Arie

А скажите пожалуйста я к какой категории по вашему отношусь?

Не знаю, вам виднее.

а сейчас я часто наблюдаю картину как на таких джипах приезжают ремонтироваться и оставляют их на разбор на запчасти,так как их проще пристрелить

Я далёк от автобизнесса, но точно представляю себе портрет таких людей, скорее всего, это молодёжь, желающие поиграть в "гангстеров" на крутом жипе, они выхватывают по объявам, копеечные трупы, ездят (если это можно назвать ездой) на них пока что то до конца не умрёт, понимают что ремонт им не по карману, романтика улетучивается, и остаётся осознание того,что ты не крутой гангстер из кино,а студент с кучей хлама,после этого, потом начинаются продажи, спихивание, итд, проходили, а вторая группа это люди из глубинок, тем тоже неимётся, они покпают (аналогично) то что уж совсем три коп, тянут ЭТО к себе в деревню, там естесственно автомобиль ломается, его начинают чинить всем селом, при общей технической негрмотности, отсутствии запчастей, и здравого ума (незатуманеного динатуратом) автомобиль превращается в дерьмо, с веретёнкой в автомате , завареный электродами, с запчастями от ТАЗоУАЗов и так гниёт пару лет в огороде пока висит объява на АВТО.РУ, потом плавно перекачёвывает на помойку, разборку (как не назови)

Не забывайте, что сегодня, состоявщися человек,не купит машину 1993-1998года, если он не фанат подобной техники, оно ему вообще не нужно, нормальные люди с хорошим достатком , купят новый или пятилетку, а с достатком пониже, купят чего попроще, выходит что внедорожники в данной нише, это либо для нищебродов с амбициями,либо для энтузиастов, энтузиасты дёшего не продадут, а от нищебродов хлам один с колхозом внутри.

да ещё мертвы все агрегаты,мосты 2 штуки,коробки, раздатки и часто движок тоже. моднее имя джип чем остальные среди обывателей да и смотрится пободрее,это да.

Вы меня конечно извените, но если это случилось с вами (не утверждаю) то вы просто не умеете выбирать автомобиль,или вы купили эту машину в рубрике "Целиком на запчасти".

Зачастую машина сама не ломается, её ломают, влаельцы, сервисмены, друзья-гаражники, а автомобиль тут, совсем не причём

Так же как и езда по бездорожью это не заслуга машины, а опыт вождения

Я бы посоветовал автору, обратить свой взор, обратно на минивэны, так как Американский внедорожник за его бюджет, это миф

Я не ездил на Блаизеке, но Эксп1 у меня был, Гранд у меня сейчас, могу сказать, что мне Гранд больше симпатичен, как то ближе к телу что ли, не то что я не люблю Эксп, просто я знаю что многих проблем, таких как заведомо мёртвые хабы передних ступиц, Гранд лишён, хотя и у Гранда есть свои минусы, кто то написал что передний мост у Гранда это плюсь, а я могу сказать, что плюс это, когда машина после ремонта, а когда он завоет, а воют они частенько (по разным причинам) это минус, для семейного бюджета.

Кузовные работы обсуждать глупо,так как машины пожилые и ждать от них состояния нового авто, можно лишь очень сильно изменив сознание, либо будучи полным,наивным идеалистом

У меня на Бенз в месяц в среднем, выкидывается 25000руб+ чего нибудькупить для Джипки , езжу каждый день, в день километров 80-100 накатываю,меня устраивает, но я так понимаю, автору нужна бюджетная машина за маленькие деньги, проще присмотреть себе чего побюджетнее и попроще, на Старом,Америкнаском внедорожнике, экономить явно не получится.

Сабж.

есть такие 6тр комплект,родное литье джип

А фотки случаем нет?

Аданзанчна!

Хотя EXPEDITION очень даже,прикольное онвог

А уж про linc Navigator, дк, вообще для истинных копрофилов наверное.

лезут то лезут,но вроде как цепляют как за бока так и за верх арки,при наезде на что нибудь типа бетонной плиты.

Короче всё ровно поднимать нужно, Боди-лифт проще,а подвеска.......,ну хз, мне кажется что если лифтонуть подвеску,то для города этот транспорт,станет мало пригоден.

я говорил о кашкаях с аутландерами

А чего говорить о кроссоверах то?! это просто машина на больших колёсах,и джипом является только для девчёнок и хиляков в стиле "бабок нет,а джип хоца" вот и берут всю эту мешуру в кредит, туда же и Сантафе,и Х-траилы,и прочее,прочее,разговор не об этом

Мне интересно, почему Эксплорер,считается хуже среди гуру внедорожников по сравнению с JEEP, хотя на родине, Эксп лидер в совём классе.

Бред какой то, нафига это делать?!

Господа, это чего за ценники такие? подарки судьбы,или АА помойку скидывают за что возьмут?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6959656-6520.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6962506-9ce7.html

там 249 раздатка, она всеми четырьмя сразу гребёт.

Просто махнуть - получишь то же самое, но еще за деньги. Зазор нужно выставлять. И тщательно. И специалисту. А их мало. В Мск могу порекомендовать, в Спб не знаю.

Ясно, тогда от покупки отказываемся.

Аэростар нормальная тачка,особенно переходной,с круглой торпедой, и короткий, длинный и вправду странно смотрится.

Одно время они у нас,бронивечки ездили, инкасаторские.

Я слышал,нам много регулировок по зазорам,просто с мостами никогда не сталкивался.

Скажем, можно просто "махнуть" ГП ,собрать и поехать,или есть нюансы?

Ребята! может сталкивался кто с этим мостом, что именно там может выть?! подшипники,главная пара,что там воет как тролеибус

Нищеброды всё выхватуват,что дешего и ездит, и начинают колхозить и лить бензин а-80, мол "чего такого то......?"

Интересна история этого транспорта, посольская небось,или приволок кто,в 90-ых за три бакса и экюшную растаможку. :

Увы! новая уже недосягаема,даже при наличии денег,не продают их,так же как и TrailBlazer , диллер шевроле,теперь торгует, Ланосами,Лачетти и прочими ШЕВРОЛЕ!!!

За такие бабки, проще купить на Ebay и честно растаможить, может даже дешевле окажется

А зачем они все снимают кардан? уже с десяток машин видел,и не только GM а и Мопары и Форды 4х4,у которых были сняты карданы,кардан то им чем помешал?

Может быть для того, чтобы скрыть более серьезные недостатки?

скорее хотят уменьшить нагрузку мотору и съэкономить пару литров бензина в расходе.

 

Тогда проще купить любой недоприводный универсал. Их достаточно много.

Ну или кроссовер и понтить на лужаике

Скорее всего, и то и другое,и недостатки,и расход,и судя по задраной заднице у САБЖа, ума у владельца палата.

chinga Благодарю за информацию, не знал таких подробностей,спасибо! согласен, 249ОД выгоднее.

Странно, это из рубрики,необъяснимо но факт

В режиме LOW там вообще разницы быть не должно,в режиме HIGH по сути тоже,при пробуксовке,что там,что там, блокирется муфта, просто у старой 249 межосевой дифф а ОД просто муфта которая передний мост подключает.

Вопрос,насколько лучше,распределять в стандартном режиме езды,момент по осям, вопрос вкусов наверное,рядовой водитель,вообще разницы не поимёт.

Моё мнение, 249 OD изобрели для удешевления системы,и для мнимой экономии топлива,на литр другой.

Кстстати, BLAZER второго поколения забыли, они всё чаще встречаются в продаже, правда подавляющее большенство, сделаны в Елабуге,с мотором от Опеля и ручкой ,но можно отрыть и оригинала.

По ним,скажете чего?

А зачем они все снимают кардан? уже с десяток машин видел,и не только GM а и Мопары и Форды 4х4,у которых были сняты карданы,кардан то им чем помешал?

У меня такая же развесовка,Город 80 дача 20, каждый день и круглый год.

Хоть бы чего хорошего,про Экспа сказали........