DrugSys

Клапан вентиляции продан

+

На сим все. Всем спасибо за советы. Помпа заменена на ролик. Провода обрезаны. Вакуум заглушен. Егр остался без изменений. Коллектор снят, штуцера заварены, снимаются при необходимости.

Как оказалось, у меня залита полицейская прошивка, которая требует давления 17+, а из-за испорченного регулятора, у меня нет этого давления. Отсюда и поплыл ХХ.

Собсна продаю заднее стекло от каприза 92. Обогрев работает в центре стекла. Сверху и снизу были проблемы. Царапин нет, трещин нет, сколов нет, молдинга тож нет. Цена 3000р. Вот... Фото добавлю чуть позже. А ну и тонера нет

Просто другой фотки не нашел, а ехать в гараж, открывать коробки, влом

Сняты с мотора 350. TBI, кроме одного мап сенсора. Он вообще от опеля, но номер такой же.

Собсна рабочие БУ датчики. Любой за 500. - Датчик температуры у термостата - Датчик положения заслонки - Клапан вентиляции - Два датчик абсолютного давления - Датчик детонации - Хомуты Еще отдельно есть оригинальный зонд и новый датчик давления масла 1S6573 + есть все, что связано с экологией.

Продам орижинал. Живые, сухие, не презентабельно выглядят нижние сайленты, но живые. Хочу 3000р за оба. Сняты с каприза LTZ 5.7.

up

Старались)

Москва, есть вотсап? Скину любые фотки, могу даже видос записать Хз, в какую там тему, я меняю тупо по тому, что нужен другой размер. По самое резине вопросов вообще не имею...

Пробег от силы 1 тыс. км. Фото индикаторов износа ниже Только резина. Cерия Blue SUV. Для фридома цена 12000. Фото:

По зонду, что стоял в машине смесь ок. По новому, что идет по каталогу к 5.7 от Делко, смесь беднит на процентов 10-12.

Я понимаю. По мотору всего 2 проблемы, их описал. Они не решены. В планах заменить регулятор топлива, регулятор ХХ. Если после этого проблемы не решаться, копать дальше.

Сегодня воткнули какой-то убитый регулятор, но GM. Машина глохнуть перестала, холостой плавает, но совсем чуть-чуть. Видимо, мой помирал. Китайский умер окончательно. Почему все работало до смены мозга, не знаю, может так совпало?

Вытащили чип, что там был, установили кастомный. Разница в приходе - небо и земля. Убрали ограничение скорости.

Хотелось бы с наименьших затрат начать. Да и поиск в прошлый раз мозгов от 5.7, для ТБИ, для безмозглой коробки - не увенчался успехом...

Впуск разбирали пол года назад, меняли все прокладки, только моник не мыли.

1) Куплю, заменю. Странно, что бош шел по каталогу рокавты... 2) Это в рампе, до впрыска, на запущенном моторе без нагрузки? 3) На пауке? Это где вообще? Паук это коллектор. У нас он чугунный, две штука, их отроду никто не снимал. Только на одном вход для экологии...

Здравствуйте. Нужна ваша помощь, мои идеи кончились. Есть у меня каприз, собранный из капризов. Стоит в нем мотор 5.7 на моновпрыске, мозги стоят 92 года от 5.0, датчики россыпь. Он работал, но не ехал. Жрал топливо. Решил я заняться мотором, проверил форсунки у меня 5.7 (GM 5235206). Модуль на крыле, вроде 5.7, его номер (16128261 2187), но если снять разъем, то в разъеме нет одного пина, крайнего... Изготовили мне чип ребята с этого форума и залили мне прошивку от 5.7. Номер на мозгах 16136965 BCHX (*86BCHXKB21800663*) , строка ниже 16182141 Номер на плате *435111306632180* Установили, машина ожила, поехала. Упал расход, прилично, но пропал холостой. Причем до состояния, что машина может заглохнуть. Заменил датчики не по причине проблемы, а по тому, что пришла посылка с рокавты и прочих магазинов: - Датчик температуры на мозги - Датчик температуры на стрелку - Датчик детонации KDS254 EMG - Датчик давления - Датчик положения дроссельной заслонки (С форума, какой-то с Украины, бесконтактный) - Датчик холостого хода, китайский с Алика. У родного смущал люфт на валу. - Свечи поставил Бош Платинум +2, там где 2 электрода. - Зонд AFS21 - появилась ошибка 44, бедная смесь Так же у машины имеется новый бензонасос, с сеточкой, новый топливный фильтр. Но если врезаться в рампу до моника, на подачу, при заведенной машине там давление 0.7 очка, а если заглушить, то моментально падает. Понятия не имею, сколько там должно быть давление, просто уверен, что у меня мертвый регулятор давления в моновпрыске. При этом, если поставить тот зонд, что стоял, ошибки 44 не будет. Куда мне копать? Я не пробовал еще ставить обратно родной датчик положения дроссельной заслонки, его я меня ДО того, как мне поменяли чип. И с ним ничего тогда не изменилось. Все остальное я пробовал, тот же регулятор холостого хода. Что родной, что с китая, один хрен холостого у меня нет.

А есть на каприз задний крест багажника? С рабочим механизмом?

Не актуально: