volvos

Собственно нужны шпильки и гайки от таун кара или краун виктории, можно 5-20 шт. 89031788738 срочно новые или бу

Это безответственно по отношению к другим, пытаться поднять этот авто, к тому же с маленьким бюджетом! Это не безопасное авто! Распилы по сравнению с ним, самые безопасные автомобили! Подумайте о пассажирах.

Вы чем хвалитесь то тут? Посмотрите какой я крутой - буду такую гниль восстанавливать? Это глупо, неразумно и очень эгоистично с вашей стороны по отношению к близким. Убить кучу времени, сил и денег на неизвестно что, с предсказуемым результатом!

Тут нет храбрости, нет подвига, тут глупое упорство, и не умение шевелить мозгами, как сделать лучше, дешевле и качественнее - выбросить этот автомобиль, или вернее то что от него осталось, и купить донора!

Ольга, хочу заметить, что вы очень озлоблены на мир и на окружающих вас людей. Надеюсь это происходит не из-за каких-то препаратов или растений.

В ваших словах усматривается много негативной энергии и навязчивой грубой оценки всего происходящего. При всём при этом вы слишком самоуверенно выдаете ваше личное мнение за прописную истину. Про "глупое упорство и неумение шевелить мозгами", - это меня просто убило, ведь не каждый день выпадает возможность пообщаться с такими полу-БОГАМИ, как вы, в особенности восхищает ваше шевеление мозгом.

п.с.

Чувствуйте себя в безопасности, никакой УГРОЗы от каприза нет.

Вольвос молодец

 

бъюсь об заклад, добрая половина форума не ожидала от тебя ТАКОГО поступка и таких дальнейших ДЕЙСТВИЙ!

молодец!!!!!

 

доделывай его! и наслаждайся!

 

зы. у тебя еверидей бмв 745 ?

 

Звучит, ободряющи) Спасибо.

 

зы

Игл покупался в мае, на тот момент да, была 745, разочаровался в этой машине.

 

 

 

 

 

 

Почему?

ПОТОМУ ЧТО это было машиной с пробегом "0" км.

Мне досталось 80 000 реальныйх. Куча капризов, даже не биря во внимание выскакивающих самопроизвольно ошибок на панели приборов. Большое кол-во дорогостоящих регламентных работ, которые отложив в долгий ящик, в скором времени могут сделать машину недвижимостью, так шо пусть гоняют риэлторы, они любят такие!

п.с.

Вложиться то можно, но помимо общей конструкции сомнительной надёжности, цена БУ машины сопоставима с 3-4 полноценными ТО у ОД а если ещё и взять во внимание шикарную ликвидность.... то захочется кака плакать.

Вольвос молодец

 

бъюсь об заклад, добрая половина форума не ожидала от тебя ТАКОГО поступка и таких дальнейших ДЕЙСТВИЙ!

молодец!!!!!

 

доделывай его! и наслаждайся!

 

зы. у тебя еверидей бмв 745 ?

Звучит, ободряющи) Спасибо.

зы

Игл покупался в мае, на тот момент да, была 745, разочаровался в этой машине.

А вот что делать с тормю шлангами и какие есть аналоги?

Я на сатурн подбирал по резьбе (не подобрал)

А вообще если Вы и трубки тормозные меняете, то что мешает на новые трубки поставить старые штуцеры со стороны тормозного цилиндра, а со стороны шлангов купить любой комплект шланг/штуцер. Тогда останется только подобрать шланг похожий по креплению к суппорту.

Ну это так

Уверен что это несложно и вполне реально, но это время, беготня и т.п. зачем изобретать велосипед, если со слов нашего с вами одноклубника, есть вполне доступные аутентичные вещи.

а зачем вы таскаете через академию? все можно сделать самостоятельно - будет быстрее и дешевле

 

Ну с медными трубками полностью согласен, прочитал пару здешних тем, всё написано чёрным по белому. А вот что делать с тормю шлангами и какие есть аналоги? Впринципе карб с ебэя Жоре мы довольно быстро притащили.

 

этот карб тоже какадемия привезла что ли? аналогами шлангов не заморачивался, но они наверняка есть. если же хочется оригинал - могу привезти

Нет, карб ебэйный.

Как долго будут ехать? Цену можно в личку процентов 99, что хочу.

Первый раз просмотрел тему полностью!

Здорово, респект и уважуха!!! Получается классно!!! :)

Большое вам спасибо, будем стараться дальше.

а зачем вы таскаете через академию? все можно сделать самостоятельно - будет быстрее и дешевле

Ну с медными трубками полностью согласен, прочитал пару здешних тем, всё написано чёрным по белому. А вот что делать с тормю шлангами и какие есть аналоги? Впринципе карб с ебэя Жоре мы довольно быстро притащили.

Сегодня занялся тормозами, в АКАДЕМИИ+ сказали ждать торм. шланги месяц :1:

Кто то знает, взаимо заменяемые ли щланги от кирпича, и насколько проблемно будет установить пер. суппорта от него же?

смотрится весьма мускулисто

туда б потом 360й магнум ну или даже 318й с гранда

Если менять начинку, то идеальный вариант поставить всё с кирпича, включая инжектор. Совсем в оригинале он не будет, да и наверное смысла нету, а вот оставить ли его ПОЛНОПРИВОДНЫМ или НЕТ, нужно подумать. Пока нужно сделать тормозные и топл. магистрали, скомпоновать и перетянуть салон.

Лобовое, смотрю такое же, а вот капот - чуть другой)

Кстати от него запчастюлек по салону не осталось? Ах да и ручка двери

Хотел ещё спросить, что делать с тормозными трубками? Они как бэ сдохли....

 

Ну не факт, что лобовое такое же, хотя в остальном конструктив очень похож, что по кузову, что по салону. Видно, что машины - близкие родственника. Простенько, но со вкусом и с большим запасом прочности.

Запчастей, ессно, не осталось - все уехало вместе с Гремлином.

Трубки тянуть новые, из медяхи. Посмотри в техничке, там эту тему не раз уже обсуждали, с картинками и пояснениями.

Ок, спасибо, гляну.

Забавная машинка,на таких колесах еще симпотишнее.Но вопрос ставиться немножко иначе,а оно с доками??Просто как я понял,что не очень...

 

 

Скажу так, что брал не на что не рассчитывая, но удалось восстановить родные, цена восстановления доков несопоставима с ценой самой машины, по секрету скажу, что то что написано в его родных доках того стоит)))

форд "дикий лошадЪ" ?

Нет, три буквы, но не БНВ )))

СБОРКА, выставление зазоров.

Забавная машинка,на таких колесах еще симпотишнее.Но вопрос ставиться немножко иначе,а оно с доками??Просто как я понял,что не очень...

Скажу так, что брал не на что не рассчитывая, но удалось восстановить родные, цена восстановления доков несопоставима с ценой самой машины, по секрету скажу, что то что написано в его родных доках того стоит)))

AMC Есть у них особый шарм. Здорово, что вы за него взялись.

Диски ему очень идут, удивительно, как колёса влияют на внешний вид автомобиля. И цвет новый очень красивый)

Спасибо, я уже к нему немного привязался, даже стал немного нравится...

Дежавю в плане цвета и формы...

 

 

Лобовое, смотрю такое же, а вот капот - чуть другой)

Кстати от него запчастюлек по салону не осталось? Ах да и ручка двери

Хотел ещё спросить, что делать с тормозными трубками? Они как бэ сдохли....

Цвет просто супер

 

на этот цвет меня вдохновил Жора..

.........................

Цвет просто супер

на этот цвет меня вдохновил Жора..

Не самое плохое состояние кузова! Могло быть и хуже, учитывая возраст!

Саон от Тахи влезет ? В потолок не упрётся?

С кузовом немного больше повезло, чем некоторым))) Но всё равно основным критерием привыборе машины было наличие дырок в полу.

Тахо-сиденья, при умелом колхозном подходе пролетают со свистом, секрет кроется в кастом подголовниках, они ниже на 15 см, хотя и с этими кресла влезают, но впритык.

 

Это не есть хорошо, шпакли дюже много потребуется сюда... и не только сюда.

Угу, этот косяк убрали, кусок приварили глубже, сейчас машина уже выкрашена.

ВОТ то самоу кУрло\

...............................

Жора, но как уложиться в 100 тр на реставрацию данного автомобиля??

Тут даже если самому все делать, на одни материалы и запчасти уйдет гораздо больше!

Уроки экономии от Жоры - платные.

а правда что вы документы от вольво приделываете?

Ну конечно правда, никто и не заметит, разницу игла и вольво хс90.

Выкидываем салон к чёртовой бабке.... и... болгаримс... п.с. на фото рыжие куски стекловаты от Ш/И.

Я прирождённый КОЛХОЗНИК, а поставлю ка салон от ТАХОЕ...

грунтуем и оставляем до лучших времён..........

________________

________________

________________

Однажды очень стало интересно, а что же всё-таки находится под пластиковыми расширителями арок? Сказано - сделано. Фото репортаж с мест событий.

ПОЛНОСТЬЮ ЗАВАРЕННЫЕ ПОЛЫ, в ногах водителя их небыло совсем, успел подгнить кончик левого лонжерона, всё успешно заварено, впереди антикор...

Левый порог сгнил, напрочь, под расширителями арок небыло никакого чуда, а вот дырок было много...

ЗАОДНО ЖАХНИМ ДВЕРИ.

Заварено крепление ресоры, наложен шовный герметик

Кургузая, малоразмерная машина, вообще ничего и никогда в ней не нравилось, за исключением пер. оптики, мотора 4.2 и некоторых сходств с чирком. Но время шло, а у Жоры тем временем уже появился шикарный автомобиль - настоящий полноразмерный американец, сарай, с тремя рядами сидений, да ещё и 78го года.

Пришлось что-то предпринимать, и я предпринял, купил вот это.

Конечно не такой большой, как ЖОРИН Каприз и не такой старый, но сходства в виде обоюдно гнилых полов определенно присутствовали.

Покупка была сделана 15 го мая, аж в прошлом году))) Предыдущий хозяин орла не очень любил, т.к. после первой же поломки и последующего обездвижевания перешёл к плану "Б" и стал пользовоться авто в качестве домика для употребления пива после работы (что бы не видела жена) ))).

Приехав на место и осмотрев машину, очень долго водил носом, совершенно не понимая, надо ли оно мне или нет?! В итоге с жёстким чувством "и хочется и колется", принял решение купить оное, но по секрету скажу, только из-за цены. Помимо того что это мидсайз (а мне всегда больше импонировали фуллсайзы) так ещё и состояние у него было жутко плачевное. А в силу своей ленивости, подсознание говорило, что он мне ну соооовсем не нужен. Ну думаю хрен с ним, возьму, хотя бы с Жорой будет чем мериться. Через 10 минут был произведён расчёт, вызван эвакуатор и через час я уже был в своём логове с ценной покукой. Пока я ехал за эвакуатором, я уже потихоньку начал себя ощущать гордым владельцем коллекционной единицы техники!! (гу-га-га)

Вочпем пока разгружались с эвика, подбежала куча знакомых со словами "о, круто, а чё й та такое?", затем все поголовно: -"А он открыт?" дергали ручку водительской двери, та со скрипом отворялась: - "ой бЪя, да тут же у тебя нету пола!!!!!" стало казаться, что за углом продают инструкцию с подробным описанием - что спросить, потрогать, пошатать и тп.

Уже тогда я понял что всё-таки не зря потратил пару часов времени и немного денеХХХ.

Купил - поставил, неделю не подходил к нему, брезгая одеть что-то грязное, что бы приблизиться к гадкому чудовищу, попытаться его завести, и установить степень его самопередвигательных способностей и признаков жизни.

Найдя время ранним воскресным утром, притаранился на стоянку, во всеоружие, с компрессором и проводами для прикуривания. Радостный, довольный собой хотел управиться за 15 минут завести его, катнуться и полететь дальше по делам. Но аппетит приходит во время еды... Остался с ним спариваться на полутро суток и как оказалось не безуспешно, авто пошло на встречу и сюрпризов не приготовило.

Фото прилагаю...

Дела пошли сразу, завелся с полоборота, работал ровно, не грелся и даже ездил)))

Прокатившись киллометра два, начали выявляться фатальные неисправности по тех части:

-Набор оборотов - требуется профилактика/ремонт карба

-гул по переднему мосту (кстати мост работает) , скорее всего подшипник.

-стук по задней подвеске (отвалившееся крепление ресоры.)

В остальном всё ровно, мотор шепчет, коробас адекватный, полный привод работает. Достался он мне с полностью разобранным салоном, но комплектным процентов на 90.

После дефектовки и составления списка нехватающих и разломанных деталек перешёл к водным процедурам. В виду наличия дренажных отверстий в полу в одном месте аж сантиметров 30 квадратных, не постеснялся отмыть КЕРХЕРОМ человечье пространство, тобишь салон.

Сразу засияли обшивочки, торпеда и сиденица, правда последние очень сильно протухли на солнце и плохо пахли около семи дней, но это дело поправимое.

под капотом минимум колхоза, разве что гламурные ВВ провода и пара огрызков..

Ну а теперь самое важное... ДНИЩЕ, он же ПООЛ

В водительских ногах его напрочь не было (фото будет попозже) от начала водительского сиденья до педального узла и сзади справа дырень ещё больше... В остальном очень даже ничего, не считая крепления ресоры сзади, 10 см лонжерона как раз в ногах драйвера и передняя панель под радиатором. Пороги, двери проёмы, полости - бодрее бодрых.

Посидел, посмотрел я на трухлявые тормозные трубки и на бензопровод и понял что нех?р сидеть!

Восстановление это конечно хорошо, но я неожиданно понял что игл жутко выглядит из-за колёс. 25 минут и я стал обладателем мажорных дисков с отр. вылетом с соседнего гранда))

To be continuued////