Перейти к содержанию

valerka

Пользователи
  • Публикаций

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Контакты

  • ICQ
    387950203

Информация

  • Город
    Питер

valerka's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

  1. Куплю на Pontiac GrandAm 3.3 седан 1) Датчик коленвала 2) Ремни передних пассажиров +79217444067 Валера
  2. 75 за машину + 75 за ремонт уже = 150 К рублей. Не много ли для списания в утиль?
  3. В двух словах, ситуация следующая, Купил этой зимой ПГА, через месяц заклинил движок. При вскрытии выяснилось следующее: Блок был разморожен, потом кое-как заварен, в результате возникли проблемы с питанием маслом и задрало колено и распред. Блок был куплен у коллеги FBI (ему отдельный респект, все пришло вовремя и без проблем) в этом блоке колено и распред как новые. Оба блока до этого не капиталились. Далее началось самое интересное. Машина чинится в сервисе Intermotors на Ириновском. Про новый блок (а он немного проржавел в колодцах) сказали сначала, что его можно не растачивать, а только шлифануть. Потом сказали, что там есть ступенька и его надо растачивать, но комплект прокладок стоит 200 $ и поршни по 60$ больше ничего не надо. Две недели я выбивал из них подробную дефектную ведомость, кончилось тем, что начал тупо приходить каждый день. Сегодня наконец ее получил, привожу полностью: Набор прокладок верхний 7200р Набор прокладок нижний 2200р К-т ГРМ (цепь+2 шестерни) 3600р Вкладыши шатунные 2400р коренные 2900р распредвала 1300р Комплект поршней 2200х6=13200р Кольца поршневые 6050р Натяжитель ГРМ 2400р Гидрокомпенсаторы 800х12=9600р Рокера 1400х12=16800 Штанги 700х12=8400 Итого 75050 Плюс расточка 8000р Плюс собрать поставить 25000р Теперь вопросы, во-первых, как я понимаю, расточка двигателя, это потому, что там ступенька, это развод. Во-вторых нафиг менять весь механизм ГРМ включая штанги и рокеы и цепь и шестерни, если все было нормально. В-третьих, обычно в чену поршня входят и шатуны и кольца (во всяком случае на европейских и японских автомобилях) а тут и то и то. В четвертых я думаю, с такими раскладами тупо шлифануть новый движок и вставить туда все от старого кроме колена и распреда, заказав только новые вкладыши и прокладки. Тут возникает вопрос где это делать, если на другом сервисе эти могут обозлиться и отдать не все детали, а если у этих, то узнав что я не собираюсь у них покупать на 75к запчасти не соберут ли они специально криво, учитывая, что если не брать все что указано в списке никаких гарантий они не дадут? И наконец, я один думаю, что цены которые они указали, несколько неадекватны? Какие мнения?
  4. Там коелено вообще сухое было, в масле только шатуны по краям.
  5. Да в сервисе разбирают. На улице зимой я никак капиталку не сделаю )))))))))))))))
  6. Пока непонятно можно ли будет расточить коленвал. Если нет то он стоит новый 20000. Пляс у меня спереди снизу на двигле куча герметика, есть подозрение что заделана трещина в блоке. Бухаю блин уже неделю со всей силы...
  7. Колено все в задирах. Теперь двигло снимают целиком. Ищу теперь движок в сборе или коленвал отдельно.
  8. Куплю движок в сборе, работающий, либо коленвал отдельно. 9217444067
  9. В Москву? Может кто из питера сможет посмотреть?
  10. Навесное отсоединено. Эффект 0. Мда... На запчасти не продать, 100к на ремонт ИМХО не имеет смысла...
  11. Перед тем как это произошло была пара рывков, может из-за этого?
  12. Двигатель 3.3. Вручную тоже самое. Пара оборотов клин. Предлагают только разобрать движок за 25000 чтобы выяснить что надо чинить...
  13. Она у меня гаснет после заводки только. А вообще на сервисе подключили к ней комп, переспрашивали какой у меня двигатель несколько раз, ходили вокруг компа с хмурыми лицами, но так ничего конкретного не сказали.
×
×
  • Создать...