Eis

Рочестер продан, остался Картер.

--

Купил бы с радостью, но мало информации... Можно больше фото??? Можно в личку

Хорошие фотки есть, но сюда так просто  фото не загрузить.

Могу скинуть на электронную почту, напишите адрес.

1. Двухкамерный карбюратор "Rochester "для GM  60-70-х годов.
Новый (не оригинал естественно) современное производство.
Рассчитан на мотор 350cid (5,7L), но вообще думаю на 305й пойдёт тоже.
Оснащен полуавтоматом пуска и прогрева (автоматический "подсос").

Ценник 7500р.

Продан

2. Карбюратор Картер на Мопары 318cid.

 6500р. пересыл ТК "Энергия"

Нужна мопаровская рядная шестерка 225 или 198 cid.

Желательно в сборе с механической коробкой.

Много денег не дам)

куплю недорого 305й мотор, в сборе, с коллекторами, без навесного, под ремонт.

также маховик под механику и картер сцепления (колокол) 

А рядный был живой? Не продаете его?

этот кусок говна еще 10 лет будет шляться по "энтузиастам"...

и пусть болтается, лишь бы в чермет не уехал

Если тебя так прет этот шаробан - дерзай, торгуйся покупай,

Если благородный дон соизволит взглянуть на карту этой страны, то увидит, что продавца от меня отделяет ~3500 километров.

В наших краях ничего подобного в продаже нет.

а чего в ней красивого? унылый авто

вполне симпатичный a-body. уж повеселее какого-нибудь каприса круглого.

У нас додж Австралийский тож с правым рулем ждет своей участи

и он тоже в утиле кстати насколько я знаю)

http://www.avito.ru/novokuznetsk/avtomobili/plymouth_1968_590230699

правый руль!

каким же нужно быть феерическим мудаком, чтобы списать в утиль такую машину.

Коробас 904-й от slant six 3,7.

А самого "сланта" не завалялось случаем?

Если так, то оно в принципе понятно. Или клиент деталь на стороне купит за три копейки, или мастерам за ремонт отвалит на месячный оклад.

Знаем мы такой подход.

в мастерской Куркина предпочитают восстанавливать родное железо, а не тупо менять его.

Вероятно, это лишь от космических цен на перевозку з/ч через океан.

Если запчасти есть в России, смысл всего этого слесарного сталинграда теряется.

Плюс кроме железа при восстановлении всегда нужен миллион неочевидных мелочей, пластик, электрика и тд.

Вот этому товарищу предложи, он как раз щас такую же тачку из праха восстанавливает:

http://www.drive2.ru/r/other/870775/

$83 на рокавто без крышки

 

...чем опережение жжигания рулить будем...

Вакуумным регулятором. И центробежным еще может быть если он там есть.

25 000 - 30 000 руб свап комплект

А четырехступка с рядника 2.5 с тригена встанет на v6? Колокол одинаковый судя по фото.

понятно.

то есть надо искать LH0 или L32.

на них видимо действительно подходит нижний интейк от карбюраторного 2.8, вот например переделаный L32:

Вообще  я так понял, что бывают 3.4 с прямоугольными впускными каналами:

а бывают с трапецивидными:

Прокладки нижнего интейка 2.8-3.1-3.4 с прямоугольными каналами походу одинаковые, значит и интейк должен подойти как я полагаю

Внедрите в волгу 302 форд.

Волга изначально проектировалась под V6 с узким блоком (60град), поэтому моторный отсек слишком тесный для v8 (а у всех V8 развал блока 90град) и слишком короткий для рядной шестерки.

До 3,4 недоточен, паук найдете ставьте, он был.

А L32 (3.4 V6) с Камары/Фаера 1994-1997 разве не влезет ? Сил там прилично и достаточно надёжный мотор.

 

Вот меня 3.4 больше всего и интересует.

Механика T5 BW туда прикручивается легко!

и еще интересно сколько стоят мкпп камаро / фаер? как-то попадались в продаже коробки с них по цене крыла от самолета

Куда ставить, на трактор пропашной

Есть у меня одно ведро, не совсем машина, но издалека похоже  - Волга ГАЗ-24.

Самое лучшее блок 3,1 недоточенный, далее проводка и мозги

Блок 3,4 предел!

Чего хотите с ним делайте, карб, моно, фулл, все на этом блоке было.

 

Как понять "недоточенный"?

На 3,4 карб можно поставить?

а пруль? интересен выбор мотора)

 

а что "пруль"? правильный пруль - это австралия с англией и новая зеландия)

карб только если с 2.8 ранних перекидывать (накуа правда)

2.8 как-то совсем мало.

если уж такой маленький мотор ставить, то 2.8 V6 можно с еврогранады воткнуть

для свапа нужен мотор V6 с развалом блока 60 градусов + МКПП rwd.

присматриваюсь к GM-овским 3.1-3.4.

но я с ними не сталкивался, если верить этим вашим интернетам их там хренова гора разновидностей, и metric bellhousing pattern тоже  использовался черт знает где.

какие из всех разновидностей этих моторов можно

а)поставить продольно

б)без гемора переделать под карб?

какую заднеприводную мкп проще и дешевле найти в комплект?

На левом заднем пулевое от дробивика свежее... или мне кажется....

Больше похоже на горловину для ГБО или колхозного бензобака.

Еще есть невероятные версии? Это штатная горловина бензобака.

Шамиль видимо перепутал килограмы с фунтами. Дарт седан весит 3200 фунтов = 1440кг.