kostyan4565

с ней реально удобней т.к.сальник с металлической обоймой и имеет очень плотную посадку. (жалко свою оправку про.....л )

как всегда вчера

Уважаемые форумчане, нужна вот такая штука http://cgi.ebay.com/KENT-MOORE-J-45930-REA...=item5ad6dbfecc может есть у кого на время или подскажите как это СРОЧНО доставить.

Вы не совсем правильно поняли проблему обсуждаемую по второй сцилке. В двух словах проблема не в прокладке а в материале блока. Этот сплав оказался очень не стабилен и при нагреве болтики выходят из блока. В 2000 материал изменили и проблема частично решилась но не ушла и только с переходом на новое семейство были применены ключевые решения позволившие типа искоренить проблему NS . Первое, изменили шаг болта и размер резьбовой части на м11х2 а второе обьедтнили гильзу и блок поверхность в верхней части. Исходя из своего анализа конструктивных особенностей двигателя, мужик по имени AJxtcman предложил использовать болты от LS и втулки с крупным шагом. Но как выяснилось потом, это не имело смысла т.к. в этом сплаве и они не держутся. «Bad news Guy's Very Bad News. The LS1 (11mm X 2.0MM) type Head bolt won't stay in a block made of JUNK! I see nothing good coming from this discovery. I can honestly say I don't see this being a one time case. I have a 2004 Seville with about 80k on it that came in last week for a seat heater Element and something else. It came back this week with the Seat Heater Module out and a Coolant Leak. I found a Blister in the Side-Wall of the Surge Tank. Think about how F'ing hot that coolant had to be that contacted the side-wall of the tank to cause a blister!!!!! I used our "Block Tester" on it and the fluid turned from Blue to Yellow in just a few pumps. I pulled the engine and the Head Gaskets looked OK. Nothing showing a MAJOR Gasket Failure. I saw some bunching of the head gasket and some signs of uneven crimping force/torque. 1 head bolt was just slightly little loose. It was a little rusty, but the hole was Dry. I mean Bone Dry. The Rust was not from COOLANT in my opinion. Maybe a wet bolt when installed. I inspected the Block and ALL 20 bolt holes were JUNK. WTF The threads were pitted and broken in all 20 holes My Northstar savior is crumbling before my eyes. I drilled out the hole that had the slightly loose bolt first and found a good sized void. The zone rep came out and looked at it. He said lets try a TimeSert. Ok I will play along. I tapped the hole and the void doubled in size. Now I had drilled out 2 other hole before the Zone Rep Came out and they both had small holes/voids in the casting. WTF THEY can't figure out how to pour a block you have been doing it since the 60's I am overly irritated by this. This is NOT the bad hole. The treads are junk in this one. Hey the screen is broke on my camera so it is difficult to take pictures, but I will take some more of the nightmare» Пысы У кого сколько прошли моторы после ремонта??????????

спасибо за ответы. Сам склоняюсь к втулкам (ввертышам). буду заказивать. пысы. ту реверс, а новые болты затягиваете тем же моментом с доворотами как в жиэмовской азбуке написано

продам радиатор системы охлаждения. хз. на какой именно STS но стоял на моем 98. не тек, просто заменил на новый ориджинал. фотки скину на мыло т.к. заливать на всякие радикалы нет желания цена пусть будет 1000р. еще есть прокладка выпускного коллектора филпро новая на 3.8 жиэм (цена вечером пиво днем бесплатно ) тел для связи 910-400-3855

Интересна статистика по втулкам. Как они себя ведут при повторном выкручивании , правда если что у буржуев есть ремонтные втулки как я понял. Прикол шпилек в многократности ремонта (совсем не обязательно часто снимать головы, ЭТО ПРОСТО ТЕОРЕТИЧЕСКИ) типа как на драговых моторах который дефектуют после каждого старта. Оборотная сторона, в авиационных двигателях в основном применяют втулки. пысы а каким способом пользуется уважаемый rewers22 да и другие сервисмены ,если конечно не секрет!!???

Какой вариант правильней и надежней http://www.northstarperformance.com/sgstuds.php или http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...5&viewitem= Гады буржуи разделились на два лагеря, кто то втульться а кто то шпилится но видимо это по половым предпочтениям Кто что скажет. Пысы есть конечно вариант собрать унисексовый мотор, на одну сторону шпильки на вторую втулки…… ПРОШУ БЕЗ РАССУЖДЕНИЙ НА ТЕМУ РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ, ДОРОГОВИЗНЫ И В ПРИНЦИПЕ ГОВ…СТИ NS .

ОК спасибо. Буду настраивать

Можно ли сделать так, чтобы номер выбранной страницы выделялся другим цветом? Сейчас все номера черные и не всегда понятно какая страница открыта.

Колупая забугорный сайт http://www.cadillacforums.com/forums/ наткнулся на другой интересный ресурс http://www.compnine.com/ забив VIN получаем комплектуху по машине. зы не реклама, просто может кому пригодиться. Плюс неплохой каталог с ценами

Да я не спорю, подумал что ты чинился у Юры, а тамвсякое бывает. Мотор грелся из-за потекшей помпы. Я когда к Юре за поршнями приехал, видел как его таджик в грязном блоке высверливал резьбу без кондуктора. Стало весело и грустно. Берегите свой NS и меняйте все вовремя и он вам отплатит ОТНОСИТЕЛЬНОЙ надежностью.

Ребята, не надо ничего доказывать. Каждый владелец STS 94-2004 поймет все ваши доводы когда САМ ВСТРЯНЕТ с проблемой прокладок ГБЦ. Тут придет дикое прозрение и будет принято одно из этих решений: - ремонтировать (за дорого но один раз либо не дорого и n- количество раз….) - купить контрактный мотор - продать на гайки СПЕЦИАЛЬНО для Northstar32 ! Начните доводить до ума ваш STS и все сразу поймете.

Ту Michail_80. Я у юры не чинился и свой двиг сам не перегревал. Читаем внимательно- первый раз такую купил по глупости . Второй раз ошибся с материалом для футорок (уплыли при затягивание). То что вы свой двигатель грели до 120 и он у вас не развалился , я считаю большой удачей. Хотя исправный мотор не должен греться ни в Джубге не в Сахаре…………. Я никому не стараюсь что-то доказать а лишь поделился своим опытом с открытым счетом стоимости двух авто как у вас. И счет этот далеко не закрыт т.к. авто проезжает за год около 60т.км.

И вот мы нашлись :) По мотору: - первый раз убил его не я. Видимо долго ехали без антифриза, хотя чтобы так произошло надо быть слепым и глухим - а второй раз видимо ошибся с выбором метала под футорки

Ту Northstar32, на собственном опыте понял, что NS не ремонтируется, а если и ремонтируется то не затри копейки. По поводу Тритона, когда у меня была проблема с NS их моторист сказал что они берут моторы с войковской (Юры там тогда не было а был мальчик Андрюша). По поводу опыта читать тут http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...20&start=20 зы прикольный у вас ник , без обид

Подпишусь под каждым словом rewers22. Имею STS 98 (или он меня ГЫГЫ) в пользовании уже 5 лет. Перед его покупкой хотел взять импалу , но подвернулся не дорогой (первая фатальная ошибка) STS с пробегом около сотки. Продавала его женщина и как водится салон и кузов блестел шо пипец. На вопрос ,какие траблы с авто ,был дан ответ, типа почти никаких, только антифриз убег из-за лопнувшего верхнего шланга, но сей проблем устранен и стало все зае….сь. Т.к. я готовился купить авто с более менее надежным LT1 а STS просто не вовремя подвернулся, то и инфу по нему я не имел . Исходя из этого я повелся на уверения в безпроблемности авто и рассказ про потерю антифриза НЕ ОЦЕНИЛ (ВТОРАЯ РОКОВАЯ ОШИБКА). Забрав авто, день катался без проблем. Замечал только что стрелка температуры прыгала на два деления в плюс, после резкого старта. На третий день прокатился по мкаду 190 и двиг через 10 секунд вскипел. Приборка прокричала , энджейн оверхот…… стоп энджейн…….. ну и в конце, чендж энджейн оил…….. Все приехали…….. Погрузившись в печаль и в интернет стало грусно первый раз (но как потом выяснилось очень далеко не последний ) Знания полученные вот отсюда http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...eldorado-forum/ дали понять что потеря антифриза просто смертельна для NS. Но оптимизма у нас дохрена а любви к поделкам из детройта еще больше, поэтому было принято решение двигло перебрать (ТРЕТЬЯ КАЛОСАЛЬНО ДОРОГАЯ ОШИБКА) . Вскрытие мотора показало, пробита прикладка левого полублока (даже не пробита, голова просто отделилась от блока). Проблема стала ясна и заклучалась она в том , что при силном температурном расширении болты просто вытягивает из блока. Изготовив ремонтные футорки (может быть зря я на тот момент не оценил вариант со шпильками) и начав искать запчасти, я столкнулся с ДИКИМИ ценами и АБСОЛЮТНЫМ ОТСУТСТВИЕМ ремонтных деталей. А они мне были нужны, акромя прокладок ГБЦ (интересно зачем эти гон…ы из GM вообще выпускают зч на NS) нужны были три поршня т.к. у них были сломаны перегородки. Поршня кстати, продаются только комплектом. Заехав к Юре, были куплены поршня, как потом выяснилось не те, т.к. 95 и 98 год движки имеют ряд отличий включая поршня. ……. История продолжилась через два месяца, когда я оплатив запчасти (около 80 т.р.) забрал их и собрав мотор (видимо криво) отъездил счастливый две недели. Температура в норме, тянет супер, только малень дымит. Юрины механики успокоили, типа ху….я они все дымят после переборки…. Но счастье вечным не бывает и послегонок с маленькой двухлитровой маздой 3 , я лишился тормозов (НЕ ГОНЯЙТЕ НА STS ,это не спорткар) и мотора. Приборка опять поругалась, на идиота за рулем а идиот поставив авто в гараж стал искать новый двиг….. Счастливое продолжение …….. На новый год мой STS получил подарок в виде нового двигателя купленного у ns4600 . Бюджет не помню , но что-то тоже около 80. Подитожим по двигателю: - не ремонтопригоден по причине: - нет ремонтных запчастей - все пи….ц как дорого - нормально притянуть головы получается не у всех - боится перегрева!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А в общем если за мотором следить и использовать хорошее масло то он бзпроблемный. зы Не с STS не может быть все гладко и бесплатно гыгы…….. На 150 тысяче как всегда зимой перед нг (любит гад новые подарки по капот )))) начала буксовать 4t80e . Как потом выяснилось, забился верхний фильтр стружкой и грязью. Источник стружки был найден очент быстро, а оказалась им ось сателлитов (на старом SSEI короб подох также, но гараздо дешевле). Не мудорствуя лукава, была куплена новая коробка в трансматике т.к. нормальная переборка стоила в пределах 60 а коробан я купил за 75…… зызы Но как вы догадались , проблемы на этом не закончились. Но это тема для отдельного написания…….. зызызы Ноя я его доведу до ума (утопия просто какаето))))))).Да простит меня автор- КУПЛЮ STS98 НА ЗАПЧАСТИ. Всем STSникам привет и финансового благополучия. Оно нам понадобится )))))

куплю STS 98 на запчасти 8910-400-38 пять пять Константин.

куплю кузовные запчасти на STS 98 либо авто целикам на запчасти и оригинальные диски r20 на SRX 8910-400-38 пять пять Константин.

какие двери остались?