McCaya

Спасибо!

Костя, в свое время ты писал, что Юкон на Сергия Радонежского закрылся, но к хозяину все равно можно обратиться. И у тебя есть его координаты. Напиши тел. плз. Не буду оригинален, Шеврон 5в30 хочу прикупить, покупал только там.

надеюсь, что здесь http://a.photofile.ru/image.php?id=25747974

ооопс..... и тут пароль .... попробую по другому сделать..

фото здесь http://a.photofile.ru/image.php?id=25745976

так получилось

одна трубка накрылась, идущая от гл. тормозного к блоку абс. Машину решил отвезти в Караван-Авто. Хотел заменить все ржавые, те что идут по раме. Сделали в тот же день, только.... Поставили не новую, а реставрировали старую , т.е. вварили кусок новой трубки. Такое практикуется? Мастер сказал, что с БОЛЬШИМ трудом открутили штуцер из абс. Другие решили не трогать. Велика ввероятность, что штуцера «хорошо» не выкрутятся из блока абс и придется в дальнейшем менять весь блок... В общем «успокоили» меня таким образом, но главное, что проблема в целом осталась. Ах да, самое главное - расходная часть: 1530 - с/у трубки, прокачка тормозов 680 - ремонт 225 - разные жидкости, чистки 1500- эвакуатор Итого: ~ 4000 убытков Выражаю респект Цхэ (Юра, выздоравливай!), МишеСолирующему, Денису2410, которых отрывал в выходной день с разными глупыми вопросами. Максим. ps фото вставлю позже, чего-то не получается....

А из дремучего темного леса выходят страшные голодные медведи просто ужас какой-то.... надо быстро применять меры

Вообще "все замерло" - не очень понятное описание проблемы. - лампочки горят? - бензонасос жужжит? - стартер крутит? - хотя бы как-то схватывает? - ВВ напряжение есть? - форсунки пшикают? Найдешь ответы на эти вопросы - с вероятностью 90% найдешь неисправность. Лампочки горят, радио, стекла опускаются но для запуска стартера надо поставить/снять сигналку, а это не удается. Только после этой незамысловатой процедуры будет что-то крутить/жужжать/пшикать и НИКАК иначе. Все в точности было 3 мес. назад

disable я полагаю сделать не удасться, там уже усе так запущено Лучше удалить одну и поставить другую

Факт, действительно явный. Было несколько раз - не смог завестись. Клеммы отключил-подключил и все ок. А здесь как бы на ходу все обрубилось . Надо теперь аккуратно сигналку удалить

В конце декабря писал о возникшей поблеме при заводе авто... Перед запуском двигателя надо поставить на сигнализацию и снять. Это уже не получалось. Сигнализация Бош, достаточно старая – срабатывает, как бы правильно сформулировать, от светового пучка. Только иногда даже как-то произвольно начинал моргать светодиод сигналки и «потрескивала» релюха под приборной доской… Причин, конечно, может быть много: сикналка, АКБ, стартер, контакты .... В выходные купил штатную АКБ Делко. Прочитал молитву, исполнил ритуальный танец ))) Подсоединил клеммы - центральный замок открылся. Сигнализацию поставил-снял. Ключ на старт – стартер крутил секунд 5. Все завелось БЕЗ ПРОБЛЕМ!!! Двигатель работал минут 20, успел даже шины подкачать.... А потом все замерло, достаточно неожиданно в один момент. Замерил напряжение на батарее 13,2В. Я грешу на сигнализацию, может ли она блокировть таким образом?

Покупал в Академии, правда прошлой весной Еще слышал такое мнение, что переходники лучше не ставить (?)

Если говоришь о переходниках, то они у меня есть. Просто есть слепая вера в то, что Делко долговечнее А Американ шо таке?

с боковыми клеммами есть Делко и Американ (вроде корейский) или не заморачиваться и взять с обычными.. А ну, американоводы/каприсоводы, посоветуйте

Да, инструкция была на русском, отпечатана в типографии "Известия". Помнится, года 1,5 назад я распространял копии среди каприсоводов . Максим.