чистым и почти не зашлакованным. Вкладыши с задирами но не провёрнутые, но вот поршня оставляют желать лучшего.... Верхние компресионные кольца на семи из восьми цилиндров поломаты, маслосъёмные кольца залегли. Померили горшки конусность 0,14мм. Юбка поршней 102,85мм что переводя на дюймы 4,049" Теперь поршня придётся брать под размер 4,060" Колено ещё не промеряли, но т.к. вкладыши не провёрнуты и на них указанно что они 0,10. Я думаю возьмём все под 0,20, и будет всё ОК. Мотор перебирался видно сразу.... но либо опыта не хватило либо предхоз тоже купил кота в мешке.... Головы вроде в норме, но Я думаю вскрытие покажет. Собираюсь на днях их разобрать и проверить на предмет износа клапанов. Если что то вызвет подозрение то и их тоже закажем... есть ещё несколько ремонтных размеров. Предварительный список для двигателя: 1.Поршни 8шт. ( 4,060")+кольца 2.Вкладыши ремонтные (0,20) все 3.Комплект прокладок на двигатель полный. 4.Клапана ремонтные впускные, выпускные. 5.Масленный насос. 6.Масленный поддон ( старый подгнил)+ трубка щюпа и сам щуп. 7.Вкладыши распредвала… 8.К-т. ГРМ ( цепь и две звёздочки) Навесное чуток посже… Фото посже…

Прикупил программу по Ford US: Ford Motor Company EPC - Snap-on Business Solutions Данные по всем Фордам с 1980 по 2011г.в. Разделы: Car, TrucK, Medium, Heavy. Вот так, кто ищет тот всегда найдёт. Полный каталог с каталожными номерами и со всей мелочёвкой.

Двигатель V6 4,0 б/у масло не брал..., работает без ошибок. 25000руб ( без навесного). Генератор.3500руб. Блок управления ДВС.3000руб. Рычаги передние: 3000руб. пара Кузовные элементы: Передние двери. Капот. Задняя дверь. Ништяки по салону, обивки, шторки. В продаже так же есть все стёкла... Электронные компоненты, реле. Лобовое надо срезать, б/у 2года. 2000руб. Телефон для связи: 8-915-195-9702 Вячеслав

Подножки снимем обязательно, их больше не будет там. Так как это самый главный источник ржи и гнили.....

Вчера хоть и праздник но работы продолжили. Разбирали авто под песок для начала работ по металлу... Всё оказалось не так плохо, но после пескоструя размеры бедствия будут видны лучше. В виду большого размера задних стёкол снимать их пришлось в четвером, и всё удачно. Замки целы, резинка тоже.... Металл под резинкой тоже, только в одном месте немного ржи. Короб печки и воздуховоды на выброс оплавились после пожара. Будем искать по всем углам новые или б/у детальки. Трос спидометра, трос ручника, как и сам механизьм, тоже на замену. Рулевую колонку уже нашёл.

Огромное спасибо Косте за помощь, помог дважды. И в сложной ситуации... Советую спокойно обращаться цены демократичные.

Я уже занимаюсь, закупил уже частично металл, для ремонта кузова. Проводку для восстановления погоревшего участка. Жду запчасти по заказу... Так же уже готовлю авто к эвакуации в ближайшее подмосковье на произведение кузовных работ. Скоро приступим, да Я понимаю Павловский Посад не ближний свет от Московии, но других более вменяемых вариантов не нашёл. Влад68 Главное это желание...., и немного лошадиного терпения. Я вот не куда не тороплюсь.

Не спесшно как и всё остальное, ищется двигатель максимальный из возможных на Ford E-350 1985г. Ford-460, V8 объёмом 7,5 л. карбюратор с навесным, да да Я ищу самый жрущий и объёмный мотор ( правда был ещё один последний бензиновый мотор выпускаемый до 1956 или 1958 года V8 8,8л. но то совсем маломощный мотор). Готов рассмотреть варианты вменяемой покупки или обмена. Может у кого завалялся или не нужен. На обмен есть обгоревший мотор Ford-351 V8 5,8л. карбюратор, или же Ford OHV V6 4,0л. инжектор.

Сегодня ещё раз более взвешенно осмотрел подкапотное пр-во на предмет целостности металла. Так вот: Крылья живы, пострадал телевизор ( он на болтах), левый брвзговик на замену точно, капот ( его и надо было менять), двери целы, даже частично цела проводка под торпедой ( далее не залазил), подкапотный корпус печки на замену, ГТЦ и Вакуумный усилитель, расширительный бачёк, передние катафоты, фары, рамки, решётка. Из навесного: Насос ГУРа все его шланги, бензонасос + шланги, корпус воздушного фильтра + вакуумные шланги, трамблёр, катушка, генератор, и некоторые датчики.... Так вроде мотор не сильно обгорел, он весь чугунный, даже помпа...., но радиатору трындец, как и шлангам... Асбестовая изоляция подкапотного пространства, сработала.., но не на долго....

всмысле? полный ребилд? или как? ес чо скоро у меня свап на 5.8 недели через 3-4...если все нормально...будет свободный 4.9 рядник...или есть коса на двигатель 5.8 инжектор бусовая...под автомат E4OD... есть паук, требует небольшого ремонта...отдам в нагрузку к косе...форсунок комплект.. Нужна проводка подкапотная на Е-мобиль на 1985 год, на карбюратор. Мотор желательно 460, так как всё сгорело до тла... И проводка под торпедой, желательно всю, с самой торпедой в сборе...

мда на мой взгляд машина намекает, что ей надо дать умереть спокойно где-нить в тихой глуши Это и есть полная смерть, догорело то что работало... Теперь нужно делать всё с нуля. Машинка хотела своей смерти и она её получила. Теперь это будет совсем другое авто.......

Вот немного Фото: Р.S. Это описамние моего товарища Дмитрия, с кем дружим 20 лет.. Спасибо и ему, за помощь в эвакуации моей семьи.... Да уж. Ребята, следите за своими машинками. Это жуткая вещь. Реально был момент полного отчаяния.Когда все из машины выскочили. Были четверо. Слава, Марьяна,их сын Костя и я. И тут возник вопрос. А что дальше. А дальше отреагировали люди. Появилась вода с цветочной палатки, огнетушители(не покупайте дешёвые) мужики толпа. Бились все вместе. Реально как в бою, думать не успеваешь, просто делаешь. Сунулся открывать капот, хрен там температура уже. Мужик один в перчатках, я с огнетушителя в щели. Он открыл а там пламя да ещё сразу вверх. Срую сразу туда. С мойки мужики в пластиковых вёдрах воду тащат. Проводка сгорела и замкнула. Машина сама стала запускаться. Жуть. Стартер сам маслает а соответственно работает бензонасос. Короче чума. Капот когда открыли, пламя придавили, аккум отключили.

вот эт главное, что без колхоза....я свой по этому принципу тож хапнул...пусть лучше херовенькое но родное, чем новое но от газели или еще ченить чище... Сегодня из за обрыва бензопровода полыхнул моторный отсек, выгорело всё подкапотное пространство.... Салон цел, но сгорела вся проводка внутри под капотом, и под торпедой. Ништяков теперь потребуется побольше. Спасибо Всем кто помогал на дороге тушить машину, тушило человек двадцать, кто чем мог водой или огнетушителями. Машину потушили до прибытия пожарных расчётов, совместными усилиями. По просбе пожарные пролили всю машину водой..... Спасибо Денису на эвакуаторе (Silverado) за своевременную помощь и доставки авто к дому.... Вообще спасибо ВСЕм кто помогал, и поддерживал. Теперь по любасу полная реставрация и ремонт...

Ранее авто было у киношников... На крыше на багажнике были рельсы для камеры, спереди через эти отверстия крепилась передняя площадка для камеры, для динамической съёмки в движении, в задней части ещё тоже есть места крепления всяких ништяков. Киношники немного изуродовали авто, а потом убили и продали, прежний владелец пытался на ней ездить, но из за постоянных поломок и огромного расхода пензуса...., поставил её на прикол. Машина простояла во дворе рколо трёх лет, от чего её состояние стало ещё хуже... В ней жили местные коты, и прочая живность. Внутри весь салон просто КАКА..., сплошная, сидушки почти все порванны....... Но при всём при этом в нём нет огромного кохоза, и все ништяки на месте.....

Прикупил Е- мобиль на восстановление и для души. Ford E-350 Club Wagon Extendet V8 5,8 .... Да машинка приклонного возраста 1985 г.в. Да и на верное у многих от её внешнего вида возникает желание отправить её на распил, но мне это нравиться. Начинаю тему по восстановлению Е-мобиля... ( подпльная кличка Красный Бронепоезд) Завтра до конца оформлю его по человечески и в путь... Жестянка, мотор, ходовка, доводка и салон. Вот фото Е-мобиля не пугайтесь, всё можно починить. Готовим мелочь, и кидаем на счастье....

А что у Вас с новым сайтом, Я уже который день не могу туда попасть ...???

Рано или поздно пришлось бы объясняться с форумчанами и другими пользователями что у нас стряслось на микробе... Да Я не подарок в общение и все цело отстаивал нашу позицию, но с рисовозками трудно общаться. Эпизоды возникали в течении всего срока совместного проживания и общения, то менее, то более ... Микроб давно стремился к расколу внутри себя, а отношение к АА было всегда натянутым и сложным. До определённого момента нам получалось найти общий язык, НО ... Всё хорошее когда т заканчивается. Как админы микроб ру не пытались доказать что ни кто не читает личку, мне это было доказать сложно..., в моей личке последнюю неделю сидели устойчиво и плотно. Да и vVv, за общение в личке отправили в баню.... Но теперь сообщество тащит всю инфу с прошлого форума почти самостоятельно на новый ресурс, и обживается там по полной. Заходите в гости и общайтесь.

Я вот тут почитал, и совсем не удивлён мнением многих о микробе... Конечно стоять в стороне и просто смотреть не буду..... Да Мы создали новую и независимую площадку от микроба, но общаться со всеми басоводами мы не прекращаем. Огромное спасибо нашим пользователям с форума Ford Aerostar микроб ру, которые поддержали и продолжают это делать у нас на площадке. Чипа удачи тебе ( ещё раз пишу), чем могу тем помогу... О МИКРОБе.... Простите но может данная статья покажеться ВАМ слишком жёсткой, но увы это правда. Три года назад МЫ (hawr) с пользователем Венцеслав мыкались с одного форума на другой, и на Траке были и на других ресурсах, так же и здесь... тоже. Да машина специфична вроде и Ван а вроде и нет. Венц написал админам микроба письмо с предложением открыть раздел Аэростар у них, так как на других форумах увы у нас не получалось ( Да не скрою нас называли Аэро говно не правдали господин Mmnt), и нам его там создали. Далее Мы совместно написали письмо о создание технического форума, и прочего.... Тогда на микробе не у всех он был... увы. И начали плодотворное его наполнение полезной инфой...., тогдашняя администрация форума все цело к нам шла на встречу и всячески помогала. Я создал маленький информационный сайт, на джимдо коме.... И тогда были уже мысли об отделении, но списавшись с администрацией микроба, нам было предложено оставить ссылку на наш информационный сайт в шапке не технического форума, но с маленьким условием не уходить с сайта микроб ру... Мы с Венцом охотно приняли предложение....., и так почти спокойно прошло пол года до первого инциндента с микробом. Который устроил господин Sol . У нас на форуме много творческих людей которые много пишут, и для этого была создана тема: Чуть прозы и.... Господину Sol не понравилось что за первый месяц её посещение было болше чем форум его раздела..., и им была нахально предложена возможность перенести тему в раздел Гараж микроб ру. Но пользователи Аэростар форума были против как и автор этой темы, еле отстояли.... ругань была страшная, но господин Sol, затаил злобу на наш форум и сообщество... Переодически вынося всем предупреждения и более того.... Так прошло три года, Я сам по своему желанию ушёл из модеров Сообщества Аэростар, но при этом всячески старался участвовать во многих мероприятиях микроба..., правда несказанная дружба была какая то однобокая, МЫ им услуги помощь безвозмездно, нам счета и полный игнор, а порой и срач..... Потом что то резко поменялось, темы многих наших пользователей стали переносить, удалять, и напоминать в личку о том что мол Форум микроб только для япономарок, а не для АА, а вы со своим ржавым гавном не лезте... Да и у многих модеров появилась так сказать звёздная болезнь, по поводу руководства нашего раздела, и объяснения правил как нам там жить..... Администрация при этом заняла позицию полного игнора наших сообщений и указания на наши ошибки и нарушения..., т.е. модератор Терёха и lfxybr могли свободно нарушать на нашем форуме все написанные правила, а Мы не можем, Я очень долго объяснялся с модератором Терёха, но так и не был услышан... Мною было написанно более десяти писем в администрацию, но на все письма Я получил всего четыре строчки... Что мол всё что он творит идёт в рамках модернизации форума микроб ру, и в егно действиях нарушений не усматривается.... Модернизация форума микроб ру подразумевала перенос всех не технических тем в раздел гараж, а так же к дружбе с другими разделами в принудительном порядке, полное редактирование технического форума. Даже если многие пользователи нашего форума не хотят туда идти, т.к. это совсем им не удобно..., да и не интерестно порой общаться с одноразовыми тосторами... Я так же написал администрации микроб ру, что у нас новая площадка и попросил их заменить ссылку в шапке нашего форума.... Но в результате, ссылку вообще снесли, и меня вообще отправили в глубокую баню. После этого удалили избранных пользователями модераторов раздела Форд Аэростар, без объяснения причин..., и стали один за одним всех активных пользователей удалять в баню.... по IP адресу.... Что на самом деле является полным шоком не только для меня, но так же и для пользователей. Объяснения по поводу бана поступили только такие, это работа автоцензора.... Хотя пользователи отправляли ссылку через личные сообщения... И так за 3 дня семь пользователей форума Ford Aerostar, и за семь дней 9 активных пользователей отправили в баню по IP адресу.... При этом мне в личку перед баней пришло некое сообщение о том что Форум и сообщество Фан клуб Форд Аэростар существует до тех пор пока МЫ есть на просторах микроба... ВО КАК!!! И после этого началась глобальная зачистка нашего форума.... В течении 10 дней форум Форд Аэростар прекратил своё существование на сайте микроб ру, мною за 24 час была создана новая площадка, и туда по возможности были перенесены все основные темы со страрого форума. Правда весь перенос Я уже делал через прокси сервер. В первые 48 часов наш сайт был открыт для всех, и многие писали своё мнение о микробе и также сообщения, господа с микроба их читали и так же этих пользователей продолжали отправляли в баню.... Так что на лицо обычный сговор и геноцид отдельно взятого сообщества. МЫ Fan club Ford Aerostar ни с кем не ругались, Мы только отстаивали свои права на существования.... Так что так. Теперь всё утресяно и пользователи постепенно привыкают к новой площадке...., настроение и долгое общение с форумом микроб безнадёжно испорчены модераторами и некоторыми админами микроб ру..... Так что Я не хочу, стоять в стороне... от нового открытия, нового сайта...., но очень боязно наполнять данный ресурс всем и вся, т.к. возможно повторение сюжета. Возможно событий было и больше но это потянет на целый бестселлер.... Вот что Я хотел рассказать и показать о развитии форума друзей микроб ру... УВЫ!!! Всегда ВАШ hawr ( или штирлиц) Fan club Ford Aerostar: http://www.ford-aerostar.ru/ Мой бан так ни кто и не объяснил до сих пор.