valday666
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные valday666
-
-
Сдавал назад и в какой-то момент пошла пробуксовка и машина покатилась вперед. Ошибок никаких нет, вперед работают все передачи. Масло чистое и без запаха. Пробовал скидывать фишку с разъема АКПП - не помогает.
Если постоит и полностью остынет, то появляется задняя, но обороты надо держать в два раза больше, чтобы ехала.
Замерили давление - все в норме, по таблицам.
Селектор исправен - при включении задней, загораются огни и слегка снижаются обороты.
Что могло произойти?
-
10530177199961011
expires on May 26, 2019
-
Да я поставил те пружины, что были. Штангенциркулем замерил и поставил по таблице. Вторую неделю езжу - все норм
-
На рокавто не нашел ничего. Иногда попадаются в московских магазинах пружины по отдельности нужного цвета, но все в разных местах и не комплект.
такой комплект может взять?
-
valday666 нельзя было их в кучу сгребать.
а как быть теперь? Может есть какие-то размеры пружин определенные? В ATSG описаны только цвета
-
Подскажите, как пружины в AX4S поставить правильно?
В мануале они по цветам описаны
N-D - Blue - Orange
1-2 - Purple - Pink - Lt. Brown
3-4 - Green Dk. Green
но мои пружины то ли цвет свой потеряли, то ли я дальтонизмом страдать начинаю
-
У меня в коробке, похоже, тоже кто-то пытался вытащить штифты кусачками. Один из них замят так, что хз, как теперь доставать его.
А все же, чем заменить съемник можно этот? Цанговым съемником снять не получилось, а родной фордовский, похоже, вкручивается вовнутрь и по резьбе вынимается?
ЗЫ: выбить, наверное, можно только два, которые в сам вал входят. А как быть с тем, что удерживает вал в картере коробки?
-
и што за ATSG? где сие мона почитать?
Интересный подход... Его надо было читать до разборки коробки
-
А чем ты вынимал штифты из вала переключения передач? Там по ATSG съемник нужен d81p-3504-n, ты им пользовался?
-
Все от нищебродства
Ну, если так рассуждать, то и раздел "своими силами" сделан для нищебродов. Да и форум тоже. Реальные московские посоны не ремонтируют автомобили, а покупают новые
-
чтобы скроить и не отдавать её жадным коробочникам
два раза ремонтировал короб у коробочников (разных). В обоих случаях была лажа. А по так называемой "гарантии" никто не хочет исправлять свои косяки. И не понятно за что платил. В очередной раз отвалить кучу бабла и получить коробку с чек энжином? Так и я смогу собрать
-
Спасибо! Сделал сейчас себе так же - все паркуется. Снова чувствую себя белым человеком
-
Годы конечно берут своё и ничего не поделаешь. Если уж так хочется американца, то лучше выбирать то к чему душа лежит. На такую машину денег не жалко... хотябы
Произростание рук лечится, обычного руководством среднестатистического мастера и соответственно желанием. Если уж приходится выбирать сервис, то тут однозначно не скажешь. Есть те, кто хочет работать, но есть те, кто делает на от...бись. К старым машинам, например тому же тарасу94 лучше подходить комплексно, на мой взгляд. Есть возможность перебрать движок!? ОК. Короб. и т.п. Вот как-то так в общем Не, конечно сам то я могу часть работ сделать. На тарасе сам менял рулевые тяги, наконечники, ШРУСы, стойки стабилизаторов и еще по мелочам. А вот когда нужно было перебрать коробку, сам не мог снять двигатель. Да и гаража нет у меня...
За 150 сложно найти что-то живое из того, к чему душа лежит (Crown Victoria, Caprice, Continental), второй тарас что-то уже не хочется... Когда я ездил на нем были мысли не о дороге, а о том, что менять нужно в следующий раз. Все так ездят или это только мне так не повезло?
-
Обстоятельства изменились и бюджет на покупку авто пришлось сократить вдвое
Видимо, придется все-таки копить или брать не АА... -
Про Субур не скажу, а Гранд 96-98 (рестайл) за эти деньги будет очень и очень неплохим. Кроме расхода (не рассматриваем по определению) очень бюджетная, удобная, мягкая и веселая машинка. Лично мне очень нравится.
Но Таху все равно хочу))))
Предложений по Грандам 96-98, к сожалению, нет в Питере. Все либо 93-95, либо следующее поколение после 99-го.
А где можно подробнее почитать про техническую часть Субурбанов? Я до сих пор так и не понял, что есть 1500, а что 2500, в чем преимущество того или иного и как отличить визуально. И еще не понятно с приводом, на каких моделях только задний, а на каких подключаемый полный. Как проверить работу полного привода, ну и т.д.
-
да не особо субур и дорог в ремонте))
примерно такой же как его младший брат блейзер
моё мнение что джи эм значительно надёжней чем крайслер!
а субур за 300 стоит глянуть!
Спасибо
А кто-нибудь смотрел эту машинку или может ее хозяин на этом сайте есть?
-
Я бы посоветовал это : http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/FAQ/how_buy.htm
За вышеозначенную сумму , можно подобрать неплохой вариант , я так думаю.
Спасибо. Видимо, остальные солидарны с Вашим мнением, раз молчат
Кстати, а Субурбан намного дороже в обслуживании, по сравнению с Грандом? Имею ввиду цены на запчасти. Ну и по расходу топлива тоже интересно.
-
3 года ездил на Ford Taurus 94 г.в., взял его убитым и за эти 3 года так и не смог привести в нормальное состояние ввиду того, что у самого руки растут немого не из того места, а сервисы помогли окончательно убить машину.
Хочу купить другую машину. Изначально планировал Suburban, но финансы не позволяют. Субурбан за 300 тыр. скорее всего утиль...
Теперь смотрю в сторону Grand Cherokee I (Z), но опять же 93-95 год ассоциируется со старыми проблемами, которые были в тарасе. Поновее, нравятся Chrysler/Dodge 300M, Concorde, Intrepid.
Почитал обзоры, в общем-то вопросов по этим моделям не осталось. Что лучше взять, старый Jeep или сравнительно свежий Крайслер/Додж? Или стоит присмотреться к другим моделям?
Копить и ходить пешком - не вариант.
Пропала задняя передача на 4R100
в Технические вопросы и ответы
Опубликовано
Тогда наверное масло потемнело бы и запах появился? Оно у меня чистое.