stopitsot
-
Публикаций
694 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент stopitsot
-
Машине 24 года. Поздно пить Боржоми
-
Смотря как лечить
-
Проблема в том, что она старая и замученная. 1-2 болячка лечится.
-
ТТЛ http://www.ttllimited.ru/
-
ЕСМ устал его показавать
-
Супер! Мотор предыдущий стоит без егра. Егр покупать пока рано.
-
Клинит бублик - имеется ввиду неправильная работа блокировки гидротрансформатора. С гидроблоками проблемы конечно бывают, но винить его во всех бедах не вариант.
-
Ну раз в поворотах отрубается чаще, то скорее всего не выставлен осевой зазор. Хотелось бы взглянуть на "заказанный из америки гидроблок". На счёт обгонки не согласен, обычно их сворачивает и всё на этом заканчивается.
-
При поворотах коробка отключается чаще чем при езде по прямой? Уровень проверяется только на заведённой машине. Блокировка жёстко соединяет колено с входным валом акпп, как на механике. Перешивать мозги сейчас- бесполезная трата денег и оставьте несчасные мозги в покое. Коробка просто не может поехать нормально из-за проблем с гидравликой.
-
Да не обязательно выбрасывать. Её просто доделать нужно. Там есть проблема по гидравлике и именно из-за неё машина перестаёт периодически ехать. Кнопка сделана, чтобы заводить коробку в аварийный режим (принудительная 3-я). Эти проблемы появились после ремонта.
-
По симптомам там можно снимать коробку.
-
Знаю эту машину с коробкой. Старый хозяин хотел сделать что-то, чтобы принудительно загонять коробку в аварийный режим, когда она перестаёт нормально ехать. Там история началась с того, что у него сгорела вторая передача вроде и он повёз её на какой-то известный питерский сервис по коробкам. Там потратил около 120 т.р. и коробку ему так и не сделали. Вот тема http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=6862
-
Коробку можно достать через верх с мотором или через низ открутив левую часть подрамника (подрамник разборный). Делал и так и так, трудностей не испытывал.
-
Нет, а то вообще чёрти что будет! Пусть по английски пишут
-
ап
-
Кольца по втулке это 5hp19, муфта F. Дело не в кольцах, это работает даже когда нет колец. Когда ничего не найдено это плохо, ну ничего дополнительные физические нагрузки полезны
-
Нехватка или отсутствие давления может быть по любым причинам. Это может быть и заклинивание серво и ошибки/небрежность сборки и т.д. и т.п. В ATSG есть бюллетень по поводу отсутствия 4-й передачи. Там предлагается просверлить одно отверстие в гидроблоке. Я сразу переведу: Проблема: очень позднее включение 4-й или отсутствие 4-й Причина: проблемы с гидроблоком и/или утечки Дальше изображение где и как нужно сделать отверстие.
-
Втулки всегда без износа до тех пор пока из-за них не возникают проблемы. Втулки работают не только как подшипники скольжения, некоторые из них маслоизолирующие. Ну и банальный вопрос: Почему лента сгубила барабан? Могу даже ответить на вопрос: недостаток давления. Недостаток давления линейного или давления только под сервоприводом - это и надо выяснить. Может быть и то и другое.
-
Одного косяка достаточно. 1. Какие проблемы были до ремонта? 2. Список заменённых деталей (подробный)
-
подниму
-
вверх Торг никто не отменял.
-
ап
-
ап
-
up
-
ап