Colonel NG

+100

А еще бывает, что сетка маслоприемника забивается ледяной шугой и насосу не хватает мощей. ЗЫ Вода в поддоне образуется из конденсата при частых "холодных" поездках на короткие расстояния в мороз. Было такое, правда на Нортстаре.

Молдова? ну почти.....Бруклин Хозяин небось индус или пакистанец. Это их стиль Уверен, что латинос Если внутри ковры - то пакистанец. Хотя по оформлению задней арки похоже на филиппинца, ностальгирующего по своим маршруткам

В отличие от "Фанты" и "Спрайта" в Соса-Соле именно ортофософорная кислота выступает в качестве консерванта(кто не верит - см. состав на бутылке). Она же является "преобразователем ржавчины" и отсюда высокие чистящие свойства.

А мож это только для европейского рынка, а??

Если уровень охлаждайки не уходит - это конденсат. По симптому "выхлопа" из трубки щупа похоже на нарушение вентиляции картера. Проверьте сапун, хуже не будет.

Наоборот - сапун у Вас именно работал. А если вентиляция картера нарушена - появляется эмульсия.

Если не ошибаюсь, то картер двигателя соединяется с атмосферой посредством сапуна для выравнивания давления. Соответственно через сапун в картер попадает атмосферный воздух, в котором содержится влага, конденсирующаяся на стенках дрыхателя при понижении пентературы. Так как конденсата сравнительно мало, то и образующейся эмульсии мало... последняя исчезает по мере испарения воды при прогреве двига до рабочей пентературы. Вот как-то так.