mongol

салон синяя кожа от полицейской версии 5000р

приборная панель 2000р

амортизаторы задние живые 1500р штука

фото на вотсапп по запросу. связь тоже лучше на вотсапп-тут  нечасто проверяю сообщения. 896606012шесдесят шесть

это добрый сарказм. ибо знаю профессионального электрика, который с вероятностью 98% найдет что там с фордом, у которого выезд и неспешная 1 (1 час работ) часовая диагностика стоит пятак., далее почасовая не знаю почем...

Именно так. Хороший электрик стоит денег,и оно,поверьте,того стоит! Есть один такой-долго его искал,везде шерлотаны сплошные,которые любят работать сканером с новыми машинами и говорить,какая у вас ошибка...

Всем доброго времени суток. На фридоме это мой первый пост,если написал не туда-переместите тему куда следует плз.

Опишу ситуацию: Crown Victoria 92 досталась с убитой коробкой. История машины не известна. Коробка не родная уже скорее всего. Жутко туплю и не могу точно идентифицировать коробку,которая сейчас стоит,мастеркиты продавались универсальные на все года одним пакетом.

Трансмиссия была откапиталена-вся начинка и датчики новые-и установлена на машину без особых трудностей. Проблема появилась сразу такая-спидометр показывал ровно в 2 раза бОльшую скорость,чем фактическую.При этом коробка тупила при переключении,пеналась и затягивала передачи(особенно с 1на 2). Ответ оказался банален-скорость читалась с датчика первичного вала.Датчик скорости с шестеренкой в хвостовике не считывался,хотя фишки были подключены на оба датчика скорости согласно длины косы вплодь до мм. Что сделал я: нарастил фишку,которая подходила к датчику скорости первичного вала до датчика VSS в хвостовике,а фишку с последнего подключил на первый датчик(то есть тупо поменял их местами). Теперь же скорость показывает правильно,работает гораздо адекватнее,но когда едешь на 4й по трассе  снижаешь скорость,коробка перекидывает на 3ю и машина как будто тормозит движком(представьте,как едете на типтронике на высшей и вручную скидываете передачу на низшую-ощущения вот такие) Предположение такое:не читает скорость с первого датчика оборотов выходного вала и идет такая десинхронизация. 

с 92 по 95гг туда ставился AODE, далее пошли 4r70. Они могли отличаться датчиками или косой проводов? судя по поиску,там миллион модификаций. Где-то ваабще стоит 2 одинаковых датчика типа датчика оборотов первичного вала и нет датчика в хвостовике. а теперь вопрос:какую косу проводки и с какого года мне искать?