ainettim

Прошу меня простить, но что есть *залив*? умелые мастера из Купавны положили шланг к печке на коллектор (были высокие) и тосолом залило правую сторону (пару литров точно)

откроете тайну?

попытался продиагностировать двумя программами, разместил ссылку в первом сообщении. Какую программу лучше поставить??? во блин, кто бы мог подумать, а можете сказать на сколько серьезно и что конкретно?

взял и затроил, машина мало ездит, много простаивает....был залив правой стороны(если смотреть с места водителя) антифризом - но сразу ничего не затроило...машина изначально ехала по настроению...то летит то не едет...но троения не было... вроде 3, 5 и 7 цилиндры свечи тогда выкручу и сфоткаю, но только поставили новые... коды попробую считать...

1.прошу прощения, снимали клапанную крышку, смотрели открываются ли клапана 2.умный вопрос этот тот что уже содержит ответ? извините пожалуйста у меня пока дурацкие вАпросы 3.Crane Cams(с рокерами, пружинами) + 50-60 л.с. захотелось 4.Знаете или нет такого, Альберт (сервис на Левобережной), давно занимается американцами (вроде опытный)

Всем привет! вернул родные коллектора, отключил ГБО, поставил новые свечи, новую крышку трамблера и бегунок, компрессия от 12 в каждом цилиндре, снимали клапанные крышки - все рокера(где пружины или как они называются) работают и не расшатаны, форсунки промывали и пробовали ставить новую. Мотор троит, 3, 5 и 7 вроде цилиндры. Что это может быть? Новый распредвал со всеми комплектующими и прошел около 5 тысяч. он мог умереть? (знакомый мастер предположил что сточилась шейка), другой говорит провернуло вкладыши...оптиспарк? гидрокомпенсаторы? Можете предположить что мотором по звуку или как понять что с мотором не разбирая его полностью??? пока нет финансовой возможности лезть в мотор, если ремонт до 20 000 руб. то я готов залезть или тут скорее всего больше? БУДУ БЛАГОДАРЕН ЛЮБОМУ СОВЕТУ! http://www.youtube.com/watch?v=BYGXp5LaOHk&feature=youtube_gdata_player (когда перевожу телефон вправо это нулевик) Импала 1994 г.в., пробег 145 000 км. Log файл http://narod.ru/disk...ogcomm.txt.html в темноте искр нет (водой на высоковольтные провода брызгал, но правда хрен там куда побрызгаешь...)

ГБО сниму! за комплименты спасибо! за исправления в названиях тоже! нулевик k&n на форуме impalassforum.com сказано MUST BE то есть обязан быть (программа минимум так сказать) летом сделаю видео получше и пару заездов и замеров. p.s. если не поставлю на более серьезную постройку...

планировал работать в европе там экономия была бы сумасшедшая \ расход 19 литров газа (на литр больше чем бензина) стоимость газа 17 руб. посчитать выгоду сможешь??? уже обмотал коллектора... с цветом согласен - попозже исправим...

k&n http://www.knfilters.com/dynocharts/57-3011_dyno.pdf

ок, добавил на первую страницу. соберусь силами и сделаю полный список доработок и выложу еще фотки

Проект завершен! точнее первый этап. огромное спасибо Zer и 328 inch! мотор lt 5.7, установлен распредвал Crane Cams(с рокерами, пружинами) нулевик K&N, что прибавило 90 и 18 сил соответственно. Выпуск борлА(спасибо 328 inch), дроссель. перепрошивка под все добро.. В итоге получилось 360-380 л.с. Сделаны нормальные тормоза (двухпоршневые 355 мм с корвета С06), армированные тормозные шланги, ГТЦ с полицейской версии, колдун. заезд с 530 бмв (7,1 до 100 км/ч, было 5 заездов) думаю разгон менее 6 секунд в следующем году цель менее 5 сек. до 100 км/ч (что делать уже узвестно чтобы я делал без Zer даже не представляю! человек который поверил в меня и в проект! респект и уважение!!! :14:

буду выставлять где-то через месяц, с всесезонкой p.s. шины проданы за 21

гибрид с корвета 2-ух поршневые, 355 мм теперь. Надеюсь теперь будет нормально останавливать, фишек под 400 л.с. куплено и будет скоро установлено

ШИНЫ ПРОДАНЫ! Тему можно закрывать! Всем привет! перехожу на R19 в связи с тюнингом тормозов, поэтому ранее купленные шины не нужны. Цена 19 000 руб. за 4 шины (новые стоят 40 000 руб.) 245/45/R18 96Y(300 км/ч) Доехал на них до автосервиса и поставил зимние шины. Без торга. ШИНЫ ПРОДАНЫ! Тему можно закрывать!